电芯连接件及电池制造技术

本发明专利技术提供一种电芯连接件及电池，电芯连接件用于连接两个水平并排设置的电芯，电芯连接件通过自身折叠形成层叠设置的两个连接板，各连接板包括弯折部以及对称设置于弯折部的两侧的两个连接部，两个连接部分别和相邻两个电芯的长度方向的端部相连；弯折部被配置为通过自身的弯折而调整弯折部两侧的两个连接部的朝向，以使各连接板的两个连接部相互贴合，并导通连接件所连接的相邻两个电芯。本发明专利技术的电芯连接件及电池，可以使多个电芯水平对齐时，多个电芯和电芯连接件在水平方向上连接。多个电芯和电芯连接件在水平方向上连接。多个电芯和电芯连接件在水平方向上连接。

【技术实现步骤摘要】
电芯连接件及电池


[0001]本专利技术属于汽车领域，特别涉及一种电芯连接件及电池。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车迅猛发展，电池作为新能源汽车最核心的部分，提升电池的利用率和能量密度是极其重要的。
[0003]现有的电池主要由外壳、多个电芯以及连接件构成，多个电芯和连接件设置于外壳围成的腔体内。具体的，电芯包括电芯本体和极柱，极柱设置于电芯本体的侧壁上，并且连接件将电芯的正极柱和相邻电芯的负极柱连接，共同组成电池。
[0004]但是，只有相邻电芯沿电池厚度方向堆叠时，连接件才能连接相邻电芯的极柱，当多个电芯水平对齐时，为了节省电池厚度方向的空间，连接件同样需要在水平方向上连接于相邻电芯的极柱之间，但是连接件不能在水平方向上同时连接于相邻电芯的极柱。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种电芯连接件及电池，可以使多个电芯水平对齐时，多个电芯和电芯连接件在水平方向上连接。
[0006]本专利技术提供一种电芯连接件，用于连接两个水平并排设置的电芯，电芯连接件通过自身折叠形成层叠设置的两个连接板，各连接板包括弯折部以及对称设置于弯折部的两侧的两个连接部，两个连接部分别和相邻两个电芯的长度方向的端部相连；弯折部被配置为通过自身的弯折而调整弯折部两侧的两个连接部的朝向，以使各连接板的两个连接部相互贴合，并导通连接件所连接的相邻两个电芯。
[0007]可选的，电芯连接件的两个连接板对应的弯折部具有不同的弯曲半径，以使弯折部在弯折时相互避让。/>[0008]可选的，弯折部为圆弧形。
[0009]可选的，电芯连接件沿自身中线对折，以形成两个连接板。
[0010]可选的，电芯连接件在展开状态时具有两个凸起部，两个凸起部分别位于自身中线的两侧，且两个凸起部相对于电芯连接件的板面方向相反，凸起部被配置为在电芯连接件折叠后构成弯折部。
[0011]可选的，电芯连接件具有凹槽，电芯连接件在展开状态时，凹槽经过电芯连接件自身中线，且凹槽的延伸方向垂直于电芯连接件对折的方向。
[0012]本专利技术提供一种电池，包括多个电芯和连接组件，连接组件包括至少一个电芯连接件，电芯连接件连接于相邻两个电芯的长度方向的端部之间。
[0013]可选的，多个电芯形成至少一个第一电芯组，第一电芯组中的各电芯均沿第一水平方向依次排列，且电芯的长度方向均沿第二水平方向，第二水平方向和第一水平方向垂直。
[0014]可选的，多个电芯形成至少一个第二电芯组，第二电芯组中的各电芯均沿第二水
平方向排列，且电芯的长度方向均沿第一水平方向。
[0015]可选的，电芯包括电芯本体和设置于电芯本体端部的极柱，电芯连接件的连接部和极柱焊接。
[0016]本专利技术提供一种电芯连接件及电池，电芯连接件用于连接两个水平并排设置的电芯，电芯连接件通过自身折叠形成层叠设置的两个连接板，各连接板包括弯折部以及对称设置于弯折部的两侧的两个连接部，两个连接部分别和相邻两个电芯的长度方向的端部相连；弯折部被配置为通过自身的弯折而调整弯折部两侧的两个连接部的朝向，以使各连接板的两个连接部相互贴合，并导通连接件所连接的相邻两个电芯。本专利技术的电芯连接件及电池，可以使多个电芯水平对齐时，多个电芯和电芯连接件在水平方向上连接。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的电芯连接件的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的电芯连接件折叠后的结构示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的连接板弯折后的结构示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的连接部和电芯连接的结构示意图；
[0022]图5为图4中其中一个视角的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例提供的两个连接部贴合的结构示意图；
[0024]图7为图6中A处的局部放大示意图；
[0025]图8为本专利技术实施例提供的电芯在电池中的一种排布方式的结构示意图；
[0026]图9为本专利技术实施例提供的电芯在电池中的另一种排布方式的结构示意图；
[0027]图10为本专利技术实施例提供的电芯的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]100
‑
电芯连接件；
[0030]110
‑
连接板；
[0031]120
‑
凸起部；
[0032]130
‑
凹槽；
[0033]111
‑
弯折部；
[0034]112
‑
连接部；
[0035]200
‑
电池；
[0036]210
‑
电芯；
[0037]220
‑
连接组件；
[0038]211
‑
第一电芯组；
[0039]212
‑
第二电芯组；
[0040]213
‑
电芯本体；
[0041]214
‑
极柱。
具体实施方式
[0042]为了使本专利技术实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。
[0043]现有的电池主要由外壳、多个电芯以及连接件构成，多个电芯和连接件设置于外壳围成的腔体内。具体的，电芯包括电芯本体和极柱，极柱设置于电芯本体的侧壁上，并且连接件将电芯的正极柱和相邻电芯的负极柱连接，共同组成电池。
[0044]但是，只有相邻电芯沿电池厚度方向堆叠时，连接件才能连接相邻电芯的极柱，当多个电芯水平对齐时，为了节省电池厚度方向的空间，连接件同样需要在水平方向上连接于相邻电芯的极柱之间，但是连接件不能在水平方向上同时连接于相邻电芯的极柱。
[0045]为了解决上述问题，本专利技术提供一种电芯连接件及电池，电芯连接件折叠形成连接板，连接板包括弯折部和两个连接部，通过弯折部的弯折，以使两个连接部分别和相邻两个电芯的极柱在不同方向上相连，在同一方向上对齐，可以使两个电芯水平对齐时，两个电芯和电芯连接件在水平方向上连接，从而提高汽车在车身高度方向上的空间。
[0046]现结合附图和具体实施方式，对本专利技术的具体内容进行进一步说明。
[0047]现有的电池主要由外壳、多个电芯以及连接件构成，多个电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电芯连接件，其特征在于，用于连接两个水平并排设置的电芯，所述电芯连接件通过自身折叠形成层叠设置的两个连接板，各所述连接板包括弯折部以及对称设置于所述弯折部的两侧的两个连接部，两个所述连接部分别和相邻两个所述电芯的长度方向的端部相连；所述弯折部被配置为通过自身的弯折而调整所述弯折部两侧的两个所述连接部的朝向，以使各所述连接板的两个连接部相互贴合，并导通所述连接件所连接的相邻两个所述电芯。2.根据权利要求1所述的电芯连接件，其特征在于，所述电芯连接件的两个所述连接板对应的弯折部具有不同的弯曲半径，以使所述弯折部在弯折时相互避让。3.根据权利要求2所述的电芯连接件，其特征在于，所述弯折部为圆弧形。4.根据权利要求3所述的电芯连接件，其特征在于，所述电芯连接件沿自身中线对折，以形成两个所述连接板。5.根据权利要求4所述的电芯连接件，其特征在于，所述电芯连接件在展开状态时具有两个凸起部，两个凸起部分别位于自身中线的两侧，且两个凸起部相对于所述电芯连接件的板面方向相反，所述凸起部被配置为在所述电芯连接件折叠后构成...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘福中，李运韬，于林，张景升，牛亚琪，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：