一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，包括由歇脚踏板上盖、开启机构总成、鞋盒箱体和旋转机构构成的鞋盒总成；开启机构总成包括两个锁舌、锁舌基座、开关盖板、后盖板、弹簧和按钮支架；按钮支架插入锁舌中；开关盖板与按钮支架连接，用弹簧支撑在后盖板上，装配为一个按钮总成；锁舌与锁舌基座水平装配，并以弹簧支撑，支撑方向与锁舌运动方向一致，装配为基座总成；按钮总成固定在基座总成上；旋转机构为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖将其卡接到一起。本实用新型专利技术增加了内饰储物空间，且没有占用原本内饰空间；开启机构简单便于操作不易损坏；增加驾驶员用车体验，极大方便了女性司机开车脱换鞋子尴尬问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构


[0001]本技术属于车身设计及制造
，具体涉及一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构。

技术介绍

[0002]目前，多数车型车内无收纳鞋子的储物盒，尤其是在歇脚踏板处并未布置鞋盒。随着女性司机逐渐增加，为了驾驶安全，上下车脱换高跟鞋越来越重要。为了方便驾驶员换鞋，只需要打开车门坐在主驾驶便可轻松换鞋。因此，在歇脚踏板处布置一个方便换鞋的储物鞋盒显的非常必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于提供一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，以解决增加内饰储物空间，便于司机在驾驶室脱换鞋子的问题。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖2、开启机构总成3、鞋盒箱体4和旋转机构5构成；
[0006]所述开启机构总成3固定在鞋盒箱体4上方，包括锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32、锁舌基座33、开关盖板34、后盖板35、弹簧36和按钮支架37；所述按钮支架37插入锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32中；所述开关盖板34与按钮支架37T字形连接，用按钮支架弹簧支36撑在后盖板35上，装配为一个按钮总成。所述锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32与锁舌基座33水平装配，并以锁舌弹簧38支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成；所述按钮总成固定在基座总成上；
[0007]所述旋转机构5固定在鞋盒箱体4上，为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖2将其卡接到一起，盖板支架卡接在歇脚踏板上盖2上，通过轴销串在鞋盒箱体4上，可翻转并覆盖在鞋盒箱体4上方；所述轴销上穿有弹簧，弹簧一侧固定在歇脚踏板上盖2上，另一侧顶在鞋盒箱体4上。
[0008]进一步地，所述鞋盒箱体4由下底面、后侧面以及左、右两侧面焊接而成。
[0009]进一步地，所述开启机构总成3与鞋盒箱体4的后侧面顶部螺接固定。
[0010]进一步地，所述旋转机构5与鞋盒箱体4左侧面顶部焊接固定。
[0011]进一步地，所述按钮总成焊接在基座总成上。
[0012]进一步地，所述鞋盒总成背装在地毯1上并焊接在一起。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，增加了内饰储物空间，且没有占用原本内饰空间；开启机构简单便于操作不易损坏；增加驾驶员用车体验，极大方便了女性司机开车脱换鞋子尴尬问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1应用于车内歇脚踏板处储物功能结构的打开示意图；
[0017]图2应用于车内歇脚踏板处储物功能结构的爆炸图；
[0018]图3开启机构总成放大示意图；
[0019]图4图3的爆炸图；
[0020]图5应用于车内歇脚踏板处储物功能结构示意图。
[0021]图中，1.地毯2.歇脚踏板上盖3.开启机构总成4.鞋盒箱体5.旋转机构31.锁舌Ⅰ32.锁舌Ⅱ33.锁舌基座34.开关盖板35.后盖板36.按钮支架弹簧37.按钮支架38.锁舌弹簧。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术作进一步说明：
[0023]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]如图1
‑
图3所示，本技术应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖2、开启机构总成3、鞋盒箱体4和旋转机构5构成。
[0026]所述鞋盒箱体4由下底面、后侧面以及左、右两侧面焊接而成。
[0027]所述开启机构总成3固定在鞋盒箱体4上方。具体地，开启机构总成3与鞋盒箱体4的后侧面顶部焊接固定。
[0028]具体地，所述开启机构总成3包括锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32、锁舌基座33、开关盖板34、后盖板35、弹簧36和按钮支架37。所述按钮支架37插入锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32中。所述开关盖板34与按钮支架37T字形连接，用按钮支架弹簧支36撑在后盖板35上，装配为一个按钮总成。所述锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32与锁舌基座33水平装配，并以锁舌弹簧38支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成。所述按钮总成焊接在基座总成上。所述开启机构总成3螺接在鞋盒箱体4的后侧面顶部。
[0029]所述旋转机构5固定在鞋盒箱体4上。具体地，旋转机构5与鞋盒箱体4左侧面顶部焊接固定。
[0030]所述旋转机构5为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖2将其卡接到一起。所述盖板支架卡接在歇脚踏板上盖2上，通过轴销串在鞋盒箱体4上，可翻转并覆盖在鞋盒箱体4上方。所述轴销上穿有弹簧，弹簧一侧固定在歇脚踏板上盖2上，另一侧顶在鞋盒箱体4
上。
[0031]当踩下按钮时，按钮支架37向下移动，并且给锁舌一个水平方向的力，锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32向内滑动，从歇脚踏板上盖2里抽出。
[0032]所述鞋盒总成背装在地毯1上并焊接在一起。
[0033]开启过程；
[0034]脚尖轻抬踩下开启机构总成3，开启机构总成3被踩下去(动作A)的同时，锁舌Ⅰ31、锁舌Ⅱ32从歇脚踏板上盖2上抽出，如图3所示。歇脚踏板上盖2便会由弹簧机构弹开，鞋盒上盖4向车外侧翻转，鞋盒打开即可取出鞋子。开启状态如图1所示。
[0035]注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于车内歇脚踏板处储物功能结构，其特征在于：包括鞋盒总成；所述鞋盒总成由歇脚踏板上盖(2)、开启机构总成(3)、鞋盒箱体(4)和旋转机构(5)构成；所述开启机构总成(3)固定在鞋盒箱体(4)上方，包括锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)、锁舌基座(33)、开关盖板(34)、后盖板(35)、弹簧(36)和按钮支架(37)；所述按钮支架(37)插入锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)中；所述开关盖板(34)与按钮支架(37)T字形连接，用按钮支架弹簧(36)支撑在后盖板(35)上，装配为一个按钮总成；所述锁舌Ⅰ(31)、锁舌Ⅱ(32)与锁舌基座(33)水平装配，并以锁舌弹簧(38)支撑，支撑方向与两锁舌运动方向一致，装配为基座总成；所述按钮总成固定在基座总成上；所述旋转机构(5)固定在鞋盒箱体(4)上，为盖板支架，用于连接轴销和歇脚踏板上盖(2)将其卡接到一起，盖板支架卡接在歇脚踏板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：田树清，陈卓，李宗泽，宫勋，
申请(专利权)人：长春阿尔特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：