一种高强度钢制电池包壳体结构制造技术

本申请涉及一种高强度钢制电池包壳体结构，属于汽车配件的技术领域，其包括中间框梁总成、可拆卸连接在中间框梁总成上表面的上盖板和可拆卸连接在中间框梁总成下表面的下盖板，所述中间框梁总成包括两相互平行设置的长梁总成、两相互平行设置的短梁总成和多根等间距连接在两长梁总成之间的中间横梁总成，所述长梁总成的相对两端分别与两短梁总成相互靠近的一侧端部连接，所述长梁总成的截面、短梁总成的截面以及中间横梁总成的截面均具有多个腔体结构。本申请具有同时兼具高强度高刚性及质量小的优点，在保证电池包壳体强度等性能的前提下优化截面形状及减小板材壁厚，从而减轻电池包壳体的重量的效果。轻电池包壳体的重量的效果。轻电池包壳体的重量的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度钢制电池包壳体结构


[0001]本申请涉及汽车配件的
，尤其是涉及一种高强度钢制电池包壳体结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着驾驶员驾驶经历的增多，驾驶员追求安全和性能的意识越来越强。除了续航能力外，汽车动力电池包的安全性和稳定性是驾驶员在汽车行驶过程中很关注的一项指标；汽车动力电池包是纯电动汽车提供动力能源的唯一部件，其起到的作用是：输出电能给整车需电设备，包括提供给电机实现驱动及其它附属电器供电；一般的，在整车运行过程中，汽车动力电池包除了续航能力外，其工作时的安全性及碰撞时的稳定性是衡量车辆性能的两个重要指标。
[0003]一般的汽车动力电池包是通过螺栓安装于汽车的前地板左、右焊接纵梁及前、后横梁上；汽车动力电池是汽车上的重要安全件，一旦出现问题，就会使汽车在行驶或碰撞过程中出现严重问题，所以现有的钢制电池包壳体结构大多采用增加板材厚度来达到加强的作用。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：采用增加板材厚度来达到加强的作用，会使得钢制电池包壳体一方面刚性小变形大，另一方面由于钢制电池包壳体所用普通钢板材料壁厚较大，将导致整车的重量增加，增加了汽车的能耗。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本申请提供了一种高强度钢制电池包壳体结构，该电池包壳体结构同时兼具高强度高刚性及质量小的优点，在保证电池包壳体强度等性能的前提下优化截面形状及减小板材壁厚，从而减轻电池包壳体的重量。
[0006]本申请提供的一种高强度钢制电池包壳体结构采用如下的技术方案：一种高强度钢制电池包壳体结构，包括中间框梁总成、可拆卸连接在中间框梁总成上表面的上盖板和可拆卸连接在中间框梁总成下表面的下盖板，所述中间框梁总成包括两相互平行设置的长梁总成、两相互平行设置的短梁总成和多根等间距连接在两长梁总成之间的中间横梁总成，所述长梁总成的相对两端分别与两短梁总成相互靠近的一侧端部连接，所述长梁总成的截面、短梁总成的截面以及中间横梁总成的截面均具有多个腔体结构。
[0007]通过采用上述技术方案，长梁总成的截面、短梁总成的截面以及中间横梁总成的截面均具有多个腔体结构，能够在保证中间框梁总成强度等性能的前提下，优化中间框梁总成的截面形状和减少中间框梁总成的板材壁厚，使得中间框梁总成能够满足相应的模态、强度和刚性要求，从而减轻电池包壳体的重量。
[0008]可选的，所述长梁总成包括主梁总成、水平设置在主梁总成底面上的密封板、设置在主梁总成靠近中间横梁总成一侧的副梁和设置在副梁远离主梁总成一侧的横梁安装座，所述主梁总成包括长连接板和两组上下对称设置在长连接板上的长连接结构，所述副梁的竖直侧与两长连接结构固定连接，所述副梁的水平侧设置有弯折部，所述横梁安装座包括
支托板和包裹板，所述支托板的水平侧边缘与包裹板的竖直侧顶面固定连接，所述包裹板的水平侧底面、副梁的水平侧底面和长连接板的底面均固定连接在密封板的顶面上，所述支托板的水平侧底面与副梁的弯折部顶面固定连接，所述支托板的竖直侧与副梁的竖直侧固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，在主梁总成、横梁安装座、副梁、密封板和长连接结构的共同配合作用下，使得长梁总成的截面具有六个腔体结构，从而在优化长梁总成的截面形状的同时，减少了长梁总成的板材壁厚，进而能够更好的利用材料提升长梁总成的强度、刚度及模态等性能要求。
[0010]可选的，所述短梁总成包括有短梁本体和设置在短梁本体靠近中间横梁总成一侧的模组安装座，所述短梁本体包括短连接板、加固板和两组上下对称设置在短连接板上的短连接结构，所述加固板位于短连接板的开口处，且所述加固板的底面与短连接板的内底壁固定连接，所述模组安装座设置在加固板靠近中间横梁总成的一侧，所述模组安装座包括承载板和支撑板，所述承载板的水平侧边缘与支撑板的竖直侧顶面固定连接，所述承载板的竖直侧与加固板远离短连接结构的一侧固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，在短连接板、加固板和两组短连接结构的共同配合作用下，使得短梁本体的截面具有三个腔体结构，从而在优化短梁总成的截面形状的同时，减少了短梁总成的板材壁厚，进而能够更好的利用材料提升短梁总成的强度、刚度及模态等性能要求。
[0012]可选的，所述加固板靠近模组安装座的一侧两端分别与两长梁总成的端部固定连接，所述模组安装座的相对两端固定连接在两包裹板的竖直侧之间，且所述包裹板的水平侧顶面支托模组安装座的底面。
[0013]通过采用上述技术方案，实现了长梁总成和短梁总成之间的固定连接。
[0014]可选的，所述支托板的水平侧顶面支托中间横梁总成的底面，所述中间横梁总成的相对两端分别与两支托板的竖直侧固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，中间横梁总成的设置加强中间框梁总成的横向扭转及正面碰撞性能，并对中间框梁总成提供牢固的支撑加强作用。
[0016]可选的，所述中间横梁总成包括可拆卸连接的上凸模组加强梁和下凹模组加强梁，所述上凸模组加强梁上一体成型有上凸部，所述下凹模组加强梁上一体成型有下凹部，上凸部和下凹部位置对应且相对设置。
[0017]通过采用上述技术方案，在上凸部和下凹部的共同配合作用下，使得中间横梁总成的截面为封闭腔体，从而在优化中间横梁总成的截面形状的同时，减少了中间横梁总成的板材壁厚，进而能够更好的利用材料提升中间横梁总成的强度、刚度及模态等性能要求。
[0018]可选的，所述上盖板的四周开设有上安装孔，所述主梁总成的顶面和短梁本体的顶面均铆接有上铆接螺母，所述上安装孔处穿设有与上铆接螺母螺纹连接的上锁定螺栓，所述下盖板的四周开有下安装孔，所述主梁总成的底面和短梁本体的底面均铆接有下铆接螺母，所述下安装孔处穿设有与下铆接螺母螺纹连接的下锁定螺栓。
[0019]通过采用上述技术方案，将上锁定螺栓穿过上安装孔与上铆接螺母螺纹连接，下锁定螺栓穿过下安装孔与下铆接螺母螺纹连接，实现上盖板和下盖板分别与中间框梁总成的可拆卸连接。
[0020]可选的，所述短梁总成还包括两分别焊接固定在短梁本体两端开口处的密封堵盖。
[0021]通过采用上述技术方案，密封堵盖的设置用于对短梁本体的内部进行封堵，以起到防护的效果。
[0022]可选的，所述长梁总成和短梁总成的外侧均固定连接有安装支架。
[0023]通过采用上述技术方案，安装支架的设置便于中间框梁总成的安装。
[0024]可选的，所述安装支架包括设置在中间框梁总成外侧的安装件、设置在安装件上的冲压件和连接安装架和冲压件的套筒，所述冲压件位于连接架内，所述套筒的竖直侧固定穿设连接架的水平侧和冲压件的水平侧。
[0025]通过采用上述技术方案，安装件、冲压件和套筒的设置优化安装支架的截面形状的同时，减少了安装支架的板材壁厚，进而能够更好的利用材料提升安装支架的强度、刚度及模态等性能要求。
[0026]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.长梁总成的截面、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度钢制电池包壳体结构，其特征在于：包括中间框梁总成、可拆卸连接在中间框梁总成上表面的上盖板(1)和可拆卸连接在中间框梁总成下表面的下盖板(2)，所述中间框梁总成包括两相互平行设置的长梁总成(3)、两相互平行设置的短梁总成(4)和多根等间距连接在两长梁总成(3)之间的中间横梁总成(5)，所述长梁总成(3)的相对两端分别与两短梁总成(4)相互靠近的一侧端部连接，所述长梁总成(3)的截面、短梁总成(4)的截面以及中间横梁总成(5)的截面均具有多个腔体结构。2.根据权利要求1所述的一种高强度钢制电池包壳体结构，其特征在于：所述长梁总成(3)包括主梁总成(31)、水平设置在主梁总成(31)底面上的密封板(32)、设置在主梁总成(31)靠近中间横梁总成(5)一侧的副梁(33)和设置在副梁(33)远离主梁总成(31)一侧的横梁安装座(34)，所述主梁总成(31)包括长连接板(311)和两组上下对称设置在长连接板(311)上的长连接结构，所述副梁(33)的竖直侧与两长连接结构固定连接，所述副梁(33)的水平侧设置有弯折部(331)，所述横梁安装座(34)包括支托板(341)和包裹板(342)，所述支托板(341)的水平侧边缘与包裹板(342)的竖直侧顶面固定连接，所述包裹板(342)的水平侧底面、副梁(33)的水平侧底面和长连接板(311)的底面均固定连接在密封板(32)的顶面上，所述支托板(341)的水平侧底面与副梁(33)的弯折部(331)顶面固定连接，所述支托板(341)的竖直侧与副梁(33)的竖直侧固定连接。3.根据权利要求2所述的一种高强度钢制电池包壳体结构，其特征在于：所述短梁总成(4)包括有短梁本体(41)和设置在短梁本体(41)靠近中间横梁总成(5)一侧的模组安装座(42)，所述短梁本体(41)包括短连接板(411)、加固板(412)和两组上下对称设置在短连接板(411)上的短连接结构，所述加固板(412)位于短连接板(411)的开口处，且所述加固板(412)的底面与短连接板(411)的内底壁固定连接，所述模组安装座(42)设置在加固板(412)靠近中间横梁总成(5)的一侧，所述模组安装座(42)包括承载板(421)和支撑板(422)，所述承载板(421)的水平侧边缘与支撑板(422)的竖直侧顶面固定连接，所述承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐勤干，恩克交，张万锋，
申请(专利权)人：安徽鑫盛汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：