本申请公开提供的衣物悬挂装置，包括用于悬挂衣物的悬挂装置主体、用于固定悬挂装置主体的固定组件、用于向悬挂装置主体送风的外部风道；固定组件固定在车辆的内侧顶部，与悬挂装置主体连接；悬挂装置主体开设有至少一个出风孔、至少一个入风孔、连接入风孔与出风孔的内部风道，外部风道连接所述入风孔。本申请还公开了顶棚及车辆。本申请通过悬挂装置主体能够悬挂衣物，同时通过风道引导，使外部风道输入至内部风道的热风能够通过出风孔吹出并吹向悬挂的衣物，同时实现对衣物的悬挂、烘干与加热。加热。加热。
【技术实现步骤摘要】
衣物悬挂装置、顶棚及车辆
[0001]本公开涉及车辆内饰件
，尤其涉及一种衣物悬挂装置、顶棚及车辆。
技术介绍
[0002]随着汽车的普及，人们对汽车的使用需求逐步提升。汽车正在逐步摆脱“代步工具”的标签束缚，转化成移动的“第三空间”。
[0003]用户在生活中，随着身份定位与生活场景的改变，具有不同的着装需求。因此，为满足用户的多种着装需求，车内存放多件衣物成为用户对汽车的新诉求。但是，如果将衣物随意堆放在座椅上，会造成衣物褶皱，需要为汽车增加车内多衣物悬挂功能来避免衣物褶皱。
[0004]在一些特殊场景下，例如雨雪天气，用户的衣物会变得潮湿，此时用户有着对衣物进行烘干的诉求。并且，在车辆外部温度较低的情况时，用户有着对衣物进行加热的诉求。部分相关技术实现了对多件衣物的车内悬挂，但无法在悬挂衣物的同时对衣物进行烘干与加热。
[0005]相关技术的车辆无法同时进行衣物的悬挂、烘干与加热。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本公开的目的在于提出一种衣物悬挂装置、顶棚及车辆。
[0007]基于上述目的，本公开提供了一种衣物悬挂装置，包括：
[0008]用于悬挂衣物的悬挂装置主体、用于固定悬挂装置主体的固定组件、用于向悬挂装置主体送风的外部风道；
[0009]固定组件固定在车辆的内侧顶部，与悬挂装置主体连接；
[0010]悬挂装置主体开设有至少一个出风孔、至少一个入风孔、连接入风孔与出风孔的内部风道，外部风道连接入风孔。
[0011]在一些实施方式中，衣物悬挂装置还包括用于开闭入风孔的风道开关；
[0012]风道开关置于入风孔与外部风道之间；或风道开关置于入风孔与内部风道之间；
[0013]风道开关具有开启状态和关闭状态；
[0014]当风道开关处于开启状态时，外部风道与出风孔连通；
[0015]当风道开关处于关闭状态时，外部风道与出风孔之间阻断。
[0016]在一些实施方式中，悬挂装置主体与固定组件铰接；
[0017]悬挂装置主体可与固定组件进行相对转动，且转动轴平行于水平面；
[0018]悬挂装置主体具有使用状态和收起状态；
[0019]悬挂装置主体处于使用状态时，悬挂装置主体转动至出风孔朝向下方；
[0020]悬挂装置主体处于收起状态时，悬挂装置主体转动至抵接车辆的内侧顶部。
[0021]在一些实施方式中，固定组件包括中部安装支架、两个边缘安装支架、中部转轴和两个边缘转轴；
[0022]悬挂装置主体包括中部连接段和两个边缘连接段，中部连接段设置在两个边缘连接段之间；
[0023]中部连接段与中部转轴之间通过相配合的中部旋转体凸起和中部旋转体凹陷铰接，中部旋转体凸起设置在中部连接段和中部转轴中的其中一个上，中部旋转体凹陷设置在中部连接段和中部转轴中的另一个上；
[0024]边缘连接段与边缘转轴之间通过相配合的边缘旋转体凸起和边缘旋转体凹陷铰接，边缘旋转体凸起设置在边缘连接段和边缘转轴中的其中一个上，边缘旋转体凹陷设置在边缘连接段和边缘转轴中的另一个上；
[0025]中部转轴固定在中部安装支架上，边缘转轴固定在边缘安装支架上。
[0026]在一些实施方式中，以中部连接段为分界线将悬挂装置主体分为第一部分和第二部分；
[0027]在中部连接段上设有朝向第一部分的第一入风孔以及朝向第二部分的第二入风孔，第一入风孔和第二入风孔分别与外部风道连接；
[0028]第一部分开设有由至少一个出风孔组成的第一出风孔组、用于连接第一入风孔与第一出风孔组的第一内部风道和用于开闭第一入风孔的第一风道开关；第二部分开设有由至少一个出风孔组成的第二出风孔组、用于连接第二入风孔与第二出风孔组的第二内部风道和用于开闭第二入风孔的第二风道开关。
[0029]在一些实施方式中，衣物悬挂装置还包括用于固定悬挂装置主体的转动角度的片弹簧；
[0030]片弹簧与边缘转轴固定连接，片弹簧的两面分别与边缘旋转体凸起和边缘旋转体凹陷相配合，并置于边缘旋转体凸起和边缘旋转体凹陷之间；
[0031]和/或片弹簧与中部转轴固定连接，片弹簧的两面分别与中部旋转体凸起和中部旋转体凹陷相配合，并置于中部旋转体凸起和中部旋转体凹陷之间。
[0032]在一些实施方式中，中部连接段开设有用于避让中部转轴的中部避让槽，边缘连接段开设有用于避让边缘转轴的边缘避让槽；
[0033]悬挂装置主体处于收起状态时，中部转轴位于中部避让槽内，边缘转轴位于边缘避让槽内。
[0034]本公开还提供了一种顶棚，安装上述中任意一项的衣物悬挂装置。
[0035]在一些实施方式中，顶棚安装可以在使用状态与收起状态之间切换的衣物悬挂装置时，顶棚开设有用于容纳衣物悬挂装置的凹槽；
[0036]凹槽的尺寸与悬挂装置主体的尺寸相配，以使悬挂装置主体转动至抵接顶棚时，衣物悬挂装置能够位于凹槽的内部。
[0037]本公开还提供了一种车辆，包括上述中任意一项的衣物悬挂装置。
[0038]从上面可以看出，本公开提供的衣物悬挂装置、顶棚及车辆，通过悬挂装置主体能够悬挂衣物，同时通过风道引导，使外部风道输入至内部风道的热风能够通过出风孔吹出并吹向悬挂的衣物，同时实现对衣物的悬挂、烘干与加热。
附图说明
[0039]为了更清楚地说明公开的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作
简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0040]图1为本公开实施例的衣物悬挂装置的结构示意图；
[0041]图2为本公开实施例的衣物悬挂装置的边缘连接段的局部放大结构示意图；
[0042]图3为本公开实施例的衣物悬挂装置的片弹簧的局部放大结构示意图；
[0043]图4为本公开实施例的衣物悬挂装置的烘干与加热功能开启时的气流流向示意图；
[0044]图5为本公开实施例的第一风道开关和第二风道开关处于开启状态时的截面示意图；
[0045]图6为本公开实施例的第一风道开关和第二风道开关处于关闭状态时的截面示意图；
[0046]图7为本公开实施例的顶棚的结构示意图；
[0047]图8为本公开实施例的顶棚和处于使用状态的衣物悬挂装置的结构示意图；
[0048]图9为本公开实施例的顶棚和处于收起状态的衣物悬挂装置的结构示意图。
[0049]其中的附图标记包括：悬挂装置主体1、出风孔2、中部安装支架3、边缘安装支架4、中部转轴5、边缘转轴6、风道开关7、片弹簧8、第一部分9、第一入风孔10、第一出风孔组11、第一内部风道12、第一风道开关13、第一风道连接头14、第二部分15、第二入风孔16、第二出风孔组17、第二内部风道18、第二风道开关19、第二风道连接头20、顶棚21、凹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种衣物悬挂装置，其特征在于，包括：用于悬挂衣物的悬挂装置主体、用于固定所述悬挂装置主体的固定组件、用于向所述悬挂装置主体送风的外部风道；所述固定组件固定在车辆的内侧顶部，所述固定组件与所述悬挂装置主体连接；所述悬挂装置主体开设有至少一个出风孔、至少一个入风孔、连接所述入风孔与所述出风孔的内部风道，所述外部风道连接所述入风孔。2.如权利要求1所述的衣物悬挂装置，其特征在于，所述衣物悬挂装置还包括用于开闭所述入风孔的风道开关；所述风道开关置于所述入风孔与所述外部风道之间；或所述风道开关置于所述入风孔与所述内部风道之间；所述风道开关具有开启状态和关闭状态；当所述风道开关处于所述开启状态时，所述外部风道与所述出风孔连通；当所述风道开关处于所述关闭状态时，所述外部风道与所述出风孔之间阻断。3.如权利要求1所述的衣物悬挂装置，其特征在于，所述悬挂装置主体与所述固定组件铰接；所述悬挂装置主体可与所述固定组件进行相对转动，且转动轴平行于水平面；所述悬挂装置主体具有使用状态和收起状态；当所述悬挂装置主体处于所述使用状态时，所述悬挂装置主体转动至所述出风孔朝向下方；当所述悬挂装置主体处于所述收起状态时，所述悬挂装置主体转动至抵接所述车辆的内侧顶部。4.如权利要求1所述的衣物悬挂装置，其特征在于，所述固定组件包括中部安装支架、两个边缘安装支架、中部转轴和两个边缘转轴；所述悬挂装置主体包括中部连接段和两个边缘连接段，所述中部连接段设置在两个所述边缘连接段之间；所述中部连接段与所述中部转轴之间通过相配合的中部旋转体凸起和中部旋转体凹陷铰接，所述中部旋转体凸起设置在所述中部连接段和所述中部转轴中的其中一个上，所述中部旋转体凹陷设置在所述中部连接段和所述中部转轴中的另一个上；所述边缘连接段与所述边缘转轴之间通过相配合的边缘旋转体凸起和边缘旋转体凹陷铰接，所述边缘旋转体凸起设置在所述边缘连接段和所述边缘转轴中的其中一个上，所述边缘旋转体凹陷设置在所述边缘连接段和所述边缘转轴中的另一个上；所述中部转轴固定在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：江雅婷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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