一种汽车配件焊接定位治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件焊接定位治具，包括固定底座，所述固定底座的外壁固定连接有固定板，且固定板的顶部设置有夹紧组件，所述固定底座的顶部固定连接有安装板，且安装板的顶部螺栓连接有支撑板，且支撑板的顶部设置有定位组件，所述长槽的内壁卡合连接有第一工件。该汽车配件焊接定位治具设置有连接架、第一螺纹孔、第一丝杆、轴承、移动板、第二螺纹孔和第二丝杆，设置有第二丝杆可以调节后对第一工件进行限位，使人们可以快速的将第一工件放置好，随后可以通过转动第一丝杆使移动板对第一工件进行夹紧，便于人们更好的对第一工件固定，方便人们对第一工件进行焊接。方便人们对第一工件进行焊接。方便人们对第一工件进行焊接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接定位治具


[0001]本技术涉及汽车配件治具
，具体为一种汽车配件焊接定位治具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，但有些汽车配件需要将两个不同的零件焊接在一起变成新的零件，才能给汽车使用。
[0003]对不规则的管道产品进行焊接，通常采用人工把持操作，存在一定的危险性，我们需要对不规则的管道产品进行夹紧固定，不需要人工把持，只需要操作焊接机器即可，因此，我们需要一种汽车配件焊接定位治具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件焊接定位治具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件焊接定位治具，包括固定底座，所述固定底座的外壁固定连接有固定板，且固定板的顶部设置有夹紧组件，所述固定底座的顶部固定连接有安装板，且安装板的顶部螺栓连接有支撑板，且支撑板的顶部设置有定位组件，所述定位组件包括定位板、第三螺纹孔、第三丝杆、第四螺纹孔、第四丝杆、固定块、长槽和定位销，所述长槽的内壁卡合连接有第一工件，所述定位销的外壁滑动连接有第二工件。
[0006]优选的，所述夹紧组件包括连接架、第一螺纹孔、第一丝杆、轴承、移动板、第二螺纹孔和第二丝杆，所述固定板的顶部固定连接有连接架，且连接架的外壁开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有第一丝杆，所述连接架通过第一螺纹孔与第一丝杆构成螺纹结构，且第一丝杆的外螺纹与第一螺纹孔的内螺纹相贴合。
[0007]优选的，所述第一丝杆的一端固定连接有轴承，所述第一丝杆的外壁形状大小与轴承的内壁形状大小相匹配，且第一丝杆的外壁与轴承的内壁相贴合。
[0008]优选的，所述轴承的外壁固定连接有移动板，所述连接架的一侧开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内壁螺纹连接有第二丝杆，所述连接架通过第二螺纹孔与第二丝杆构成螺纹结构，且第二丝杆的外螺纹与第二螺纹孔的内螺纹相贴合。
[0009]优选的，所述支撑板的顶部固定连接有定位板，且定位板的一侧开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内壁螺纹连接有第三丝杆，所述定位板通过第三螺纹孔与第三丝杆构成螺纹结构，且第三丝杆的外螺纹与第三螺纹孔的内螺纹相贴合。
[0010]优选的，所述定位板的一侧开设有第四螺纹孔，且第四螺纹孔的内壁螺纹连接有第四丝杆，所述定位板通过第四螺纹孔与第四丝杆构成螺纹结构，且第四丝杆的外螺纹与第四螺纹孔的内螺纹相贴合。
[0011]优选的，所述支撑板的顶部固定连接有固定块，且固定块的顶部开设有长槽，所述支撑板的顶部固定连接有定位销，所述长槽的内壁形状大小与第一工件的外壁形状大小相匹配，且长槽的内壁与第一工件的外壁相贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车配件焊接定位治具，
[0013](1)设置有连接架、第一螺纹孔、第一丝杆、轴承、移动板、第二螺纹孔和第二丝杆，设置有第二丝杆可以调节后对第一工件进行限位，使人们可以快速的将第一工件放置好，随后可以通过转动第一丝杆使移动板对第一工件进行夹紧，便于人们更好的对第一工件固定，方便人们对第一工件进行焊接；
[0014](2)设置有定位板、第三螺纹孔、第三丝杆、第四螺纹孔、第四丝杆、固定块、长槽和定位销，设置有长槽便于第一工件放置，设置有第三丝杆可以调节对第一工件进行限位，便于人们放置，设置有第四丝杆可以对第二工件进行限位，方便人们将第二工件放置，设置有定位销可以便于第二工件定位，便于人们更好的放置第二工件，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术固定块与长槽结构示意图；
[0017]图3为本技术连接架与第一螺纹孔结构示意图；
[0018]图4为本技术定位板与第三螺纹孔结构示意图。
[0019]图中：1、固定底座；2、固定板；3、夹紧组件；301、连接架；302、第一螺纹孔；303、第一丝杆；304、轴承；305、移动板；306、第二螺纹孔；307、第二丝杆；4、安装板；5、支撑板；6、定位组件；601、定位板；602、第三螺纹孔；603、第三丝杆；604、第四螺纹孔；605、第四丝杆；606、固定块；607、长槽；608、定位销；7、第一工件；8、第二工件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2和图3，本技术提供技术方案：一种汽车配件焊接定位治具，包括固定底座1，固定底座1的外壁固定连接有固定板2，且固定板2的顶部设置有夹紧组件3，夹紧组件3包括连接架301、第一螺纹孔302、第一丝杆303、轴承304、移动板305、第二螺纹孔306和第二丝杆307，固定板2的顶部固定连接有连接架301，且连接架301的外壁开设有第一螺纹孔302，第一螺纹孔302的内壁螺纹连接有第一丝杆303，连接架301通过第一螺纹孔302与第一丝杆303构成螺纹结构，且第一丝杆303的外螺纹与第一螺纹孔302的内螺纹相贴合，加强了连接架301与第一螺纹孔302和第一丝杆303之间的连接效果，使第一丝杆303更好的在第一螺纹孔302内螺纹转动，第一丝杆303的一端固定连接有轴承304，第一丝杆303的外壁形状大小与轴承304的内壁形状大小相匹配，且第一丝杆303的外壁与轴承304的内壁相贴合，加强了第一丝杆303与轴承304之间的连接效果，使第一丝杆303更好的依靠轴承304进行转动，轴承304的外壁固定连接有移动板305，连接架301的一侧开设有第二螺纹孔306，
且第二螺纹孔306的内壁螺纹连接有第二丝杆307，连接架301通过第二螺纹孔306与第二丝杆307构成螺纹结构，且第二丝杆307的外螺纹与第二螺纹孔306的内螺纹相贴合，加强了连接架301与第二螺纹孔306和第二丝杆307之间的连接效果，使第二丝杆307更好的在第二螺纹孔306内螺纹转动，可以通过转动第一丝杆303使移动板305对第一工件7进行夹紧，便于人们更好的对第一工件7固定，方便人们对第一工件7进行焊接。
[0022]请参阅图1、图2和图4，固定底座1的顶部固定连接有安装板4，且安装板4的顶部螺栓连接有支撑板5，且支撑板5的顶部设置有定位组件6，定位组件6包括定位板601、第三螺纹孔602、第三丝杆603、第四螺纹孔604、第四丝杆605、固定块606、长槽607和定位销608，长槽607的内壁卡合连接有第一工件7，定位销608的外壁滑动连接有第二工件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接定位治具，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的外壁固定连接有固定板(2)，且固定板(2)的顶部设置有夹紧组件(3)，所述固定底座(1)的顶部固定连接有安装板(4)，且安装板(4)的顶部螺栓连接有支撑板(5)，且支撑板(5)的顶部设置有定位组件(6)，所述定位组件(6)包括定位板(601)、第三螺纹孔(602)、第三丝杆(603)、第四螺纹孔(604)、第四丝杆(605)、固定块(606)、长槽(607)和定位销(608)，所述长槽(607)的内壁卡合连接有第一工件(7)，所述定位销(608)的外壁滑动连接有第二工件(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接定位治具，其特征在于：所述夹紧组件(3)包括连接架(301)、第一螺纹孔(302)、第一丝杆(303)、轴承(304)、移动板(305)、第二螺纹孔(306)和第二丝杆(307)，所述固定板(2)的顶部固定连接有连接架(301)，且连接架(301)的外壁开设有第一螺纹孔(302)，所述第一螺纹孔(302)的内壁螺纹连接有第一丝杆(303)，所述连接架(301)通过第一螺纹孔(302)与第一丝杆(303)构成螺纹结构，且第一丝杆(303)的外螺纹与第一螺纹孔(302)的内螺纹相贴合。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件焊接定位治具，其特征在于：所述第一丝杆(303)的一端固定连接有轴承(304)，所述第一丝杆(303)的外壁形状大小与轴承(304)的内壁形状大小相匹配，且第一丝杆(303)的外壁与轴承(304)的内壁相贴合。4.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱安坤，王卫，王昌林，李卓隆，赵德兴，葛金凤，王平平，
申请(专利权)人：昆山天马精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：