用热轧卷板制造高强韧性吊臂钢管的制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用热轧卷板制造高强韧性吊臂钢管的制造方法。首先是将热轧卷板用ＥＲＷ焊管机组轧制成ＥＲＷ焊管，并将其在感应加热设备中感应加热，加热时间为６０－１４０ｓ内，加热到９１０－９６０℃奥氏体化；然后进入水冷或汽雾冷却淬火机组淬火，其淬火冷却速度为≥５℃／ｓ，淬火后得到淬火马氏体组织；对淬火后进行回火，回火采用感应加热设备进行感应加热，其加热温度为２２０－４４０℃，回火时间８０－１８０ｓ，得到回火马氏体组织；最后进行矫直、探伤、表面检查、取样检验，最终得到性能优异的高强韧性吊臂钢管。本发明专利技术的优点是：采用感应加热的热处理方法能使加热的吊臂钢管加热均匀，感应回火后得到回火马氏体的同时将残余奥氏体分解，且设备投资低，设备维护费用少、占地面积小、环境污染小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冶金制造机械结构件热处理
，特别涉及一种用热轧巻板制造高 强韧性吊臂钢管的制造方法。
技术介绍
高强度高韧性汽车吊吊臂用异型钢管(以下简称吊臂钢管)，通常是采用高强度高 韧性钢板，经过折弯成形后，再焊接成吊臂钢管。由于吊臂长，吊臂在不工作的时候， 所有各节吊臂都要收縮到最下面一节里，因此需要钢板的平直度《3%。以下，即便平直 度《3%。的钢板，经过折弯和焊接成汽车吊臂后，其平直度也很难满足制造需要。吊臂 焊接的焊接材料与母材之间成分差异很大，而且焊丝价格昂贵，焊接后的性能均匀性差， 焊缝、熔合线、热影响区部位冲击韧性比母材低很多，焊接时产生的内应力对吊臂的寿 命和安全性不利，焊接的焊缝影响吊臂的美观。传统的吊臂制作工艺繁杂，制造效率低， 制造成本高，吊臂整体性能一致性差，吊臂的形状精度差，吊臂平直度差。吊臂钢管的机械性能、与钢种的化学成分组成有关、与焊丝的材质、焊接质量有关、 与制作吊臂异型钢管的钢质纯净度有关、钢板性能有关。若想得到高强度高韧性、性能 均匀、外形尺寸精确和具有良好平直度的吊臂钢管，需要研究出一套与传统工艺不同的 热处理工艺的专利技术来实现。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用热轧卷板制造高强韧性吊臂钢管，其特征在于所述的吊臂钢管的各化学元素质量百分比为：Ｃ：０．１０－０．２０％、Ｓｉ：０．１０－０．４５％、Ｍｎ：０．７０－１．４５％、Ｎｉ：０．０２－０．８０％、Ｃｒ：０．１５－０．６５％、Ｍｏ：０．２０－０．６５％、Ｃｕ：０－０．３０％、Ｎｂ：０．０１０－０．０６０％、Ｖ：０．０２０－０．０７０％、Ｔｉ：０．００２－０．０３０％、Ａｌ：０．０１０－０．０６５％、Ｂ：０．０００５－０．００４０％、Ｚｒ：０－０．０００５％、Ｐ＜０．０２０％、Ｓ＜０．０１０％、Ｎ＜０．００８０％，其余为铁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马景怡，
申请(专利权)人：马景怡，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]