一种用于测量汽车连杆尺寸的检具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车连杆检具技术领域，具体公开了一种用于测量汽车连杆尺寸的检具，包括检测平台、标件、定位组件和检测组件，所述定位组件包括第一大端支撑座、第一小端支撑座和压紧结构，所述第一大端支撑座上设有用于对连杆大头中心孔进行定位的第一大端芯轴，所述第一小端支撑座上设有用于对连杆小头中心孔进行定位的第一小端芯轴，所述第一大端支撑座和第一小端支撑座固定在所述检测平台上；所述压紧结构用于对连杆大头进行压紧；所述检测组件包括能够在检测平台上移动的大头厚度测量组件、小头厚度测量组件和平面度测量组件。通过测量分别测量标件和工件的厚度，从而能够直接得出大头厚度和小偷厚度是否满足要求。得出大头厚度和小偷厚度是否满足要求。得出大头厚度和小偷厚度是否满足要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测量汽车连杆尺寸的检具


[0001]本技术属于汽车连杆检具
，尤其涉及一种用于测量汽车连杆尺寸的检具。

技术介绍

[0002]连杆是汽车与船舶等发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。由于连杆处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，又要考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求连杆必须要有足够的精度和强度，所以对连杆尺寸的控制显得尤为重要。连杆的在线加工的关键特性尺寸主要有大小头端面平面度、厚度和落差度、小头端面和杆身端面的对称度。
[0003]现有技术中，测量端面平行度、平面度和厚度时，通常采用坐式检具检测，手动推工件入测量位置，检具以基准面定位，在工件两端面各布置一侧点，在基准面上移动工件检测平面度、厚度和平行度。
[0004]上述测量方式仅能够单独得出该工件的测试尺寸，并不能直接得出与标件之间的厚度差别。并且连杆无定位装置，导致在检测过程中连杆可能发生移动，造成结果的不准确。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测量汽车连杆尺寸的检具，其特征在于：包括检测平台、标件、定位组件和检测组件，所述定位组件包括第一大端支撑座、第一小端支撑座和压紧结构，所述第一大端支撑座上设有用于对连杆大头中心孔进行定位的第一大端芯轴，所述第一小端支撑座上设有用于对连杆小头中心孔进行定位的第一小端芯轴，所述第一大端支撑座和第一小端支撑座固定在所述检测平台上；所述压紧结构用于对连杆大头进行压紧；所述检测组件包括能够在检测平台上移动的大头厚度测量组件、小头厚度测量组件和平面度测量组件，所述大头厚度测量组件用于测量标件的大头厚度以及工件的大头厚度和大头平行度，所述小头厚度测量组件用于测量标件的小头厚度以及工件的小头厚度和小头平行度；所述平面度测量组件用于测量工件的平面度。2.根据权利要求1所述的一种用于测量汽车连杆尺寸的检具，其特征在于：所述定位组件还包括第二大端支撑座和第二小端支撑座，所述第二大端支撑座上设有用于对连杆大头中心孔进行定位的第二大端芯轴，所述第二小端支撑座上设有用于对连杆小头中心孔进行定位的第二小端芯轴，所述第二大端支撑座和第二小端支撑座固定在所述检测平台上；所述检测组件还包括分别用于测量连杆杆身对称度和连杆小头对称度的杆身对称度测量组件和小头对称度测量组件，所述杆身对称度测量组件和小头对称度测量组件固定在所述检测平台上。3.根据权利要求1所述的一种用于测量汽车连杆尺寸的检具，其特征在于：所述压紧结构包括快速夹钳和压紧板，所述压紧板固定在所述快速夹钳的压紧端。4.根据权利要求1所述的一种用于测量汽车连杆尺寸的检具，其特征在于：所述检测平台上还设有放置区域，所述放置区域用于放置所述大头厚度测量组件、小头厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠贵，陈绍坤，
申请(专利权)人：重庆江东汽车零部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：