本实用新型专利技术公开了一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，包括升降机本体，所述升降机本体上设置有一伸缩叉，其特征在于，所述升降机本体包括主体框架，所述主体框架的上端设置有提升机构，所述提升机构内部设置的提升带上悬吊有升降底座，且所述升降底座通过滑轮滑动配合设置于所述主体框架的立柱；所述升降底座与所述伸缩叉之间设置有防冲顶装置，所述防冲顶装置包括设置于所述伸缩叉伸出端的称重测量机构和设置于所述伸缩叉收缩端的铰接连接机构；本实用新型专利技术不仅能实时测量升降底座上下移动过程中的重力变化量，还能实时测量伸缩叉伸出与收缩时的重力变化量，起到防“冲顶”的作用，使用更加的方便、可靠，确保设备运行的安全性能。性能。性能。
【技术实现步骤摘要】
一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机
[0001]本技术涉及汽车智能输送系统的
，尤其涉及一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机。
技术介绍
[0002]目前，国内外普通大客车的行李架一般采用纯人工或半人工方式搬运至车身内部再进行安装。采用该安装工艺不仅不安全，而且工作效率低，安装劳动强度大。而带伸缩叉式的升降机其不仅能上下移动，还能通过伸缩叉的前进与后退将行李架输送至车内的安装位置，基本不需要人工参与搬运。然而，由于大客车的款式较多，车身结构多变，致使升降机的上下停止位置及伸缩叉的前后停止位置均不一致。若出现数据交互有误或车身停车位置、高度的不同，容易导致伸缩叉伸出部分随着升降机的升降而对车身顶部造成损伤，俗称升降机的“冲顶”。以前的防冲顶装置要么是在某个固定地方安装感应开关，要么通过机械限力装置限制冲顶的力度。但是，由于客车型号较多，区别大，用感应开关的方式在结构上较为繁琐，需根据不同的客车型号进行感应开关位置的调节，使用极为不便。而采用机械限力装置虽然理论上可保证冲顶力度不至于产生安全危险，但限力装置精度受到气温，湿度等外界条件影响较大，难以发挥最大效果，且机械限力的方式需要增加整套设备的强度，增加制造成本。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，为克服现有技术的不足，本技术提供一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，其通过设置防冲顶装置，不仅能实时测量升降底座上下移动过程中的重力变化量，还能实时测量伸缩叉伸出与收缩时的重力变化量，起到防“冲顶”的作用，使用更加的方便、可靠，确保设备运行的安全性能。同时，通过伸缩叉与提升机构的设置，实现了行李架的自动输送，便于行李架的安装，降低了劳动强度，提高了效率。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0005]一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，包括升降机本体，所述升降机本体上设置有一可伸出与收缩的伸缩叉，所述升降机本体包括主体框架，所述主体框架的上端设置有提升机构，所述提升机构内部设置的提升带上悬吊有升降底座，且所述升降底座通过滑轮滑动配合设置于所述主体框架的立柱，通过所述提升带与滑轮的配合，实现所述升降底座的上下移动。
[0006]所述升降底座与所述伸缩叉之间设置有防冲顶装置，所述防冲顶装置包括设置于所述伸缩叉伸出端（前端）的称重测量机构和设置于所述伸缩叉收缩端（末端）的铰接连接机构。其中，所述称重测量机构包括上连接部、测量触头、称重传感器以及下连接部，所述上连接部连接于所述伸缩叉的一端，所述测量触头设置于所述上连接部的下端面，所述下连接部连接于所述升降底座的一端，所述称重传感器设置于所述下连接部的上端面，且所述测量触头相抵于所述称重传感器。所述防冲顶装置，不仅能实时测量升降底座上下移动过
程中的重力变化量，还能实时测量伸缩叉伸出与收缩时的重力变化量，起到防“冲顶”的作用，使用更加的方便、可靠，确保设备运行的安全性能。
[0007]较佳的，所述铰接连接机构包括上铰接支座和下铰接支座，所述上铰接支座连接于所述伸缩叉的另一端，所述下铰接支座连接于所述升降底座的另一端，且所述上铰接支座与下铰接支座通过销轴铰接，其结构简单，使用方便。
[0008]进一步的，所述升降机本体的下端设置有四组防护支承组件，所述防护支承组件包括支承柱以及连接于所述支承柱上的气体弹簧。所述防护支承组件的设置，能有效避免在提升带出现断裂，升降底座坠落等意外情况下造成的伤害，实现升降底座的弹性支承，形成二次保护。
[0009]进一步的，所述伸缩叉包括滑动配合设置于所述升降底座上的一级伸缩叉，所述一级伸缩叉的上端滑动配合设置有二级伸缩叉，其伸出的距离较长，适用范围较广。
[0010]进一步的，所述二级伸缩叉上设置有客车架搁置平台，所述客车架搁置平台上设置有纵向滑动辊筒组，其便于在安装过程中，实现客车架在纵向方向的微调。
[0011]进一步的，所述称重传感器为桥式称重传感器。
[0012]本技术的设计原理是：称重传感器实时测量伸缩叉及工件整体对称重测量机构处的压力，并将此数据传输给设备的控制系统；同时，设备的控制系统通过实时控制伸缩叉伸出的长度，并实时计算出称重传感器处理论上应受到的压力。当实际测得的数值与理论值之间的误差大于可允许范围时，及时发出信号，使系统停止运行，以此阻止升降机可能发生的冲顶现象，消除工件对车体顶部因冲顶而可能带来的冲击变形。
[0013]本技术的有益效果是：通过伸缩叉与升降机本体的设置，实现了行李架的自动输送，便于行李架的安装，降低了劳动强度，提高了效率；同时，通过设置防冲顶装置，不仅能实时测量升降底座上下移动过程中的重力变化量，还能实时测量伸缩叉伸出与收缩时的重力变化量，起到防“冲顶”的作用，使用更加的方便、可靠，确保设备运行的安全性能。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的左视图；
[0017]图3为图1中A处的局部放大图；
[0018]图4为图1中B处的局部放大图；
[0019]图5为图2中C处的局部放大图。
[0020]图中，100、升降机本体，101、主体框架，102、提升机构，103、提升带，104、升降底座，105、立柱，200、伸缩叉，201、一级伸缩叉，202、二级伸缩叉，300、防冲顶装置，301、称重测量机构，302、铰接连接机构，303、上连接部，304、测量触头，305、称重传感器，306、下连接部，307、上铰接支座，308、下铰接支座，309、销轴，400、防护支承组件，401、支承柱，402、气体弹簧，500、客车架搁置平台，501、纵向滑动辊筒组。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1至图5，一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，包括升降机本体100，所述升降机本体100上设置有一可伸出与收缩的伸缩叉200，所述升降机本体100包括主体框架101，所述主体框架101的上端设置有提升机构102，所述提升机构102内部设置的提升带103上悬吊有升降底座104，且所述升降底座104通过滑轮滑动配合设置于所述主体框架101的立柱105，通过所述提升带103与滑轮的配合，实现所述升降底座104的上下移动。
[0023]所述升降底座104与所述伸缩叉200之间设置有防冲顶装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，包括升降机本体，所述升降机本体上设置有一伸缩叉，其特征在于，所述升降机本体包括主体框架，所述主体框架的上端设置有提升机构，所述提升机构内部设置的提升带上悬吊有升降底座，且所述升降底座通过滑轮滑动配合设置于所述主体框架的立柱；所述升降底座与所述伸缩叉之间设置有防冲顶装置，所述防冲顶装置包括设置于所述伸缩叉伸出端的称重测量机构和设置于所述伸缩叉收缩端的铰接连接机构；所述称重测量机构包括上连接部、测量触头、称重传感器以及下连接部，所述上连接部连接于所述伸缩叉的一端，所述测量触头设置于所述上连接部的下端面，所述下连接部连接于所述升降底座的一端，所述称重传感器设置于所述下连接部的上端面，且所述测量触头相抵于所述称重传感器。2.根据权利要求1所述的一种带防冲顶装置的伸缩叉式升降机，其特征在于，所述铰接连接机构包括上铰...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡冲，陈敬鳌，柯曾润，
申请(专利权)人：黄石市中城自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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