一种货台的航向限动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种货台的航向限动装置，包括限动挂钩、系留带和两个挂钩；限动挂钩和挂钩分别连接在货台两侧，两个挂钩位于货台同一侧，靠近货物航向的前端，限动挂钩的挂钩端上设置有缺口，系留带两端分别与两个挂钩连接，系留带中间部位从货物前端的系留网中穿过，挂套在限动挂钩上，限动挂钩的缺口朝向货物后端。在进行货台限动和投放时，既能保证货台的航向限动，也能在投放时无需人工参与自动脱钩，减小投放等待时间，提高系留和投放效率。提高系留和投放效率。提高系留和投放效率。

【技术实现步骤摘要】
一种货台的航向限动装置


[0001]本专利技术属于飞行器货舱空投领域，涉及一种货台的航向限动装置。

技术介绍

[0002]受飞行器的起飞、巡航机动、空投和降落的影响，机舱内部的货台在航向有运动趋势，就有了航向限动的需求。因此，需要一种限动装置来限制货台在整个运输过程的航向运动，并能够在空投货台的时候自动解除航向限动。
[0003]货台的航向限动载荷较大，现有的运输机大部分是通过系留链和快卸钩来限制航向运动，自重较大，所需安装准备时间长。在货台到达指定位置进行投放时，为了不影响后续货台的投放，需要人工解除限动，并将系留链安放在侧导轨两边，操作过程繁琐，货物系留和投放效率低。同时，人工解除航向系留链限动的操作时间长，相邻货台空投间隔时间长，连续空投时空投精度低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种货台的航向限动装置，在进行货台限动和投放时，既能保证货台的航向限动，也能在投放时无需人工参与自动脱钩，减小投放等待时间，提高系留和投放效率。
[0005]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种货台的航向限动装置，包括限动挂钩、系留带和两个挂钩；
[0007]限动挂钩和挂钩分别连接在货台两侧，两个挂钩位于货台同一侧，靠近货物航向的前端，限动挂钩的挂钩端上设置有缺口，系留带两端分别与两个挂钩连接，系留带中间部位从货物前端的系留网中穿过，挂套在限动挂钩上，限动挂钩的缺口朝向货物后端。
[0008]优选的，货台上设置有地板系留环，限动挂钩和挂钩均与地板系留环连接。
[0009]进一步，限动挂钩远离挂钩端的一端上设置有两个接口，两个接口间隔设置，两个接口上均设置有通孔，两个通孔采用快卸销连接地板系留环。
[0010]进一步，两个接口的间隔比地板系留环厚度大1
‑
2mm。
[0011]进一步，接口为扁平状。
[0012]优选的，限动挂钩的挂钩端靠近中间位置为脱出导向区域，脱出导向区域设置有斜坡，斜坡朝向挂钩端向下倾斜。
[0013]优选的，限动挂钩的挂钩端挂套系留带的连接区域为平面。
[0014]进一步，连接区域上下两侧为挂钩端内侧倾斜的斜面。
[0015]优选的，限动挂钩挂钩端外侧设置有保险孔，保险孔连接有系留绳一端，系留绳另一端连接货台。
[0016]优选的，系留带上连接有拴紧器，拴紧器位置靠近其中一个挂钩。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0018]本专利技术系留带绕货台航向方向安装，在货台的一侧安装限动挂钩后，在另一侧，系
留带一端与其中一个挂钩连接，另一端穿过货台上的系留网网眼，从限动挂钩的坡口中绕出，再反向沿相同路径穿过货台上的系留网网眼与另一个挂钩连接，从而实现系留带对货台的航向限动；投放时，在重力的作用下，货台沿逆航向滑出货舱，系留网带动系留带从限动挂钩的缺口中脱出，并被带到货舱侧边。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的装有航向限动装置的货台正视图；
[0020]图2为本专利技术的装有航向限动装置的货台俯视图；
[0021]图3为本专利技术的装有航向限动装置的货台右视图；
[0022]图4为本专利技术的图3Ⅰ处放大图；
[0023]图5为本专利技术的装有航向限动装置的货台左视图；
[0024]图6为本专利技术的图5Ⅱ处放大图；
[0025]图7为本专利技术的限动挂钩结构示意图；
[0026]图8为本专利技术的挂钩与系留带连接示意图；
[0027]图9为本专利技术的挂钩与拴紧器连接示意图。
[0028]其中：1
‑
货台；2
‑
系留网；3
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地板系留环；4
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系留绳；5
‑
限动挂钩；6
‑
接口；7
‑
通孔；8
‑
脱出导向区域；9
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连接区域；10
‑
保险孔；11
‑
挂钩；12
‑
系留带；13
‑
拴紧器。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]如图1
‑
图6所示，为本专利技术所述的货台1的航向限动装置，包括系留绳4、限动挂钩5、系留带12、拴紧器13和两个挂钩11。
[0033]如图1和图2所示，货台1两侧均设置有一排地板系留环3，货物位于两排地板系留环3之间，货物上包裹有系留网2。
[0034]如图3和图5所示，限动挂钩5和挂钩11分别连接在货台1两侧，如图4所示，两个挂钩11位于货台1同一侧，限动挂钩5和两个挂钩11均靠近货物航向的前端。
[0035]如图7所示，限动挂钩5的前端为挂钩端，挂钩端上设置有缺口，呈开放式设计，挂钩端内侧为连接区域9，限动挂钩5与挂钩端同一侧的中间区域为脱出导向区域8，限动挂钩5的后端设计有接口6，用于连接地板系留环3。接口6处加工有通孔7，用于安装快卸销。
[0036]限动挂钩5的连接区域9设计成平面，连接区域9上下两侧为挂钩端内侧倾斜的斜
面，在连接区域9连接系留带12的同时，上下两侧的斜面阻止系留带12发生较大的窜动，保证限动可靠。
[0037]限动挂钩5的脱出导向区域8设置有斜坡，斜坡有较大的坡度，斜坡朝向挂钩端向下倾斜，在系留带12随货台1脱出时进行导向。
[0038]限动挂钩5的后端设置有两个接口6，接口6为扁平状，可以放入机舱的地板式系留环3，两个接口6间隔设置，两个接口6的间隔仅比地板系留环3厚度大1mm
‑
2mm，两个接口6上均设置有通孔7，两个通孔7采用快卸销连接地板系留环3，使地板系留环3位于快卸销和两个接口6围成的区域内，两个接口6与地板系留环3上的平面配合限位，可以保证限动挂钩5不会发生侧翻。
[0039]如图6所示，限动挂钩5挂钩端外侧设置有保险孔10，保险孔10连接有系留绳4一端，系留绳4另一端连地板系留环3，使限动挂钩5朝向货物航向倾斜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货台的航向限动装置，其特征在于，包括限动挂钩(5)、系留带(12)和两个挂钩(11)；限动挂钩(5)和挂钩(11)分别连接在货台(1)两侧，两个挂钩(11)位于货台(1)同一侧，靠近货物航向的前端，限动挂钩(5)的挂钩端上设置有缺口，系留带(12)两端分别与两个挂钩(11)连接，系留带(12)中间部位从货物前端的系留网中穿过，挂套在限动挂钩(5)上，限动挂钩(5)的缺口朝向货物后端。2.根据权利要求1所述的货台的航向限动装置，其特征在于，货台(1)上设置有地板系留环(3)，限动挂钩(5)和挂钩(11)均与地板系留环(3)连接。3.根据权利要求2所述的货台的航向限动装置，其特征在于，限动挂钩(5)远离挂钩端的一端上设置有两个接口(6)，两个接口(6)间隔设置，两个接口(6)上均设置有通孔(7)，两个通孔(7)采用快卸销连接地板系留环(3)。4.根据权利要求3所述的货台的航向限动装置，其特征在于，两个接口(6)的间隔比地板系...

【专利技术属性】
技术研发人员：常飞，刘旭东，杨乘懿，尹宝宁，高鹏宇，
申请(专利权)人：中航电测仪器西安有限公司，
类型：发明
国别省市：