【技术实现步骤摘要】
一种悬挂球头
[0001]本专利技术涉及悬挂球头
,更具体地说,涉及一种悬挂球头。
技术介绍
[0002]悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮,是汽车转向系统的关键配件之一,悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性。
[0003]现有的悬挂球头在球壳内转动,对球头销的球头部会造成一定的磨损,若磨损过多则球头销可能会容易从球壳内掉出,导致悬挂球头无法使用,影响汽车行驶的平稳性和安全性。
[0004]为解决上述技术问题,本专利技术致力于提供一种新的悬挂球头。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题,本专利技术的目的在于提供一种悬挂球头,它可以当球头销发生磨损从球壳内移出时,能减小损坏的悬挂球头对汽车行驶过程中所带来的不平稳性和不安全性。
[0006]2.技术方案为解决上述问题,本专利技术采用如下的技术方案。
[0007]一种悬挂球头,包括球壳和球头销,所述球头销包括球头和销杆,所述球壳内开有容置球头的通孔,所述通孔内部底端安装有球头座,所述球头可相对球头座滑动;所述销杆包括依次相互连接的第一销杆、第二销杆和第三销杆,所述第二销杆直径小于通孔直径,第一销杆、第二销杆和第三销杆形成环形槽,所述第二销杆位于通孔上方;悬挂球头还包括防脱装置;所述防脱装置包括对称设置在球头销两侧的转动杆,转动杆一端与球壳转动连接,另一端转动连接有可卡入环形槽的卡块;防脱装置还包括锁定装置,当所述球头脱离所述球壳上的通孔,所述锁定装置限制卡块在竖直方 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种悬挂球头,包括球壳(1)和球头销(2),所述球头销(2)包括球头(21)和销杆(22),所述球壳(1)内开有容置球头(21)的通孔,所述通孔内部底端安装有球头座(3),所述球头(21)可相对球头座(3)滑动;其特征在于:所述销杆(22)包括依次相互连接的第一销杆(22a)、第二销杆(22b)和第三销杆(22c),所述第二销杆(22b)直径小于通孔直径,第一销杆(22a)、第二销杆(22b)和第三销杆(22c)形成环形槽(22d),所述第二销杆(22b)位于通孔上方;悬挂球头还包括防脱装置(4);所述防脱装置(4)包括对称设置在球头销(2)两侧的转动杆(4
‑
1),转动杆(4
‑
1)一端与球壳(1)转动连接,另一端转动连接有可卡入环形槽(22d)的卡块(4
‑
2);防脱装置(4)还包括锁定装置,当所述球头(21)脱离所述球壳(1)上的通孔,所述锁定装置限制卡块(4
‑
2)在竖直方向的自由度,且卡块(4
‑
2)位于环形槽(22d)内,从而使得销杆(22)无法继续沿竖直方向向上进行移动。2.根据权利要求1所述的一种悬挂球头,其特征在于:所述卡块(4
‑
2)截面形状为半圆环形;所述锁定装置包括两个对称分布设置在销杆(22)周壁外侧的两个导向环(4
‑
3)、四个固定设置卡块(4
‑
2)端部外侧的导向柱(4
‑
4)以及四个第一限位块(4
‑
5);所述导向环(4
‑
3)上具有导向孔(4
‑
3a);所述导向柱(4
‑
4)穿过所述导向孔(4
‑
3a)与所述第一限位块(4
‑
5)相固定;所述卡块(4
‑
2)内直径与所述第二销杆(22b)直径相同;两个卡块(4
‑
2)相互靠近的端部分别设置有第一磁吸层和与第一磁吸层相吸附的第二磁吸层;当所述球头(21)脱离所述球壳(1)上的通孔,所述销杆(22)向上移动,两个卡块(4
‑
2)端部相互吸附逐步移动至环形槽(22d)内并形成一个圆环套设在第二销杆(22b)周壁上且位于第一销杆(22a)、和第三销杆(22c)之间。3.根据权利要求2所述的一种悬挂球头,其特征在于:两个导向环(4
‑
3)均与其中一个所述卡块(4
‑
2)上的导向柱(4
‑
4)相固定;所述导向孔(4
‑
3a)内顶端开设有安装槽,所述安装槽内固定安装有弹簧,所述弹簧一端部固定安装有第二限位块(4
‑
...
【专利技术属性】
技术研发人员:翁嘉浩,翁旭辉,南映秋,
申请(专利权)人:台州桑达机械有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。