一种发罩锁环Z向可调结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发罩锁环Z向可调结构，属于汽车安全技术领域，包括锁环底板，所述锁环底板上设有第一通孔和第二通孔，所述锁环两端分别穿过第一通孔和第二通孔，所述锁环一端通过第一连接总成与锁环底板连接，另一端通过第二连接总成与锁环底板连接。本实用新型专利技术公开了一种发罩锁环Z向可调结构，通过在锁环与锁环底板间隙配合侧增加限位套焊接在锁环底板上，紧固螺栓与限位套螺纹配合，顶在锁环上，实现锁环与锁环底板的刚性连接，消除了悬臂结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种发罩锁环Z向可调结构


[0001]本技术公开了一种发罩锁环Z向可调结构，属于汽车安全


技术介绍

[0002]随着汽车市场的发展壮大，为了保证汽车高速行驶中发动机罩的稳定性及驾驶安全性，越来越多的汽车发动机罩采用双锁布置。受车身焊接总成、发动机罩锁体、发动机罩锁环等零件的制件精度及装配精度影响，左右两侧锁体与锁环的锁止位置存在高度差，导致发动机罩在关闭时，会出现一侧已经锁止，另一侧未锁止状态。基于发动机罩锁体要求在车外无法打开的防盗特性，需要装配后被格栅、导流板等零件遮挡，因此锁体装配后无法调整。所以需要发动机罩锁环Z向可调整来消除制件和装配带来的误差，从而达到发动机罩左右双侧锁体与锁环锁止同步的效果。
[0003]现有车型发罩Z向可调整锁环，一侧锁环带有螺纹通过调节螺母与锁环底板连接，另一侧与锁环底板间隙配合，通过调节螺母的转动实现了发罩锁环的Z向调整。
[0004]现有技术发动机罩锁环Z向可调整结构主要缺点是锁环两侧仅有一侧与锁环底板紧固连接，另一侧与锁环底板间隙配合形成了悬臂结构，当锁环尺寸较长，或者与锁体啮合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发罩锁环Z向可调结构，其特征在于，包括锁环底板(1)，所述锁环底板(1)上设有第一通孔(8)和第二通孔(9)，所述锁环(4)两端分别穿过第一通孔(8)和第二通孔(9)，所述锁环(4)一端通过第一连接总成与锁环底板(1)连接，另一端通过第二连接总成与锁环底板(1)连接，所述第一连接总成包括一端固定在锁环底板(1)且与第一通孔(8)同轴线的限位套(3)，所述锁环(4)一端璇铆连接有防脱垫片(5)，所述锁环(4)靠近一端侧面设有调节平面(10)，所述限位套(3)一侧设有与调节平面(10)相对应的螺纹孔(11)，所述限位套(3)通过螺纹孔(11)螺纹连接有紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：高洪阳，郝志远，卢雨濛，
申请(专利权)人：长春阿尔特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：