本发明专利技术公开了一种快换支架及包含其的换电车辆，包括支架本体，所述支架本体至少设有沿车身长度方向间隔设置的锁止机构，所述锁止机构用于沿竖直方向以涨珠锁止方式锁止或解锁电池包，所述支架本体通过浮动单元连接于所述车身使得所述支架本体在竖向上相对所述车身可浮动。本发明专利技术通过快换支架的方式转接电池包，快换支架的支架本体与车身之间通过浮动单元可沿竖向相对浮动，以此减缓车身在扭曲或行驶在颠簸路况下车身所受扭矩增大或是震动直接传递至电池包带来的危害，提高电池包的使用寿命，通过涨珠锁止方式的锁止机构即可实现换电车辆的快速安装与拆卸，简化安装与拆卸方式，提高快换效率。提高快换效率。提高快换效率。
【技术实现步骤摘要】
快换支架及包含其的换电车辆
[0001]本申请要求申请日为2022年07月15日的中国专利申请2022108378041的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
[0002]本专利技术涉及车辆换电
，特别涉及一种快换支架及包含其的换电车辆。
技术介绍
[0003]目前，对于电动车辆来说，电池包与电动车辆的车体之间一般采用固定式连接，电动车辆通过充电的形式补充电能；或者，也可以电池包与电动车辆的车体之间采用快换式连接，电动车辆通过快换电池包的形式补充电能。由于充电补能的方式耗时久，快换补能的方式相对更为便捷而日益受到重视。然而对于快换补能的电动车辆来说，电动车辆需设置一种电池包支架使得电池包可以快速的在电动车辆上进行拆装。电池包支架一般都是固定于电动车辆的车体上，也就是电池包支架和车体之间由于是刚性连接而导致车体在受力的情况下，力会传递给电池包支架进而再传递至电池包。
[0004]这种结构就会使得在电动车辆行驶过程中因转向或是颠簸所引起的车体扭曲通过刚性连接的方式直接传递至电池包支架和电池包，进而影响到电池包和电池包支架之间的连接，尤其是电池包支架上的锁止机构会因此而受损导致无法挂接电池包；或者，导致电池包受到扭矩而出现电池包形变、裂开甚至断路，影响电池包的性能，严重的甚至会使得车辆发生安全事故。并且，由于原本锁止机构设置有多个卡爪，在与电池包锁止或解锁时，需多个卡爪同时收缩或分离而导致电池包通过锁止机构连接于电池包支架时较为繁琐，导致电动车辆在换电时耗时长且效率低下。
技术实现思路
<br/>[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池包支架与电动车辆之间刚性连接，电动车辆的车体因颠簸等原因影响到电池包和电池包支架之间的连接，导致电池包支架上的锁止机构受损而无法挂接电池包；或者带动电池包震动或是形变，进而影响电池包的性能的缺陷，提供一种快换支架及包含其的换电车辆。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种快换支架，包括支架本体，所述支架本体至少设有沿车身长度方向间隔设置的锁止机构，所述锁止机构用于沿竖直方向以涨珠锁止方式锁止或解锁电池包，所述支架本体通过浮动单元连接于所述车身使得所述支架本体在竖向上相对所述车身可浮动。
[0008]该电池包支架用于换电车辆，在支架本体上设置通过涨珠锁止方式锁止或解锁的锁止机构以连接电池包，使得电池包可以实现快换。同时，电池包支架通过浮动的方式连接于电动车辆上，可使得电动车辆所受颠簸或是扭曲等力被浮动单元抵消，进而减少甚至不再传递至电池包，以避免影响电池包和电池包支架之间的连接，确保锁止机构在使用过程的可靠性与稳定性。同时，还可实现减少扭矩传递至电池包，避免引起电池包震动或形变，
提高了电池包的使用安全性，并且电池包不易受损，在此基础上，电池包的使用寿命增加，提高了经济性。
[0009]另外，在支架本体上设置通过涨珠锁止方式锁止或解锁的锁止机构以连接电池包，使得电池包通过竖直方向移动即可实现电池包与支架本体的快速安装与拆卸，从而简化了安装与拆卸方式，提高了快换效率。
[0010]较佳地，所述锁止机构包括涨珠组件，所述涨珠组件用于与所述电池包上的锁座相配合并通过所述涨珠锁止方式实现所述电池包和所述支架本体的锁止与解锁；
[0011]或者，所述锁止机构包括锁座，所述锁座用于与所述电池包上的涨珠组件相配合并通过所述涨珠锁止方式实现所述电池包和所述支架本体的锁止与解锁。
[0012]上述技术方案中，锁座用于与电池包上的涨珠组件配合，保证了电池包的连接稳定性，通过涨珠锁止方式使得电池包沿竖直方向连接于支架本体上，不仅节约了换电车辆上方的空间，而且电池包仅需沿着竖向方向移动即可实现电池包的连接与拆卸，更加符合电池包沿底盘换电的换电逻辑，提高了电池包的快速拆卸。
[0013]较佳地，所述涨珠组件或者所述锁座浮动连接于所述支架本体上。
[0014]上述技术方案中，浮动连接能够减少换电车辆在受到转向扭曲或是颠簸时的扭矩或是震动传递至支架本体，进而使得支架本体受扭矩或是震动的影响减小。
[0015]较佳地，所述锁座具有开口朝向所述涨珠组件的锁止腔室，所述涨珠组件可伸入所述锁止腔室内并且所述涨珠组件的至少部分可与所述锁止腔室卡接以实现所述电池包和所述支架本体的锁止。
[0016]上述技术方案中，采用上述结构形式，通过涨珠组件和锁止腔室之间的卡接实现电池包和支架本体的锁止，便于操作，且锁止效果可靠。
[0017]较佳地，所述涨珠组件包括连接柱、锁止部和驱动部，所述锁止部设于所述连接柱内且所述连接柱设有容许所述锁止部的至少部分伸出的锁止孔，所述驱动部的至少部分设于所述连接柱内并可驱动所述锁止部在一锁止位置和一解锁位置之间移动；
[0018]当所述锁止部位于所述锁止位置时，所述锁止部至少部分伸出所述锁止孔并与所述锁止腔室的内侧壁卡接；
[0019]当所述锁止部位于所述解锁位置时，所述锁止部复位至所述连接柱的内部。
[0020]上述技术方案中，采用上述结构形式，连接柱的锁止孔为锁止部部分伸出连接柱提供了移动的通道，当进行电池包的锁止操作时，驱动部驱动锁止部部分伸出锁止孔并与锁止腔室的内侧壁卡接，实现锁止；当进行电池包的解锁操作时，驱动部驱动锁止部复位至连接柱内部，以使锁止部和锁止腔室的内侧壁相分离，实现解锁，上述锁止和解锁操作简单方便，有利于提高电池包的锁止和解锁效率。
[0021]较佳地，所述驱动部包括驱动螺栓和位于所述驱动螺栓一端的驱动球，所述驱动球设置于所述连接柱内并与所述锁止部活动连接或相抵接，所述驱动螺栓部分穿设于所述连接柱内并可相对所述连接柱上下运动以使得所述驱动球可朝向所述锁止部一侧移动而带动所述锁止部移动至所述锁止位置或所述驱动球可远离所述锁止部一侧移动而带动所述锁止部移动至解锁位置。
[0022]上述技术方案中，采用上述结构形式，当进行电池包的锁止操作时，通过旋转驱动螺栓使其相对连接柱向靠近驱动球的方向移动，并不断推动驱动球向靠近锁止部的方向移
动以带动锁止部部分伸出锁止孔并与锁止腔室的内侧壁卡接，实现锁止；当进行电池包的解锁操作时，沿相反方向旋转驱动螺栓使其相对连接柱向远离驱动球的方向移动，驱动球在失去驱动螺栓的外力作用后，不对锁止部施加推动力，使得锁止部能够复位至连接柱内，实现解锁，通过驱动螺栓和驱动球的设置，使得涨珠组件与锁座的锁止和解锁更加方便。
[0023]较佳地，所述锁止部伸出所述锁止孔的部分具有朝向所述锁止腔室内侧壁的配合面，所述锁止腔室具有与所述配合面相对应的卡合面，所述配合面和所述卡合面的形状相匹配。
[0024]上述技术方案中，采用上述结构形式，通过锁止部的配合面和与其形状相匹配的卡合面之间的配合实现锁止部与锁止腔室的卡接，防止在锁止位置的锁止部脱离锁止腔室，卡接效果稳定。
[0025]较佳地，所述涨珠锁止方式的结构还包括防转止退结构，所述防转止退结构连接于所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快换支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体至少设有沿车身长度方向间隔设置的锁止机构，所述锁止机构用于沿竖直方向以涨珠锁止方式锁止或解锁电池包，所述支架本体通过浮动单元连接于所述车身使得所述支架本体在竖向上相对所述车身可浮动。2.如权利要求1所述的快换支架，其特征在于，所述锁止机构包括涨珠组件，所述涨珠组件用于与所述电池包上的锁座相配合并通过所述涨珠锁止方式实现所述电池包和所述支架本体的锁止与解锁；或者，所述锁止机构包括锁座，所述锁座用于与所述电池包上的涨珠组件相配合并通过所述涨珠锁止方式实现所述电池包和所述支架本体的锁止与解锁。3.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述涨珠组件或者所述锁座浮动连接于所述支架本体上。4.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述锁座具有开口朝向所述涨珠组件的锁止腔室，所述涨珠组件可伸入所述锁止腔室内并且所述涨珠组件的至少部分可与所述锁止腔室卡接以实现所述电池包和所述支架本体的锁止。5.如权利要求4所述的快换支架，其特征在于，所述涨珠组件包括连接柱、锁止部和驱动部，所述锁止部设于所述连接柱内且所述连接柱设有容许所述锁止部的至少部分伸出的锁止孔，所述驱动部的至少部分设于所述连接柱内并可驱动所述锁止部在一锁止位置和一解锁位置之间移动；当所述锁止部位于所述锁止位置时，所述锁止部至少部分伸出所述锁止孔并与所述锁止腔室的内侧壁卡接；当所述锁止部位于所述解锁位置时，所述锁止部复位至所述连接柱的内部。6.如权利要求5所述的快换支架，其特征在于，所述驱动部包括驱动螺栓和位于所述驱动螺栓一端的驱动球，所述驱动球设置于所述连接柱内并与所述锁止部活动连接或相抵接，所述驱动螺栓部分穿设于所述连接柱内并可相对所述连接柱上下运动以使得所述驱动球可朝向所述锁止部一侧移动而带动所述锁止部移动至所述锁止位置或所述驱动球可远离所述锁止部一侧移动而带动所述锁止部移动至解锁位置。7.如权利要求5所述的快换支架，其特征在于，所述锁止部伸出所述锁止孔的部分具有朝向所述锁止腔室内侧壁的配合面，所述锁止腔室具有与所述配合面相对应的卡合面，所述配合面和所述卡合面的形状相匹配。8.如权利要求2所述的快换支架，其特征在于，所述涨珠锁止方式的结构还包括防转止退结构，所述防转止退结构连接于所述涨珠组件和/或所述锁座以阻止所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，刘青，朱明厚，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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