智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，包括假车的车身结构和底盘结构；车身结构由假车构架、金属铝箔结构以及假车蒙布构成；假车构架包括底盘架构连接板和立于其上的假车后部固定板、假车主体碰撞板、假车右侧护板、假车左侧护板和假车中部支撑板；假车构架以实车为原型，制作的1:1大小可拼接结构，均为插槽式组装；金属铝箔结构固定于假车构架的假车主体碰撞板上；假车蒙布包括珍珠棉板层和与其粘接的罩布，假车蒙布套于组装好的假车架构上；车身结构安插在底盘结构的插槽内。本实用新型专利技术测试用假车机构成本低廉，不怕碰撞，且撞散后组装也很方便、迅捷；识别性较其他假车更高，尤其在夜间更易识别，拆装，运输方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构


[0001]本技术属于汽车
，具体涉及一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构。

技术介绍

[0002]在车辆识别的性能方面，普遍夜间识别率不高，尤其在没有路灯的路段。并且在碰撞之后，零部件收集困难，组装难度更大，非常影响测试效率。
[0003]基于此，目前的智能驾驶辅助系统测试假车很难满足主机厂ADAS功能和性能不同的差异化需求。急需研发一种可以满足国内道路情况和交通规则以及主机厂不同设计需求的通用型测试假车，以满足测试任务需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于提供一种成本低廉的智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，以解决识别率高，抗碰撞且易快速拼装的问题，可满足主机厂ADAS功能和性能不同的差异化需求。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，包括假车的车身结构和底盘结构；
[0007]其中，所述车身结构由假车构架、金属铝箔结构以及假车蒙布构成；
[0008]所述假车构架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，其特征在于：包括假车的车身结构和底盘结构；其中，所述车身结构由假车构架、金属铝箔结构以及假车蒙布构成；所述假车构架包括底盘架构连接板(3)和立于其上的假车后部固定板(1)、假车主体碰撞板(2)、假车右侧护板(4)、假车左侧护板(5)和假车中部支撑板(6)；所述假车构架以实车为原型，制作的1:1大小可拼接结构，均为插槽式组装；所述金属铝箔结构固定于假车构架的假车主体碰撞板(2)上；所述假车蒙布包括珍珠棉板层和与其粘接的罩布，假车蒙布套于组装好的假车架构上；所述底盘结构为长方形铝合金架，底盘结构上开有插槽，可直接把车身结构安插在底盘插槽内。2.根据权利要求1所述的一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，其特征在于：所述车身结构与底盘结构可拆分单独使用。3.根据权利要求1所述的一种智能驾驶辅助系统标准测试用假车机构，其特征在于：所述假车后部固定板(1)插接在假车底部与底盘架构连接板(3)后部；假车左侧护板(5)和假车右侧护板(4)分别插接于假车底部与底盘架构连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，孟东东，田树清，宫一昕，
申请(专利权)人：长春阿尔特汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：