【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车装配线，具体为一种用于汽车装配线的磁性板链输送线。
技术介绍
1、在汽车制造过程中，装配线的高效运行对于提高生产效率和产品质量至关重要。传统的汽车装配线输送方式存在一些问题，如输送稳定性不足、对不同车型的适应性差、维护成本高等。
2、目前，一些输送线在输送汽车部件或整车时，容易出现晃动、偏移等情况，汽车部件在输送过程中容易发生晃动、碰撞或掉落。而且，当需要切换不同车型进行装配时，输送线的调整较为复杂，耗费时间和人力。此外，传统输送线的部件磨损较快，需要频繁更换和维护，增加了生产成本。
3、同时输送线上容易掉落杂物、油漆、油污或金属碎屑，这些杂物不清理干净，会对后面的运输的汽车部件造成损坏。
4、基于此，我们设计了一种用于汽车装配线的磁性板链输送线。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，具备提高汽车装配器件运输的稳定性、安全性，同时能够保证磁性板链的清洁和平整，避免杂物损坏汽车装配器件
【技术保护点】
1.一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，包括支撑座和设置在所述支撑座上的磁性板链（4）；其特征在于：所述支撑座包括底板（1），底板（1）的上端面四角处固定设有支撑柱（2），同一侧的两个支撑柱（2）上端固定连接有横梁（3），两个所述横梁（3）的两端分别转动连接有驱动轴（15），所述磁性板链（4）的两端分别套设在两个驱动轴（15）上，支撑座的后侧设有第一电机（6），第一电机（6）的输出端与其中一个驱动轴（15）连接，通过第一电机（6）带动驱动轴（15）转动，从而带动磁性板链（4）转动，实现输送功能；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，包括支撑座和设置在所述支撑座上的磁性板链（4）；其特征在于：所述支撑座包括底板（1），底板（1）的上端面四角处固定设有支撑柱（2），同一侧的两个支撑柱（2）上端固定连接有横梁（3），两个所述横梁（3）的两端分别转动连接有驱动轴（15），所述磁性板链（4）的两端分别套设在两个驱动轴（15）上，支撑座的后侧设有第一电机（6），第一电机（6）的输出端与其中一个驱动轴（15）连接，通过第一电机（6）带动驱动轴（15）转动，从而带动磁性板链（4）转动，实现输送功能；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述驱动轴（15）上设有多个驱动轮（151），多个所述驱动轮（151）均匀间隔设置，且驱动轮（151）的外表面设有齿槽，所述磁性板（41）的内表面设有条状的凸齿（413），在使用时，凸齿（413）卡在齿槽内，使得驱动轮（151）的转动能够稳定地带动磁性板链（4）转动。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述驱动轴（15）的中部还对称设有限位轮（152），且磁性板（41）的内表面设有与限位板匹配的限位槽（414），使用时，限位轮（152）位于限位槽（414）内。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述底板（1）的上端中部设有杂物刮除机构（7），所述杂物刮除机构（7）包括对称设置在底板（1）两侧的两个支撑板二（701）以及设置在两个所述支撑板二（701）之间的升降杆（705），两个所述支撑板二（701）的中部均设有竖槽（702），所述竖槽（702）的底部固定有弹簧（703），所述升降杆（705）的两端分别滑动限位在两个支撑板二（701）的竖槽（702）内，且其下端面与弹簧（703）的上端接触；所述升降杆（705）的上端固定设有刮板（709），所述刮板（709）的上端与磁性板链（4）的下端面抵触；升降杆（705）的两端设有顶板（706），所述顶板（706）的下部通过螺栓固定安装在升降杆（705）的端部，其上部呈t型状，且与磁性板链（4）的下端面滑动接触，顶板（706）的上部宽度大于单个磁性板（41）的宽度。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车装配线的磁性板链输送线，其特征在于：所述刮板（709）的一侧面设有防粘连机构（707），所述防粘连机构（707）包括防粘板（7071）、连接杆（7072）和芯轴（7073），所述升降杆（705）的内部设有方形中空...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志祥，柯卓航，
申请(专利权)人：黄石市中城自动化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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