一种航空发动机机匣加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及航空发动机机匣加工技术领域，具体地说，涉及一种航空发动机机匣加工用夹具，包括夹具座，夹具座顶面靠外处设有若干规则分布的吊耳，夹具座内开有安装腔，安装腔顶面中部设有放置机匣的开口；调节结构，调节结构位于安装腔内；夹具组件，安装腔顶面设有若干规则的径向的夹具槽，夹具组件位于夹具槽内。该夹具通过设置调节结构可以对不同尺寸的机匣进行夹持，并且通过等距螺纹可以带动多个夹具组件同步的径向移动，操作方便且夹持得更加稳定；此外该装置的夹具组件通过设置滑杆、固定螺栓、定位部以及定位槽，可以对夹具组件进行拆出更换且安装更加方便。件进行拆出更换且安装更加方便。件进行拆出更换且安装更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机机匣加工用夹具


[0001]本技术涉及航空发动机机匣加工
，具体地说，涉及一种航空发动机机匣加工用夹具。

技术介绍

[0002]航空发动机中的机匣是其中的重要组件，在机匣加工中需要对其进行夹持固定，目前部分夹具虽然可以进行尺寸调节，各个夹持件需要工作人员进行单个调整不仅操作麻烦且每个夹持件的夹持力度也可能不一样影响固定效果。
[0003]例如授权公告号为CN216608076U的专利在航空发动机的生产
公开了一种航空发动机机匣的夹具，包括定位座、支座和内顶紧块。多个支座圆形阵列在定位座上。内顶紧块通过调节机构连接在定位座上，内顶紧块能够抵接在机匣的内侧。
[0004]虽然上述夹具可以使内顶紧块紧压在机匣的内壁上，实现对多种规格大小的机匣的固定，但是该装置中使用多个内顶紧块，且每个内顶紧块使用单独的调节机构进行位置调节，这就导致工作人员在夹持时操作极其麻烦且单独调整会使夹持件的夹持力度不一样影响固定效果；为了解决上述问题，我们提出一种航空发动机机匣加工用夹具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种航空发动机机匣加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种航空发动机机匣加工用夹具，包括夹具座，所述夹具座顶面靠外处设有若干规则分布的吊耳，所述夹具座内开有安装腔，所述安装腔顶面中部设有放置机匣的开口；
[0008]调节结构，所述调节结构位于所述安装腔内；
[0009]夹具组件，所述安装腔顶面设有若干规则的径向的夹具槽，所述夹具组件位于所述夹具槽内。
[0010]作为优选，所述调节结构包括位于所述夹具座外侧壁上的小型电机，所述小型电机的输出端穿过所述安装腔侧壁同轴连接有主动伞齿轮。
[0011]作为优选，所述安装腔靠内顶面设有转板，所述转板顶面设有等距螺纹，所述转板底面中部设有与所述主动伞齿轮啮合的被动伞齿轮，所述被动伞齿轮底端与所述安装腔内底面通过转轴转动连接。
[0012]作为优选，所述夹具组件包括连接件，所述连接件底面设有若干与所述等距螺纹相适配的弧槽，所述连接件内端面焊接有弧形的夹板。
[0013]作为优选，所述夹板的夹持面设有用于增大摩擦力的橡胶材质的防滑垫。
[0014]作为优选，所述连接件内设有滑槽，所述滑槽内设有滑杆，所述滑杆内靠外端处设有螺纹槽，所述螺纹槽内设有固定螺栓。
[0015]作为优选，所述滑杆外端端部设有阶梯式的定位部，所述夹具槽的内槽壁与所述
滑杆位置对应处开有与所述固定螺栓相适配的螺纹孔，所述固定螺栓穿过所述螺纹孔与所述螺纹槽螺纹连接，所述夹具槽的内槽壁开有与所述定位部位置尺寸相适配的环形的定位槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.该航空发动机机匣加工用夹具，通过设置调节结构，可以对不同尺寸的机匣进行夹持，并且通过等距螺纹可以带动多个夹具组件同步的径向移动，操作方便且夹持得更加稳定。
[0018]2.该航空发动机机匣加工用夹具中的夹具组件，通过设置滑杆、固定螺栓、定位部以及定位槽，可以对夹具组件进行拆出更换且安装更加方便。
附图说明
[0019]图1为技术的整体结构示意图；
[0020]图2为技术中的整体结构剖视图；
[0021]图3为技术中的A处结构放大图；
[0022]图4为技术中的夹具组件剖视图。
[0023]图中：1、夹具座；11、夹具槽；12、吊耳；13、螺纹孔；14、定位槽；15、安装腔；2、调节结构；21、小型电机；22、主动伞齿轮；23、被动伞齿轮；24、转板；25、等距螺纹；3、夹具组件；31、连接件；32、夹板；33、滑杆；34、螺纹槽；35、定位部；36、固定螺栓。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：
[0026]一种航空发动机机匣加工用夹具，包括夹具座1，夹具座1顶面靠外处设有若干规则分布的吊耳12，夹具座1内开有安装腔15，安装腔15顶面中部设有放置机匣的开口；调节结构2，调节结构2位于安装腔15内；夹具组件3，安装腔15顶面设有若干规则的径向的夹具槽11，夹具组件3位于夹具槽11内；通过调节结构2对夹具组件3进行调节以适应不同尺寸的机匣夹持。
[0027]在本实施例中，调节结构2包括位于夹具座1外侧壁上的小型电机21，小型电机21的输出端穿过安装腔15侧壁同轴连接有主动伞齿轮22，安装腔15靠内顶面设有转板24，转板24顶面设有等距螺纹25，转板24底面中部设有与主动伞齿轮22啮合的被动伞齿轮23，被动伞齿轮23底端与安装腔15内底面通过转轴转动连接，小型电机21通过相互啮合的主动伞齿轮22与被动伞齿轮23传动带动转板24转动，进而通过转板24顶面的等距螺纹25使若干夹具组件3可以同步的径向移动进行夹持。
[0028]此外，夹具组件3包括连接件31，连接件31底面设有若干与等距螺纹25相适配的弧槽，连接件31内端面焊接有弧形的夹板32，夹板32的夹持面设有用于增大摩擦力的橡胶材质的防滑垫在转板24，带动等距螺纹25转动时，会使连接件31同步进行径向移动进而带动
夹板32进行机匣的夹持。
[0029]其中，连接件31内设有滑槽，滑槽内设有滑杆33，滑杆33内靠外端处设有螺纹槽34，螺纹槽34内设有固定螺栓36，通过滑杆33对连接件31的径向移动进行限位，避免脱离。
[0030]具体地，滑杆33外端端部设有阶梯式的定位部35，夹具槽11的内槽壁与滑杆33位置对应处开有与固定螺栓36相适配的螺纹孔13，固定螺栓36穿过螺纹孔13与螺纹槽34螺纹连接，夹具槽11的内槽壁开有与定位部35位置尺寸相适配的环形的定位槽14，在进行夹具组件3安装时，将定位部35插入定位槽14中进行初步固定，之后通过固定螺栓36将滑杆33进行固定进而使整个夹具组件3固定，方便安装与拆卸夹具组件3。
[0031]最后，需要说明的是，本技术中的小型电机21为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知的，其具体连接手段应参考本技术中的工作原理，且详细连接手段均为本领域公知技术。
[0032]本技术的航空发动机机匣加工用夹具在使用时，将夹具组件3放置在夹具槽11，并将连接件31的弧槽与等距螺纹25相对应放置，之后通过固定螺栓36穿过螺纹孔13将滑杆33进行固定，在固定完成后，将机匣放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机机匣加工用夹具，其特征在于，包括：夹具座(1)，所述夹具座(1)顶面靠外处设有若干规则分布的吊耳(12)，所述夹具座(1)内开有安装腔(15)，所述安装腔(15)顶面中部设有放置机匣的开口；调节结构(2)，所述调节结构(2)位于所述安装腔(15)内；夹具组件(3)，所述安装腔(15)顶面设有若干规则的径向的夹具槽(11)，所述夹具组件(3)位于所述夹具槽(11)内。2.根据权利要求1所述的航空发动机机匣加工用夹具，其特征在于：所述调节结构(2)包括位于所述夹具座(1)外侧壁上的小型电机(21)，所述小型电机(21)的输出端穿过所述安装腔(15)侧壁同轴连接有主动伞齿轮(22)。3.根据权利要求2所述的航空发动机机匣加工用夹具，其特征在于：所述安装腔(15)靠内顶面设有转板(24)，所述转板(24)顶面设有等距螺纹(25)，所述转板(24)底面中部设有与所述主动伞齿轮(22)啮合的被动伞齿轮(23)，所述被动伞齿轮(23)底端与所述安装腔(15)内底面通过转轴转动连接。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，吴磊平，宋烨军，
申请(专利权)人：西安航驰机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：