【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车内饰隐藏衣帽钩
[0001]本技术涉及一种挂钩，更具体地说，涉及一种新型汽车内饰隐藏衣帽钩。
技术介绍
[0002]家用与轨道交通中老式的衣帽钩多直接黏连于表面墙壁或座椅，尖部外露凸起的样式不仅不美观，而且会产生头碰、气帘割破等安全隐患。随着科技的发展，市面上也出现一些隐藏式衣帽钩，但仍存在稳定性不足、承重力有限的问题。
[0003]例如，授权公告号为CN207323236U的中国专利文献，其为外置式隐藏挂钩，与墙体并非一体结构，同时以L形弹簧的回弹作为持续性回束拉力，并仅以一橡胶垫抵住回弹，拉出和弹回状态都较不稳定。此外，其拉出承重时状态仅由底板进行限位，易产生磨损和滑位，承重强度较为有限。
技术实现思路
[0004]本技术针对现有衣帽钩稳定性不足、承重力有限等问题，提供一种结构更稳定、承载力更优的汽车内饰隐藏衣帽钩。
[0005]本技术的技术问题通过以下方案来解决：
[0006]一种新型汽车内饰隐藏衣帽钩，包括钩体与承转圆柱销，所述钩体两端分别设置有钩体头和钩体尾，两部分均可收纳至面板侧壁中；钩体尾穿过面板侧壁与承转圆柱销连接，使得钩体可以绕承转圆柱销旋转；面板侧壁上设置有供钩体头穿过的收纳通道，其作用为在钩体闭合状态时收纳钩体头进入面板侧壁内进行限位固定；在面板侧壁一侧设置有限定钩体头的第一限位结构和限定钩体尾的第二限位结构，两限位结构分别可以对闭合、打开状态时的钩体头和钩体尾进行移动限位，使得该衣帽钩在钩体打开与关闭两种状态下均具有良好的承重力和稳定性。>[0007]作为优选，所述钩体头上设置有卡位槽，用于在衣帽钩闭合状态时与面板侧壁内的第一限位结构进行咬合限位，所述钩体尾上设置有限位片，用于在衣帽钩打开状态时与限位板进行触合限位。衣帽钩在闭合非使用状态下钩体头不外露，且由于卡位槽的咬合限位不易意外脱出，提高了使用安全性，避免了头碰和气帘割破等安全隐患；衣帽钩在打开使用状态下，钩体承重时也能进行稳定限位，大大提高了衣帽钩的承重能力。
[0008]作为优选，所述承转圆柱销穿过一凸型片和所述钩体尾，并与面板侧壁连接，形成了稳定的承转结构，同时凸型片与面板形成了收束钩体尾的片槽空间，以容纳钩体尾在其中旋转移动。
[0009]作为优选，所述面板侧壁上设置有收纳钩体头的钩体槽，所述收纳通道位于所述钩槽上。当衣帽钩闭合不使用时，钩体头通过收纳通道收纳入面板侧壁内，隐藏于面板内部，仅有中间一小段钩体结构裸露在外；当要打开使用衣帽钩时，可将手指伸入钩槽内将钩体头与面板内第一限位结构剥离，取出钩体头使其裸露在外，便可以进行正常的挂置物品，使用便捷、安全性得到保障。
[0010]作为优选，所述钩体为呈弧线弯折的柱状。该柱状可以用塑料或其他材料熔铸制作。钩体呈弧线弯折，表面平滑，不易剐蹭或割伤皮肤、衣物。
[0011]作为优选，钩体头上的卡位槽为半圆柱形凹槽，对应的卡位弹片为半圆柱形凸片。此时卡位槽与卡位弹片可以更方便地相互滑入嵌合。
[0012]作为优选，用来对钩体尾进行限位的限位板设置在所述凸型片的侧口，即直接通过凸型片侧面的开口对限位片进行限位，结构简单、限位可靠性强。
[0013]作为优选，钩体尾上的限位片与所述钩体设置为一体，设计制造时可减少零部件数量、降低成本。
[0014]作为优选，面板侧壁上的钩槽为平滑凹陷的槽体。其适合手指伸入时动作的人体工学结构，使用舒适而不易磕伤皮肤。
[0015]作为优选，所述凸型片还通过若干个固定栓固定在面板内部，使承转圆柱销具有良好的承重力，内部旋转结构不易磨损。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1. 本技术在拉开和收束时都结构较为稳定。打开状态时，钩体尾的限位片可与限位板限位固定，使用时可稳定卡位；闭合状态时，钩体头的卡位槽与面板侧壁内的卡位弹片咬合相扣，收束时也可稳定收纳。两种状态下衣帽钩都不易滑位，且使用磨损降低。
[0018]2. 本技术具有较好的承重力。打开状态时，钩体尾的限位片与限位板触合限位，承担了承载重物时的力，具有更好的支撑性；钩体可以是呈弧线弯折的柱状结构，对钩物进行良好限位的同时不易压弯或折断，使衣帽钩具有更宽的承重范围。
[0019]3. 本技术使用方便，安全隐患少。闭合不使用时，钩体头通过钩槽的收纳通道收束与面板内部，避免了传统衣帽钩尖端外露的技术缺陷，减少了头碰和气帘割破等安全隐患。同时，钩槽可以是平滑凹陷的槽体，适合于手指形状，便于在使用时将钩体头从钩槽中拉出。
[0020]4. 本技术可广泛使用于各种场合。例如家庭生活场合；车载、轨道交通及飞机等运载工具上。
附图说明
[0021]图1为本技术的钩体闭合状态示意图。
[0022]图2为本技术的钩体打开状态示意图。
[0023]图中符号：
[0024]1.钩体；2.承转圆柱销；3.凸型片；4.固定栓；5.钩体头；6.钩体尾；7.卡位槽；8.限位片；9.卡位弹片；10.限位板；11.钩槽；12.片槽空间；13.面板侧壁；14.面板。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术具体实施方式进行详细说明。
[0026]实施例1：
[0027]如图1、图2所示，本技术包括钩体1、承转圆柱销2，钩体1包括呈弧线弯折的钩体头5和钩体尾6，钩体头5上设有呈半圆柱形凹入的卡位槽7，钩体尾6上设有限位片8。本技术还包括凸型片3，凸型片3由承转圆柱销2与两处固定栓4固定于面板16上，使凸型片3
与面板14形成可收束钩体的片槽空间12。
[0028]凸型片3侧面开口形成限位板10，限位板10与限位片8组成打开状态限位结构。当衣帽钩处于打开状态时，限位板10与限位片8触抵限位，保证了使用状态下钩体具有良好的承重力与稳定性。面板侧壁13上设有平滑凹陷的钩槽11，钩体1从面板侧壁上的下钩孔穿出，闭合时通过钩槽11内的上钩孔穿入。上钩孔内侧设有呈半圆柱形凸起的卡位弹片9。当衣帽钩关闭时，钩体头5穿入上钩孔，呈半圆柱形凹入的卡位槽7与呈半圆柱形凸起的卡位弹片9两者咬合固定，使衣帽钩在闭合状态下良好稳固，不易意外脱出。
[0029]本实施例中限位片8与钩体1设置为一体，为同一制造的结构部件。本实施例中钩体1、钩体头5、钩体尾6铸成一体，为同一制造的结构部件。
[0030]闭合状态时，钩体头5通过上钩孔收束于钩槽11内，与卡位弹片9相互咬合固定，此时衣帽钩处于非使用状态，钩体头不外露，且由于限位而良好固定、不易脱出，具有良好的安全性和稳定性。此时钩体尾6上的限位片8旋转后与限位板10分离，钩体尾6部分转出片槽空间12。
[0031]打开状态时，将手伸入平滑凹陷的钩槽11中便可轻轻用力使钩体头5上的卡位槽7与面板侧壁内的卡位弹片9分离，将钩体头5拉出，此时钩体1绕承转圆柱销2旋转60
°
后，钩体尾6上的限位片8与凸型本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车内饰隐藏衣帽钩，其特征在于，包括钩体和承转圆柱销，所述钩体两端分别设置有钩体头和钩体尾；钩体尾穿过面板侧壁与承转圆柱销连接；面板侧壁上设置有供钩体头穿过的收纳通道；在面板侧壁一侧设置有限定钩体头的第一限位结构和限定钩体尾的第二限位结构。2.根据权利要求1所述的新型汽车内饰隐藏衣帽钩，其特征在于，所述钩体头上设置有卡位槽，所述钩体尾上设置有限位片；第一限位结构包括限定钩体头上卡位槽的卡位弹片，第二限位结构包括限定钩体尾上限位片的限位板。3.根据权利要求2所述的新型汽车内饰隐藏衣帽钩，其特征在于，所述承转圆柱销穿过一凸型片和所述钩体尾连接栓，并与面板侧壁连接，凸型片与面板形成收束钩体尾的片槽空间。4.根据权利要求1所述的新型汽车内饰隐藏衣帽钩，...
【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，饶聪超，马永兴，韩邵叶，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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