具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具，在定模模板和动模模板合模后，定模模芯与动模模芯匹配；定模模板内部还设有循环水路，循环水路距离定模模芯上的定模型腔为均匀的6mm；第一集水块和第二集水块的出水口分别通过第一管道和第二管道连接于循环水路；第三集水块和第四集水块分别通过第三管道和第四管道连接于动模模芯两端，本实用新型专利技术相对于以前的模具来说，在母模增加了一组水流量很大的循环水路，由于循环水路距离定模模芯上的定模型腔为均匀的6mm，可以起到很好的温度控制的效果，对于产品的表面外观有很大的提高。既可以缩短运行周期，提高生产效率；又可以轻松获得高质量的外观品质。又可以轻松获得高质量的外观品质。又可以轻松获得高质量的外观品质。

【技术实现步骤摘要】
具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具。

技术介绍

[0002]主驾驶方向盘安全气囊是汽车的安全防护组件，采用模具进行生产制造，但是现有模具在原料浇筑后，自然冷却效果不佳，且降温不均匀，影响产品成型品质，也不利于实现高效率的成型脱模，生产周期长，为此，我们推出一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具，包括定模模板和动模模板，所述定模模板表面中部设有定模模芯，所述动模模板的表面中部设有动模模芯，在定模模板和动模模板合模后，定模模芯与动模模芯匹配；
[0005]所述定模模板内部还设有循环水路，循环水路距离定模模芯上的定模型腔为均匀的6mm；
[0006]所述定模模板的一侧设有第一集水块和第二集水块，所述第一集水块和第二集水块的出水口分别通过第一管道和第二管道连接于循环水路；
[0007]所述动模模板同一侧设有第三集水块和第四集水块，所述第三集水块和第四集水块分别通过第三管道和第四管道连接于动模模芯两端，且第三管道和第四管道均与动模模芯内部的冷却水通道。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术相对于以前的模具来说，在母模增加了一组水流量很大的循环水路，由于循环水路距离定模模芯上的定模型腔为均匀的6mm，可以起到很好的温度控制的效果，对于产品的表面外观有很大的提高。既可以缩短运行周期，提高生产效率；又可以轻松获得高质量的外观品质。
附图说明
[0009]图1为本技术定模模芯和定模模板设置的立体结构示意图；
[0010]图2为本技术动模模芯和动模模板设置的立体结构示意图；
[0011]图3为本技术循环水路的剖面结构示意图。
[0012]图中：1、导套；2、循环水路；3、定模模芯；4、第一挤紧块；5、定模模板；6、第一管道；7、第一集水块；8、第二集水块；9、第二管道；10、定模型腔；11、动模模板；12、第四管道；13、第三集水块；14、第二挤紧块；15、竖直导柱；16、动模模芯；17、第四集水块；18、第三管道。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具，包括定模模板5和动模模板11，所述定模模板5表面中部设有定模模芯3，所述动模模板11的表面中部设有动模模芯16，在定模模板5和动模模板11合模后，定模模芯3与动模模芯16匹配；
[0015]定模模板5四个拐角处设有导套1，且动模模板11四个拐角处设有竖直导柱15，合模后竖直导柱15插入至对应的导套1内。这样有利于定模模板5和动模模板11准确合模。
[0016]所述定模模板5内部还设有循环水路2，循环水路2距离定模模芯3上的定模型腔10为均匀的6mm；
[0017]所述定模模板5的一侧设有第一集水块7和第二集水块8，所述第一集水块7和第二集水块8的出水口分别通过第一管道6和第二管道9连接于循环水路2；
[0018]所述动模模板11同一侧设有第三集水块13和第四集水块17，所述第三集水块13和第四集水块17分别通过第三管道18和第四管道12连接于动模模芯16两端，且第三管道18和第四管道12均与动模模芯16内部的冷却水通道。
[0019]所述定模模板5上还设有位于定模模芯3相邻两侧边的第一挤紧块4，通过第一挤紧块4的设置，有利于定模模芯3牢固安装；所述动模模板11上还设有位于动模模芯16相邻两侧边的第二挤紧块14，通过第二挤紧块14的设置，有利于动模模芯16的牢固安装，可有效防止合模后，动模模芯16和定模模芯3位置偏差。
[0020]具体的，使用时，定模模板5和动模模板11合模后，定模模芯3与动模模芯16匹配，通过定模模板5上的注孔向定模模芯3与动模模芯16之间的成型腔中注入原料；
[0021]然后向第一集水块7和第二集水块8中注冷却水，通过第一管道6和第二管道9将冷却水引入循环水路2中，使得冷却水在循环水路2中不断循环；
[0022]同时向第三集水块13和第四集水块17中注冷却水，通过第三管道18和第四管道12将冷却水引入至动模模芯16内部的冷却水通道中；
[0023]相对于以前的模具来说，本技术在母模增加了一组水流量很大的循环水路2，由于循环水路2距离定模模芯3上的定模型腔10为均匀的6mm，可以起到很好的温度控制的效果，对于产品的表面外观有很大的提高。既可以缩短运行周期，提高生产效率；又可以轻松获得高质量的外观品质(相对于以前的模具结构生产出来的产品而言)。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有循环冷却水路的主驾驶方向盘安全气囊模具，包括定模模板(5)和动模模板(11)，其特征在于：所述定模模板(5)表面中部设有定模模芯(3)，所述动模模板(11)的表面中部设有动模模芯(16)，在定模模板(5)和动模模板(11)合模后，定模模芯(3)与动模模芯(16)匹配；所述定模模板(5)内部还设有循环水路(2)，循环水路(2)距离定模模芯(3)上的定模型腔(10)为均匀的6mm；所述定模模板(5)的一侧设有第一集水块(7)和第二集水块(8)，所述第一集水块(7)和第二集水块(8)的出水口分别通过第一管道(6)和第二管道(9)连接于循环水路(2)；所述动模模板(11)同一侧设有第三集水块(13)和第四集水块(17)，所述第三集水块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱福平，谢兵，季雄雄，
申请(专利权)人：昆山明佰精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：