端盖组件、电池单体、电池及用电设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备，一种端盖组件，包括盖本体、电极端子及转接件，电极端子固定于盖本体上，转接件包括集流部、支撑部及转接部，转接部与电极端子连接；转接部与集流部沿盖本体的厚度方向间隔设置，支撑部连接于集流部及转接部之间，且支撑部为可伸缩结构。一种电池单体包括上述的端盖组件。一种电池包括上述的电池单体。一种用电设备包括上述的电池。上述的端盖组件、电池单体、电池及用电设备，减小转接部相对集流部的振动幅度，改善转接件在振动挤压下发生断裂的清况，加强电池使用的安全性和可靠性，提高电池使用寿命。提高电池使用寿命。提高电池使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
端盖组件、电池单体、电池及用电设备


[0001]本技术涉及动力电池
，特别是涉及一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及和推广，新能源汽车的充放电性能、续航能力等日益引起人们的关注和重视。动力电池为一种可充电的电池是新能源汽车的动力来源，在新能源汽车领域中被广泛应用。
[0003]在圆柱型锂离子电池装配的时候，利用集流部和转接部将电极组件的极耳与电极端子连接起来。当振动次数较多时，集流部和转接部的连接处容易发生疲劳断裂，造成电池断路，从而影响电池的使用寿命。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对集流部和转接部的连接处易发生疲劳断裂的问题，提供一种端盖组件、电池单体、电池及用电设备。
[0005]一种端盖组件，包括盖本体、电极端子及转接件，电极端子固定于盖本体上，转接件包括集流部、支撑部及转接部，转接部与电极端子连接；转接部与集流部沿盖本体的厚度方向间隔设置，支撑部连接于集流部及转接部之间，且支撑部为可伸缩结构。
[0006]上述的端盖组件，通过在集流部及转接部之间设置支撑部，且支撑部为可伸缩结构，能够满足对端盖组件装配时的适配需求，同时保证在振动状态下由支撑部承担大部分的力并转化为支撑部的弹性形变，从而减小转接部相对集流部的振动幅度，降低转接件在振动挤压下发生断裂的几率，加强电池使用的安全性和可靠性，提高电池使用寿命。
[0007]在其中一些实施例中，支撑部包括至少两个支撑段，在支撑部处于压缩状态时，各支撑段沿盖本体的厚度方向插接配合。如此，在支撑部处于压缩状态时，各支撑段沿盖本体的厚度方向插接配合，能够使转接件顺畅地伸缩，从而满足对端盖组件装配时的适配需求。
[0008]在其中一些实施例中，每一支撑段沿盖本体的厚度方向具有第一端及第二端，第一端的横截面积大于第二端的横截面积；在支撑部处于压缩状态时，每一个支撑段的第二端能插设于与之相邻的另一支撑段的第一端。如此，在支撑部处于压缩状态时，每一个支撑段的第二端能插设于与之相邻的另一支撑段的第一端，从而使各支撑段能首尾插接，当转接件受到振动时，支撑部起到较好的缓冲作用，以减少疲劳极限的堆积。
[0009]在其中一些实施例中，第二端的横截面积与第一端的横截面积比值大于或等于0.8。如此，通过限制第二端的横截面面积与第一端的横截面积比值，使第二端的横截面面积与第一端的横截面积比值处于最优范围，从而加强支撑部的缓冲效果。
[0010]在其中一些实施例中，每一支撑段的周侧为倾斜面，倾斜面相对于盖本体的中心轴线的倾斜角度为15
°
~75
°
。如此，使支撑段的倾斜面相对于盖本体的中心轴线的倾斜角度处于最优范围，加强支撑部的缓冲效果，同时使各支撑段插接配合时结构稳定性较好。
[0011]在其中一些实施例中，各支撑段为一体成型结构。如此，各支撑段为一体成型结构，便于支撑部的伸缩及收纳。
[0012]在其中一些实施例中，盖本体上设有防爆阀，支撑部上设有与防爆阀连通的通气孔。如此，支撑部上设有与防爆阀连通的通气孔，当电池内部的气压到达阈值时，气体会经由通气孔冲破防爆阀，降低发生防爆阀失效的现象的几率。
[0013]在其中一些实施例中，转接件还包括过渡部，过渡部的一端连接于集流部并与集流部形成第一弯折部，过渡部的另一端连接于转接部并与转接部形成第二弯折部；在支撑部处于压缩状态时，第一弯折部及第二弯折部均处于弯折状态。如此，过渡部的两端分别连接于集流部及转接部，在支撑部处于压缩状态时，第一弯折部及第二弯折部均处于弯折状态，能够加强转接件的机械强度，且使转接件能够顺畅地伸缩。
[0014]在其中一些实施例中，支撑部设于过渡部的外周，且支撑部的两端分别抵接于集流部及转接部。如此，支撑部不穿设于过渡部，且支撑部的两端分别抵接于集流部及转接部，在不妨碍转接件的机械强度的基础上，在振动状态下支撑部承担大部分的力并转化为支撑部的弹性形变，从而减小转接部相对集流部的振动幅度。
[0015]在其中一些实施例中，支撑部穿过过渡部，且支撑部的两端分别抵接于集流部及转接部。如此，支撑部穿过过渡部，且支撑部的两端分别抵接于集流部及转接部，充分利用转接件的空间，使转接件的结构更紧凑。
[0016]在其中一些实施例中，支撑部的两端分别抵接于转接部及过渡部。如此，在不妨碍转接件的机械强度的基础上，使转接件能够顺畅地伸缩。
[0017]在其中一些实施例中，支撑部的两端分别抵接于集流部及过渡部。如此，在不妨碍转接件的机械强度的基础上，使转接件能够顺畅地伸缩。
[0018]在其中一些实施例中，支撑部的数量为至少两个，全部支撑部以过渡部为中心对称分布。如此，全部支撑部以过渡部为中心对称分布，能加强力传导的均匀性。
[0019]一种电池单体包括上述的端盖组件。上述的电池单体，当电池单体受移动或振动时，端盖组件的转接件抗振动性能较好，改善转接件在振动挤压下发生断裂的情况。
[0020]一种电池包括上述的电池单体。上述的电池，在受移动或振动时电池不易受损，使用寿命长。
[0021]一种用电设备包括上述的电池。上述的用电设备，在受移动或振动时电池不易受损，能够有效延长供能时长及供能效率。
附图说明
[0022]图1为一实施例中车辆的示意图；
[0023]图2为一实施例中电池的示意图；
[0024]图3为一实施例中电池单体的示意图；
[0025]图4为一实施例的端盖组件的剖面图；
[0026]图5为第一实施例中端盖组件的示意图；
[0027]图6为图5所示端盖组件中转接件的示意图；
[0028]图7为第二实施例中端盖组件的示意图；
[0029]图8为第三实施例中端盖组件的示意图；
[0030]图9为第四实施例中端盖组件的示意图；
[0031]图10为第五实施例中端盖组件的示意图。
[0032]附图标记：
[0033]10、车辆；11、控制器；12、马达；20、电池；21、箱体；21a、第一部分；21b、第二部分；22、电池单体；23、壳体；23a、开口；24、电极组件；25、端盖组件；100、盖本体；200、电极端子；300、转接件；310、集流部；320、支撑部；321、支撑段；321a、第一端；321b、第二端；322、通气孔；330、转接部；340、过渡部；350、第一弯折部；360、第二弯折部；400、防爆阀。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。
[0035]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端盖组件，其特征在于，包括：盖本体（100）；电极端子（200），固定于所述盖本体（100）上；转接件（300），包括集流部（310）、支撑部（320）及转接部（330），所述转接部（330）与所述电极端子（200）连接；所述转接部（330）与所述集流部（310）沿所述盖本体（100）的厚度方向间隔设置，所述支撑部（320）连接于所述集流部（310）及所述转接部（330）之间，且所述支撑部（320）为可伸缩结构。2.根据权利要求1所述的端盖组件，其特征在于，所述支撑部（320）包括至少两个支撑段（321），在所述支撑部（320）处于压缩状态时，各所述支撑段（321）沿所述盖本体（100）的厚度方向插接配合。3.根据权利要求2所述的端盖组件，其特征在于，每一所述支撑段（321）沿所述盖本体（100）的厚度方向具有第一端（321a）及第二端（321b），所述第一端（321a）的横截面积大于所述第二端（321b）的横截面积；在所述支撑部（320）处于压缩状态时，每一个所述支撑段（321）的第二端（321b）能插设于与之相邻的另一所述支撑段（321）的第一端（321a）。4.根据权利要求3所述的端盖组件，其特征在于，所述第二端（321b）的横截面积与所述第一端（321a）的横截面积比值大于或等于0.8。5.根据权利要求3所述的端盖组件，其特征在于，每一所述支撑段（321）的周侧为倾斜面，所述倾斜面相对于所述盖本体（100）的中心轴线的倾斜角度为15
°
~75
°
。6.根据权利要求2所述的端盖组件，其特征在于，各所述支撑段（321）为一体成型结构。7.根据权利要求1所述的端盖组件，其特征在于，所述盖本体（100）上设有防爆阀（400）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲，金义矿，吕华南，张强，付小东，伍永彬，牛少军，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：