一种静态驻车激光制动性能测试仪制造技术

本实用新型专利技术涉及测试仪的技术领域，尤其是一种静态驻车激光制动性能测试仪，其包括测试仪本体，所述的测试仪本体的上部设置呈锥状结构，所述的测试仪本体下部呈柱状结构，所述的测试仪本体下部沿长度方向两侧壁上均匀开设插接孔；所述的测试仪本体下端卡设收纳盒，所述的收纳盒内放置若干线缆。该静态驻车激光制动性能测试仪，采用分体式插接结构，保障各个线缆的稳定有序插接，便于闲置过程中的收纳，提高对整体测试仪的保护，从而提高整体检测精度和使用寿命，便于广泛推广和使用。便于广泛推广和使用。便于广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种静态驻车激光制动性能测试仪


[0001]本技术涉及测试仪的
，尤其是一种静态驻车激光制动性能测试仪。

技术介绍

[0002]目前，便携式汽车制动性能测试仪的制动距离校准，均采用室内静态校准 的方法进行校准，并且不能直接对便携式汽车制动性能测试仪的制动距离进行 校准。现有技术通过对便携式汽车制动性能测试仪的减速度值进行静态校准（即通过加速度值计算出制动距离），无法对制动距离进行动态校准。因此在实际使用过程中，需要测得的制动距离值，由于没有对制动距离进行动态校准， 无法判断便携式汽车制动性能测试仪的制动距离示值的准确性。便携式汽车制动性能测试仪是现有的汽车检测仪器，它包含有触发端口，当该触发端口接收到触发信号时，便携式汽车制动性能测试仪进入测试状态并控制汽车制动；通过控制汽车的制动来进行测量；这样的操作模式是可以便于制动距离的检测；但是在长期的使用过程中发现，这样的便携式汽车制动性能测试仪外接的线路过多，且都是随意散乱布置在外部，长时间使用会出现使用混乱，而且也会导致线缆老化断裂等现象，给人们的实际测量带来很大的安全隐患，不方便人们的实际使用。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决上述
技术介绍
中存在的问题，提供的是一种静态驻车激光制动性能测试仪，采用分体式插接结构，保障各个线缆的稳定有序插接，便于闲置过程中的收纳，提高对整体测试仪的保护，从而提高整体检测精度和使用寿命，便于广泛推广和使用。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种静态驻车激光制动性能测试仪，包括测试仪本体，所述的测试仪本体的上部设置呈锥状结构，所述的测试仪本体下部呈柱状结构，所述的测试仪本体下部沿长度方向两侧壁上均匀开设插接孔；所述的测试仪本体下端卡设收纳盒，所述的收纳盒内放置若干线缆。
[0005]进一步地说明，上述技术方案中，所述的收纳盒的底部和侧壁端面上均安装卡扣，所述的卡扣内卡设线缆；这样的设计可对一些线缆进行收纳处理。
[0006]进一步地说明，上述技术方案中，所述的测试仪本体下端卡设卡口槽，所述的收纳盒上端卡设在卡口槽内固定；这样的设计是便于抽拉收纳盒就可以实现收纳盒的打开或关闭。
[0007]进一步地说明，上述技术方案中，所述的测试仪本体上端还铰接把手环；这样的设计便于人们采用把手环进行拎取操作。
[0008]进一步地说明，上述技术方案中，所述的测试仪本体下部两侧还设置翻盖，所述的翻盖的上端铰接在测试仪本体外壁上；可对插接孔部位进行有效的防护。
[0009]进一步地说明，上述技术方案中，所述的插接孔包括电源插孔、标准器踏板插孔、制动器踏板插孔、GPRS插孔、被检测设备传感器插孔和打印机插孔。
[0010]本技术的有益效果是：本技术提出的一种静态驻车激光制动性能测试仪，采用分体式插接结构，保障各个线缆的稳定有序插接，便于闲置过程中的收纳，提高对整体测试仪的保护，从而提高整体检测精度和使用寿命，便于广泛推广和使用。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是测试仪本体上插接孔的结构示意图。
[0014]附图中的标号为：1、测试仪本体，2、锥状结构，3、柱状结构，4、插接孔，5、收纳盒，6、卡扣，7、把手环，8、翻盖，9、电源插孔,10、标准器踏板插孔，11、制动器踏板插孔，12、GPRS插孔，13、被检测设备传感器插孔，14、打印机插孔，15、卡口槽。
具体实施方式
[0015]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]在本申请中，线缆的一端均设置插接头，操作人员只需将插接头插设在插接孔4内就可以实现与测试仪本体1的连接操作，操作方便快捷。测试仪本体1是根据具体型号直接从市场上购置后匹配安装使用。测试仪本体1优选TZ
‑
300和TZ
‑
500。
[0017]见图1和图2所示的是一种静态驻车激光制动性能测试仪，包括测试仪本体1，测试仪本体1的上部设置呈锥状结构2，测试仪本体1下部呈柱状结构3，测试仪本体1下部沿长度方向两侧壁上均匀开设插接孔4；测试仪本体1下端卡设收纳盒5，收纳盒5内放置若干线缆。
[0018]其中，收纳盒5的底部和侧壁端面上均安装卡扣6，卡扣6内卡设线缆。测试仪本体1下端卡设卡口槽15，收纳盒5上端卡设在卡口槽15内固定。测试仪本体1上端还铰接把手环7。测试仪本体1下部两侧还设置翻盖8，翻盖8的上端铰接在测试仪本体1外壁上。插接孔4包括电源插孔9、标准器踏板插孔10、制动器踏板插孔11、GPRS插孔12、被检测设备传感器插孔13和打印机插孔14。
[0019]该静态驻车激光制动性能测试仪的使用原理如下：
[0020]首先，操作人员可以手提把手环7将其带到需要测试的车辆上，然后通过水平方向上移动收纳盒5，就可以将收纳盒5上端打开，将里面收纳的线缆从卡扣6上取出，进行插接孔4的对位插接使用；在实际使用过程中，GPRS线缆端部是=通过磁石吸附在车辆顶部侧壁上，将被检测设备传感器通过线缆连接后也置于车辆顶部，然后控制车辆行驶到一定速度后紧急制动，这样可以通过测试仪本体1进行数据测量，并通过打印机将具体数据打印出来。
[0021]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本实
用新型的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种静态驻车激光制动性能测试仪，其特征在于：包括测试仪本体，所述的测试仪本体的上部设置呈锥状结构，所述的测试仪本体下部呈柱状结构，所述的测试仪本体下部沿长度方向两侧壁上均匀开设插接孔；所述的测试仪本体下端卡设收纳盒，所述的收纳盒内放置若干线缆。2.根据权利要求1所述的一种静态驻车激光制动性能测试仪，其特征在于：所述的收纳盒的底部和侧壁端面上均安装卡扣，所述的卡扣内卡设线缆。3.根据权利要求1所述的一种静态驻车激光制动性能测试仪，其特征在于：所述的测试仪本体下端卡设卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘争，濮飞，阮坚，刘洋，李佳辉，尹丹竹，
申请(专利权)人：湖州金博电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：