【技术实现步骤摘要】
变流器的噪声评价方法及装置
[0001]本申请涉及变流器
,尤其涉及一种变流器的噪声评价方法及装置。
技术介绍
[0002]变流器一般是指轨道交通车辆中的电流转换和传输单元,包含负责车辆牵引高压供电的牵引变流器,和负责给车上照明空调等低压供电的辅助变流器,是轨道交通车辆中的核心电气部件。
[0003]变流器是一个复杂的电气设备,里面包含有各种类型的振动噪声源,如散热风机、变压器、电抗器、滤波电感、电容和接触器等,众多的振动噪声源糅合在一起,向外辐射出不规律的噪声信号。随着轨道交通车辆从安全性、功能性向舒适性、智能化过渡,电气设备的噪声指标越来越严格,变流器的噪声水平评估和对比成为一项重要的试验内容。
[0004]常规的变流器噪声评估对比一般是拿手持式声级计测试得到一个总声压级,通过多点测试取一个加权平均值,得到变流器的噪声水平。
[0005]现有的噪声水平评价方式,不能实现噪声水平的全面且准确的评价。
技术实现思路
[0006]本申请实施例提供一种变流器的噪声评价方法及装置,能够 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变流器的噪声评价方法,其特征在于,包括:获取第一噪声参数和第二噪声参数;所述第一噪声参数包括:第一变流器的平均声压级和声品质参数,所述第二噪声参数包括:第二变流器的平均声压级和声品质参数;比较所述第一变流器的平均声压级和所述第二变流器的平均声压级之间的差值是否超过预设差值;若是,则根据所述第一变流器和平均声压级和所述第二变流器的平均声压级的大小确定噪声评价结果;若否,则根据所述第一变流器的声品质参数和所述第二变流器的声品质参数确定噪声评价结果。2.根据权利要求1所述的噪声评价方法,其特征在于,所述第一变流器和所述第二变流器上均设置多个噪声传感器,所述获取第一噪声参数和第二噪声参数,包括:针对所述第一变流器和所述第二变流器中的任意一个变流器,获取该变流器的多个噪声传感器分别采集到的噪声信号数据;确定各个噪声传感器对应的噪声信号数据的总声压级;基于各个噪声传感器对应的噪声信号数据的总声压级,确定该变流器的平均声压级。3.根据权利要求2所述的噪声评价方法,其特征在于,所述确定各个噪声传感器对应的噪声信号数据的总声压级,包括:将各个噪声传感器对应的噪声信号数据中的稳定数据段输入到预设的pulse reflex中,获得各个噪声传感器对应的噪声信号数据的总声压级。4.根据权利要求2所述的噪声评价方法,其特征在于,所述噪声评价方法还包括:确定目标噪声信号数据;所述目标噪声信号数据的总声压级大于预设值;基于所述目标噪声信号数据,确定该变流器的声品质参数。5.根据权利要求4所述的噪声评价方法,其特征在于,所述基于所述目标噪声信号数据,确定该变流器的声品质参数,包括:基于所述目标噪声信号数据,通过SQ Metrics分析模块确定该变流器的声品质参数。6.根据权利要求1所述的噪声评价方法,其特征在于,所述根据所述第一变流器和平均声压级和所述第二变流器的平均声压级的大小...
【专利技术属性】
技术研发人员:夏亮,贺冠强,彭宣霖,曾亚平,蒋孝文,
申请(专利权)人:株洲中车时代电气股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。