灭火抑爆模拟试验舱制造技术

本实用新型专利技术涉及模拟试验舱技术领域，公开了灭火抑爆模拟试验舱，包括模拟舱体，所述模拟舱体的内侧四个拐角处均固定连接有导轨，所述模拟舱体的内侧前端设置有舱壁板，所述舱壁板的四个拐角处均固定连接有直角滑块，所述直角滑块上均转动连接有滑轮。本实用新型专利技术中，采用可调节容积式的设计思路理念，通过直角滑块和导轨进行滑动，使舱壁板内外移动，达到调节内部有效容积的目的，进而可实现对于不同种类及不同容积的车辆舱体，进行“灭火抑爆模拟试验”的最终目的，配合摄像机和防弹玻璃进行观察和记录，同时防爆板进行有效的安全保护，从而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
灭火抑爆模拟试验舱


[0001]本技术涉及模拟试验舱
，尤其涉及灭火抑爆模拟试验舱。

技术介绍

[0002]参照《GJB59.29
‑
91》“装甲车试验规程——破甲弹穿透灭火抑爆试验”的相关技术要求，针对“灭火抑爆模拟试验舱”项目展开了设计开发工作，在此过程中，反复查阅、借鉴相关技术文件，相关图纸图片等资料，目前项目整体设计开发工作已经完成，舱体加工制造已经处于完成阶段，后续将进入舱内各种检测设备的布置安装与调试，以及相关的“灭火抑爆”系列产品系统的模拟测试阶段。
[0003]目前，灭火抑爆模拟试验需要在一个较为稳定、安全的环境内进行，同时也要便于进行试验的观察、记录和变量的调整，为此，本申请灭火抑爆模拟试验舱用于解决此类问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的灭火抑爆模拟试验舱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：灭火抑爆模拟试验舱，包括模拟舱体，所述模拟舱体的内侧四个拐角处均固定连接有导轨，所述模拟舱体的内侧前端设置有舱壁板，所述舱壁板的四个拐角处均固定连接有直角滑块，所述直角滑块上均转动连接有滑轮，所述直角滑块通过滑轮分别与对应的导轨的左侧中部后端设置有防弹玻璃，所述模拟舱体的后端中上部固定连接有摄像机，所述模拟舱体的后端中下部固定连接有油瓶，所述油瓶通过管路与模拟舱体相连，所述模拟舱体的后端底部左侧转动连接有人孔门，所述模拟舱体的后端上下侧设置有安全泄压阀，所述舱壁板上设置有排气法兰，所述舱壁板的内侧中部左右端均固定连接有灭火器。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述模拟舱体的顶部前端左侧设置有通风设备。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述模拟舱体的外壁前端均固定连接有挂扣，所述挂扣通过连接绳相连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述模拟舱体的内壁均固定连接有防爆板。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述摄像机的外侧固定连接有防尘盖。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述防弹玻璃的四周固定连接有压盖。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述安全泄压阀上设置有密封垫，所述排气法兰上设置有垫圈。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述模拟舱体的底部四个拐角处均固定连接有支腿，所述舱壁板的内侧左右端均固定连接有扶手。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，采用可调节容积式的设计思路理念，通过直角滑块和导轨进行滑动，使舱壁板可以沿着水平方向的导轨内外移动，从而达到调节内部有效容积的目的，发挥一舱多用的功能，进而可实现对于不同种类及不同容积的车辆舱体，进行“灭火抑爆模拟试验”的最终目的，配合摄像机和防弹玻璃进行观察和记录，同时防爆板进行有效的安全保护，从而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的灭火抑爆模拟试验舱的立体图；
[0023]图2为本技术提出的灭火抑爆模拟试验舱的正视图；
[0024]图3为本技术提出的灭火抑爆模拟试验舱的侧视图；
[0025]图4为本技术提出的灭火抑爆模拟试验舱的后视图；
[0026]图5为本技术提出的灭火抑爆模拟试验舱的局部结构拆分图。
[0027]图例说明：
[0028]1、模拟舱体；2、安全泄压阀；3、通风设备；4、油瓶；5、人孔门；6、摄像机；7、管路；8、防弹玻璃；9、压盖；10、密封垫；11、防尘盖；12、灭火器；13、支腿；14、连接绳；15、挂扣；16、排气法兰；17、舱壁板；18、直角滑块；19、滑轮；20、导轨；21、防爆板；22、垫圈；23、扶手。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：灭火抑爆模拟试验舱，包括模拟舱体1，模拟舱体1的内侧四个拐角处均固定连接有导轨20，模拟舱体1的内侧前端设置有舱壁板17，舱壁板17的四个拐角处均固定连接有直角滑块18，直角滑块18上均转动连接有滑轮19，直角滑块18通过滑轮19分别与对应的导轨20滑动连接，模拟舱体1的左侧中部后端设置有防弹玻璃8，模拟舱体1的后端中上部固定连接有摄像机6，模拟舱体1的后端中下部固定连接有油瓶4，油瓶4通过管路7与模拟舱体1相连，油瓶4通过管路7向模拟舱体1内进行喷油雾化，模拟舱体1的后端底部左侧转动连接有人孔门5，模拟舱体1的后端上下侧设置有安全泄压阀2，舱壁板17上设置有排气法兰16，舱壁板17的内侧中部左右端均固定连接有灭火器12，通过采用可调节容积式的设计思路理念，将模拟舱体1的一个舱壁板17通过滑轮19配合直角滑块18和导轨20进行滑动，可以沿着水平方向的导轨20内外移动，从而达到调节模拟舱内部有效容积的目的，发挥一舱多用的功能，进而可实现对于不同种类及不同容积的车辆舱体，进行“灭火抑爆模拟试验”的最终目的，配合摄像机6和防弹玻璃8进行观察和记录，同时防爆板21进行有效的安全保护，从而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。
[0031]模拟舱体1的顶部前端左侧设置有通风设备3，便于进行排放气体，模拟舱体1的外壁前端均固定连接有挂扣15，挂扣15通过连接绳14相连接，模拟舱体1的内壁均固定连接有防爆板21，有效的进行防爆保护，摄像机6的外侧固定连接有防尘盖11，便于进行防尘，防弹玻璃8的四周固定连接有压盖9，便于使防弹玻璃8更加稳定，安全泄压阀2上设置有密封垫10，排气法兰16上设置有垫圈22，模拟舱体1的底部四个拐角处均固定连接有支腿13，舱壁板17的内侧左右端均固定连接有扶手23，支腿13用于稳定放置，扶手23用于抽拉舱壁板17。
[0032]工作原理：通过采用可调节容积式的设计思路理念，将模拟舱体1的一个舱壁板17通过滑轮19配合直角滑块18和导轨20进行滑动，可以沿着水平方向的导轨20内外移动，从而达到调节模拟舱内部有效容积的目的，发挥一舱多用的功能，进而可实现对于不同种类及不同容积的车辆舱体，进行“灭火抑爆模拟试验”的最终目的，配合摄像机6和防弹玻璃8进行观察和记录，同时防爆板21进行有效的安全保护，从而使灭火抑爆模拟试验舱使用起来更加方便。
[0033]本项目设计制造完成后，通过调节可移动的舱壁板的相对位置变化，可实现模拟舱内6m3、8m3和10m3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.灭火抑爆模拟试验舱，包括模拟舱体(1)，其特征在于：所述模拟舱体(1)的内侧四个拐角处均固定连接有导轨(20)，所述模拟舱体(1)的内侧前端设置有舱壁板(17)，所述舱壁板(17)的四个拐角处均固定连接有直角滑块(18)，所述直角滑块(18)上均转动连接有滑轮(19)，所述直角滑块(18)通过滑轮(19)分别与对应的导轨(20)滑动连接，所述模拟舱体(1)的左侧中部后端设置有防弹玻璃(8)，所述模拟舱体(1)的后端中上部固定连接有摄像机(6)，所述模拟舱体(1)的后端中下部固定连接有油瓶(4)，所述油瓶(4)通过管路(7)与模拟舱体(1)相连，所述模拟舱体(1)的后端底部左侧转动连接有人孔门(5)，所述模拟舱体(1)的后端上下侧设置有安全泄压阀(2)，所述舱壁板(17)上设置有排气法兰(16)，所述舱壁板(17)的内侧中部左右端均固定连接有灭火器(12)。2.根据权利要求1所述的灭火抑爆模拟试验舱，其特征在于：所述模拟舱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永飞，马新华，武元浩，陈金竹，
申请(专利权)人：营口世纪电子仪器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：