一种前叉手把冲击试验机构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车车架冲击测试设备领域的一种前叉手把冲击试验机构，包括振动装置和固定装置，振动装置包括振动机和设置于振动机上端的端架固定组件，端架固定组件包括端架导轨和两个对称设置于端架导轨上的支撑架，固定装置通过固定框架设置于振动装置的上方，固定装置包括X轴导轨、Y轴导轨和两个车把固定组件，X轴导轨通过限位框架可移动地安装于固定框架上，Y轴导轨通过第一移动导块可移动地安装于X轴导轨上，前叉件的下端被固定螺钉和固定螺母固定于支撑架上，而前叉件上端的车把被车把固定组件进行固定，后通过振动机带动支撑架及前叉件进行振动，模拟颠簸路面的冲击，以对前叉件的耐久度进行测试，以保证车架的行驶质量。驶质量。驶质量。

【技术实现步骤摘要】
一种前叉手把冲击试验机构


[0001]本技术涉及自行车车架冲击测试设备领域，具体涉及一种前叉手把冲击试验机构。

技术介绍

[0002]自行车是人们出行时常用的代步工具，因骑行轻便、灵活、省力而很受人们的喜爱。自行车必需具有很好的质量和安全性能，为保证自行车的质量和安全有效的使用，国家颁饰了有关标准，有关标准中规定了各种自行车的性能和检测试验方法。
[0003]自行车车架前又组合是自行车的重要零件，国家有关标准GB3565
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2005中规定了自行车安全要求，其中自行车车架前叉组合产品的技术性能、试验方法、检验规则都有规定，各生产厂家及有关部门必须遵照执行，自行车车架前叉组合冲击试验是必需检验的项目。
[0004]目前市面上的自行车车架冲击测试设备，具体可参照如公开号为CN107655704A的中国专利公开了一种自行车车架前叉组合件冲击试验机，其中公开了一种通过冲击重锤对自行车车架前叉组合件进行冲击测试的设备，解决了冲击精确的问题。
[0005]从上述的现有技术中，可看出现有的测试冲击设备主要通过一次的重锤冲击，以实现冲击的测试目的，但自行车车架在实际使用过程中常常会遇到许多不同地形的路面，使车架会受到持续的冲击力，因此需要一款可持续输出冲击力的测试冲击设备。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种前叉手把冲击试验机构，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0007]本技术的目的是通过以下方式实现的：
[0008]一种前叉手把冲击试验机构，包括振动装置和固定装置，振动装置包括振动机和设置于振动机上端的端架固定组件，端架固定组件包括端架导轨和两个对称设置于端架导轨上的支撑架，支撑架可在端架导轨上进行线性移动，支撑架的上端设置有互相配合的固定螺钉和固定螺母，固定装置通过固定框架设置于振动装置的上方，固定装置包括X轴导轨、Y轴导轨和两个车把固定组件，X轴导轨通过限位框架可移动地安装于固定框架上，Y轴导轨通过第一移动导块可移动地安装于X轴导轨上，两个车把固定组件通过对应的第二移动导块可移动地安装于Y轴导轨上。
[0009]上述说明中进一步的，振动机的一侧设置有控制面板，在使用时，可通过控制面板控制振动机的振动频率，以模拟自行车在不同地段，车架的使用状况。
[0010]上述说明中进一步的，固定框架的下端通过承载架体容纳有若干个配重块，配重块用于增加固定框架及固定装置的稳定性。
[0011]上述说明中进一步的，承载架体的下端面高于固定框架的下端面，承载架体的下端面与固定框架的下端面的间距为2毫米，用于降低配重块的重心，增加稳定性。
[0012]上述说明中进一步的，固定框架的下端设置有减震垫。
[0013]上述说明中进一步的，车把固定组件包括固定夹爪和旋转支架，旋转支架可旋转地安装于第二移动导块的下端，固定夹爪通过转轴可旋转地安装于旋转支架的下端，固定夹爪内设有用于固定车把的限位凹槽，在使用时，通过可旋转的旋转支架，使固定夹爪可固定不同弯折角度的车把手，而固定夹爪通过转轴可旋转的设置，可适用于不同翘起角度的车把手，固定夹爪上设置有用于与车把手进行固定配合的紧固螺丝。
[0014]本技术的有益效果：在使用时，前叉件的下端被固定螺钉和固定螺母固定于支撑架上，而前叉件上端的车把被车把固定组件进行固定，后通过振动机带动支撑架及前叉件进行振动，模拟颠簸路面的冲击，以对前叉件的耐久度进行测试，以保证车架的行驶质量。
附图说明
[0015]图1为本技术一种前叉手把冲击试验机构的第一立体图；
[0016]图2为本技术一种前叉手把冲击试验机构的第一立体图；
[0017]图3为图2中A的放大示意图；
[0018]图4为本技术一种前叉手把冲击试验机构中端架固定组件的爆炸示意图；
[0019]图中附图标记分别为：1
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振动机，2
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端架导轨，3
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支撑架，4
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固定螺钉，5
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固定螺母，6
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固定框架，7
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X轴导轨，8
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Y轴导轨，9
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限位框架，10
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旋转支架，11
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配重块，12
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控制面板，13
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转轴，14
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承载架体，15
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固定夹爪，1501
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限位凹槽，16
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前叉件，17
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车把手。
具体实施方式
[0020]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0021]本实施例，参照图1
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图4，其具体实施的一种前叉手把冲击试验机构，包括振动装置和固定装置，振动装置包括振动机1和设置于振动机1上端的端架固定组件，端架固定组件包括端架导轨2和两个对称设置于端架导轨2上的支撑架3，支撑架3通过外部螺丝固定于端架导轨2上，支撑架3可在端架导轨2上进行线性移动，支撑架3的上端设置有互相配合的固定螺钉4和固定螺母5，固定装置通过固定框架6设置于振动装置的上方，固定装置包括X轴导轨7、Y轴导轨8和两个车把固定组件，X轴导轨7通过限位框架9可移动地安装于固定框架6上，限位框架9通过外部螺丝固定于固定框架6上，Y轴导轨8通过第一移动导块可移动地安装于X轴导轨7上，两个车把固定组件通过对应的第二移动导块可移动地安装于Y轴导轨8上，在使用时，前叉件16的下端被固定螺钉4和固定螺母5固定于支撑架3上，而前叉件16上端的车把被车把固定组件进行固定，后通过振动机1带动支撑架3及前叉件16进行振动，模拟颠簸路面的冲击，以对前叉件16的耐久度进行测试，以保证车架的行驶质量。
[0022]两个可移动设置的端架固定组件，可适配于不同宽度的前叉件16，
[0023]振动机1的一侧设置有控制面板12，在使用时，可通过控制面板12控制振动机1的振动频率，以模拟自行车在不同地段，车架的使用状况，固定框架6的下端设置有减震垫。
[0024]固定框架6的下端通过承载架体14容纳有十个配重块11，配重块11由金属构成，配重块11用于增加固定框架6及固定装置的稳定性，承载架体14的下端面高于固定框架6的下端面，承载架体14的下端面与固定框架6的下端面的间距为2毫米，用于降低配重块11的重
心，增加稳定性。
[0025]车把固定组件包括固定夹爪15和旋转支架10，旋转支架10可旋转地安装于第二移动导块的下端，固定夹爪15通过转轴13可旋转地安装于旋转支架10的下端，固定夹爪15内设有用于固定车把的限位凹槽1501，在使用时，通过可旋转的旋转支架10，使固定夹爪15可固定不同弯折角度的车把手17，而固定夹爪15通过转轴13可旋转的设置，可适用于不同翘起角度的车把手17，固定夹爪15上设置有用于与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉手把冲击试验机构，包括振动装置和固定装置，其特征在于：所述振动装置包括振动机和设置于振动机上端的端架固定组件，端架固定组件包括端架导轨和两个对称设置于端架导轨上的支撑架，支撑架可在端架导轨上进行线性移动，支撑架的上端设置有互相配合的固定螺钉和固定螺母，固定装置通过固定框架设置于振动装置的上方，固定装置包括X轴导轨、Y轴导轨和两个车把固定组件，X轴导轨通过限位框架可移动地安装于固定框架上，Y轴导轨通过第一移动导块可移动地安装于X轴导轨上，两个车把固定组件通过对应的第二移动导块可移动地安装于Y轴导轨上。2.根据权利要求1所述一种前叉手把冲击试验机构，其特征在于：所述振动机的一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贞雄，石超，张朝龙，
申请(专利权)人：东莞市力雄仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：