本发明专利技术公开了一种电池包及换电车辆，电池包包括：箱体；设置在箱体顶部的锁止件，所述锁止件通过安装架安装于所述箱体顶部；当所述电池包锁止于换电车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁止件自下而上移动并通过T型旋转锁止方式锁止于换电车辆的锁止机构上。在本方案中，将锁止件设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止件可以与位于上方的电动车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，实现了直上直下的锁止和解锁方式，提高了锁止和解锁的效率；相对于将锁止件设在箱体底部或靠近底部，将锁止件设在箱体顶部，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击。通过T型旋转方式进行锁止使电池包和换电车辆连接可靠。可靠。可靠。
【技术实现步骤摘要】
电池包及换电车辆
[0001]本专利申请要求以2022年7月15日提交的申请号为2022108370919的中国专利申请为优先权。
[0002]本专利技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电池包及换电车辆。
技术介绍
[0003]现有电动汽车的电池包安装方式一般分为固定式安装和可换式安装，其中固定式安装的电池包一般固定在汽车上；而可换式安转的电池包一般采用活动安装的方式，电池包可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。
[0004]对于可换式安装的电池，在安装后，由于安装不牢固或是车辆行驶道路颠簸等外界因素，电池可能会出现掉落的情况，电池一旦掉落，对于行驶中的车辆而言将是十分危险的，直接威胁到车上人员的人身安全。因此，如何将电池牢固锁定在车辆上且进行电池包的高效拆装是现阶段为保证安全亟需解决的问题。现有技术中，电动汽车上的电池包都是设置在车梁的上方，导致电动汽车的重心偏上，从而行驶稳定性较差，而且通过整个电池包对车辆进行供电，重量较重，当需要对电池包进行更换时，目前采用顶吊设备对电池包进行更换，电池包容易晃动而难以与电动汽车对准，导致电池包更换比较困难，进而锁止与解锁的效率较低。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中对于电动重卡或轻卡车辆将电池包放置在车体导致换电成本高、换电不便的缺陷，提供一种电池包及换电车辆。
[0006]本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种电池包，所述电池包包括：
[0008]箱体；
[0009]设置在所述箱体顶部的锁止件，所述锁止件通过安装架安装于所述箱体顶部；
[0010]当所述电池包锁止于换电车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁止件自下而上移动并通过T型旋转锁止方式锁止于换电车辆的锁止机构上。
[0011]在本方案中，将锁止件设在箱体的顶部，使得位于下方的电池包端的锁止件可以与位于上方的电动车辆的车端锁止机构在空间上处于相对的位置，实现了直上直下的锁止和解锁方式，提高了锁止和解锁的效率；相对于将锁止件设在箱体底部或靠近底部的情况，将锁止件设在箱体的顶部，更有效地减小行驶过程中电池包在顶部受到的振动冲击。另外，旋转锁止的方式简单可靠，通过T型旋转方式进行锁止，便于通过锁止后限制T型旋转的结构的转动以使锁止可靠，即使电池包和换电车辆连接可靠。
[0012]较佳地，所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；
[0013]或者，所述锁止件包括锁座，所述锁止机构包括T型锁杆；
[0014]所述T型锁杆与所述锁座之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于所述换电车辆上。
[0015]在本方案中，通过T型锁杆与锁座的配合实现电池包和换电车辆的T型旋转锁止，结构简单可靠便于实现。
[0016]较佳地，所述T型锁杆包括轴本体，还包括自所述轴本体的一端向外延伸的至少一个挂接部，所述T型锁杆通过所述挂接部旋转锁止于所述锁座的锁止位置。
[0017]在本方案中，挂接部自轴本体的一端向外延伸，当T型锁杆旋转时，挂接部也随之转动，使得挂接部在锁止位置和解锁位置之间转动，从而使得T型锁杆能够锁止与锁座上，或与锁座解锁。
[0018]较佳地，所述T型锁杆包括两个挂接部，所述两个挂接部分别自所述轴本体的一端沿相反方向延伸。
[0019]在本方案中，T型锁杆包括沿相反方向延伸的两个挂接部，使得T型锁杆能够在两处部位与锁座接触，增加T型锁杆与锁座的接触面积，提升锁止的稳定性。另外，两个挂接部沿着相反方向延伸，能够提升锁止的均衡性；并且，当解锁时其中一个挂接部转动到位时，另一个挂接部也随之转动到位，提升解锁的效率。
[0020]较佳地，所述T型锁杆包括三个挂接部，所述三个挂接部分别自所述轴本体的一端沿不同的方向延伸，且所述三个挂接部之间具有夹角。
[0021]在本方案中，T型锁杆包括三个挂接部，三个挂接部之间具有夹角，便于在锁止后通过限制挂接部的转动以防止自动解锁，使锁止可靠且受力均衡，能够进一步提升锁止的稳定性，使得电池包与电动车辆之间的锁止更为稳定可靠。
[0022]较佳地，所述T型锁杆还包括防松部，设于所述轴本体的另一端，所述防松部用于在所述挂接部位于所述锁座的锁止位置时限制所述挂接部相对所述锁座的转动。
[0023]在本方案中，通过设置防松部，能够避免T型锁杆在锁止时的意外转动，提升锁止的可靠性，使得电池包和电动车辆之间的电连接的稳定性得以提升。
[0024]较佳地，所述防松部通过棘轮棘爪、涨珠、卡合、啮合中的其中一种配合方式实现限制所述挂接部相对所述锁座的转动的目的。
[0025]较佳地，所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；其中，所述锁止件还包括基座，所述T型锁杆设于所述基座内，并可相对基座沿竖直方向升降或旋转。
[0026]在本方案中，基座约束了T型锁杆的运动方向，使T型锁杆能够相对基座升降或旋转，通过配置基座用于容纳T型锁杆的腔室的朝向，使得T型锁杆能够沿着竖直方向运动，提升锁止和解锁的准确度。
[0027]较佳地，所述T型锁杆还设有驱动部，所述驱动部用于在外部驱动机构的作用下带动所述挂接部沿竖直方向升降或旋转。
[0028]在本方案中，驱动部能够在外部驱动机构的作用下带动T型锁杆运动，从而实现T型锁杆与锁座的解锁和锁止。
[0029]较佳地，所述锁座具有沿竖直方向延伸的连接通道，以及与所述连接通道相邻设置的卡持部，所述连接通道用于供所述挂接部沿竖直方向向上移动至与所述卡持部对应的位置处，所述挂接部通过旋转锁止于所述卡持部上。
[0030]在本方案中，连接通道能够供挂接部沿着竖直方向移动至卡持部，从而提升挂接
部锁止与卡持部的准确性，提升锁止过程的流畅度；挂接部能够旋转锁止在卡持部上，使电池包竖直向上移动便实现了锁止，该锁止方式简单，能够提升锁止的可靠性。
[0031]较佳地，所述卡持部还设有导向面，所述导向面自所述连接通道斜向上或斜向下设置。
[0032]在本方案中，通过导向面能够将挂接部自连接通道导向至卡持部处，卡持部上的导向面与水平面具有一定的角度，便于卡持部和挂接部在锁止后形成斜面自锁，使得锁止可靠。
[0033]较佳地，所述连接通道与所述挂接部形状相匹配。
[0034]在本方案中，采用以上结构，使得挂接部能够在连接通道内移动，有利于锁止或解锁的顺利进行。
[0035]较佳地，所述锁座包括外基座和内卡座，所述内卡座和所述外基座螺纹连接，所述内卡座上设有锁槽。
[0036]在本方案中，通过在内卡座上设置锁槽与T型锁杆配合，使得T型锁杆在沿其轴向转动时可以同时沿竖直方向升降。
[0037]较佳地，所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；其中，所述锁止件包括至少两根所述T型锁杆，且至少两根所述T型锁杆沿着所述箱体的同一方向间隔排布。
[0038]在本方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：箱体；设置在所述箱体顶部的锁止件，所述锁止件通过安装架安装于所述箱体顶部；当所述电池包锁止于换电车辆的过程中，通过所述电池包的所述锁止件自下而上移动并通过T型旋转锁止方式锁止于所述换电车辆的锁止机构上。2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；或者，所述锁止件包括锁座，所述锁止机构包括T型锁杆；所述T型锁杆与所述锁座之间可拆卸连接以实现将电池包独立锁止于所述换电车辆上。3.如权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述T型锁杆包括轴本体，还包括自所述轴本体的一端向外延伸的至少一个挂接部，所述T型锁杆通过所述挂接部旋转锁止于所述锁座的锁止位置。4.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述T型锁杆包括两个挂接部，所述两个挂接部分别自所述轴本体的一端沿相反方向延伸。5.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述T型锁杆包括三个挂接部，所述三个挂接部分别自所述轴本体的一端沿不同的方向延伸，且所述三个挂接部之间具有夹角。6.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述T型锁杆还包括防松部，设于所述轴本体的另一端，所述防松部用于在所述挂接部位于所述锁座的锁止位置时限制所述挂接部相对所述锁座的转动。7.如权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述防松部通过棘轮棘爪、涨珠、卡合、啮合中的其中一种配合方式以限制所述挂接部相对所述锁座的转动。8.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；其中，所述锁止件还包括基座，所述T型锁杆设于所述基座内，并可相对所述基座沿竖直方向升降或旋转。9.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述T型锁杆还设有驱动部，所述驱动部用于在外部驱动机构的作用下带动所述挂接部沿竖直方向升降或旋转。10.如权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述锁座具有沿竖直方向延伸的连接通道，以及与所述连接通道相邻设置的卡持部，所述连接通道用于供所述挂接部沿竖直方向向上移动至与所述卡持部对应的位置处，所述挂接部通过旋转锁止于所述卡持部上。11.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述卡持部还设有导向面，所述导向面自所述连接通道斜向上或斜向下设置。12.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述连接通道与所述挂接部形状相匹配。13.如权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述锁座包括外基座和内卡座，所述内卡座和所述外基座螺纹连接，所述内卡座上设有锁槽。14.如权利要求2所述的电池包，其特征在于：所述锁止件包括T型锁杆，所述锁止机构包括锁座；
其中，所述锁止件包括至少两根所述T型锁杆，且至少两根所述T型锁杆沿着所述箱体的同一方向间隔排布。15.如权利要求14所述的电池包，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，于新瑞，褚佳玮，张小春，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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