一种涡轮盘加工夹持工装制造技术

本实用新型专利技术涉及涡轮盘加工技术领域，具体为一种涡轮盘加工夹持工装，包括夹具；矩形槽处均设有用于夹持涡轮盘的第一夹持部，圆槽处设有用于夹持涡轮盘的第二夹持部；第二调节螺杆的底端嵌设有用于抵紧涡轮盘的第一抵块；通过设置的夹具：一方面，设置于两侧的第一夹持部，位置可调节，便于固定不同尺寸的涡轮盘，且通过转动第二调节螺杆，即可使得第一抵块抵紧涡轮盘，夹持效果较佳；另一方面，第二夹持部设置于涡轮盘上方，通过转动螺纹套可使得第二抵块抵紧涡轮盘的顶面；该设计通过第一夹持部和第二夹持部的配合使用，可以对涡轮盘起到更好的夹持效果，因此在对涡轮盘进行加工时可以保证涡轮盘的稳定性。证涡轮盘的稳定性。证涡轮盘的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮盘加工夹持工装


[0001]本技术涉及涡轮盘加工
，具体为一种涡轮盘加工夹持工装。

技术介绍

[0002]涡轮盘是现代飞机发动机的核心部件，它在发动机燃烧室内受到高温燃气的推动，将燃气的热能转化为机械能，驱动发动机的运转；目前，在涡轮盘的生产加工(如抛光等)过程中，需要对涡轮盘夹持固定，以保证加工过程中涡轮盘的稳定性，以便于工作人员操作。
[0003]授权公告号为CN214445687U的技术专利公开了一种用于涡轮盘的稳固夹具，该用于涡轮盘的稳固夹具包括升降装置、传动装置、夹持装置、主轴组件和驱动装置，所述传动装置设于升降装置上，所述夹持装置设于升降装置上，所述主轴组件设于升降装置上，所述驱动装置设于主轴组件上；所述升降装置包括导轨固定架、圆柱滑轨和升降滑台，所述导轨固定架对称设有两组，所述圆柱滑轨设于导轨固定架上，所述升降滑台对称设有两组，所述升降滑台上设有升降台通孔，所述圆柱滑轨卡合滑动设于升降台通孔中，所述升降滑台上阵列设有升降台螺纹孔；将可以调节间距的夹持杆固定在可以升降的滑台上，使用对称布置的齿轮齿条同时调整两组升降滑台的高度，配合驱动装置带动的主轴，使用同一个齿轮驱动两组齿条能够保证滑台同时、同步地朝向齿轮移动，从而改变夹持杆的位置，将涡轮盘夹持住，通过将夹持杆拧紧在不同的螺纹孔中能够调节水平方向上的两组夹持杆的水平间距，从而满足不同规格的涡轮盘的夹持要求。
[0004]虽然该用于涡轮盘的稳固夹具通过设置的夹持杆便于对涡轮盘夹持固定，但是该装置在对涡轮盘进行夹持时，仅仅依靠两侧设置的夹持杆进行固定，而夹持对涡轮盘起到的固定作用有限，因此对涡轮盘起到的夹持效果有限，在加工涡轮盘的过程中仍易发生涡轮盘晃动甚至脱离的状况，鉴于此，我们提出一种涡轮盘加工夹持工装。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种涡轮盘加工夹持工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种涡轮盘加工夹持工装，包括夹具；
[0008]夹具，用于夹持涡轮盘；包括底座，底座的顶面开设有两个矩形槽，两个矩形槽之间处开设有圆槽，矩形槽处均设有用于夹持涡轮盘的第一夹持部，圆槽处设有用于夹持涡轮盘的第二夹持部；
[0009]第一夹持部包括与矩形槽滑动连接的滑块，滑块上转动安装有与底座螺纹的第一调节螺杆，滑块的顶面安装有两个弯杆，弯杆上螺纹安装有第二调节螺杆，第二调节螺杆的底端嵌设有用于抵紧涡轮盘的第一抵块；
[0010]第二夹持部包括安装于圆槽内的螺纹柱，螺纹柱上螺纹连接有螺纹套，螺纹套的
外部转动安装有横杆，横杆的底面安装有两个短杆，短杆的底端安装有用于抵紧轮盘的第二抵块。
[0011]作为本技术优选的技术方案，所述第一调节螺杆和所述第二调节螺杆的一端均安装有拧块，且拧块的外壁上开设有防滑纹。
[0012]作为本技术优选的技术方案，所述矩形槽的两侧内壁上开设有导向槽，滑块的两侧壁上安装有导向块，且导向块与导向槽滑动连接。
[0013]作为本技术优选的技术方案，所述底座的四角处均开设有安装孔。
[0014]作为本技术优选的技术方案，所述螺纹套的整体形状呈环状，且螺纹套的外壁设有多个环形等间距分布的凸棱。
[0015]作为本技术优选的技术方案，所述弯杆的整体形状呈L型，且弯杆通过螺栓与滑块固定连接。
[0016]作为本技术优选的技术方案，所述第一抵块和第二抵块的整体形状均呈圆柱状，且第一抵块和第二抵块均为橡胶材质的制成品。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0018]通过设置的夹具：一方面，设置于两侧的第一夹持部，不仅位置可调节，便于固定不同尺寸的涡轮盘，而且通过转动第二调节螺杆，即可使得第一抵块抵紧涡轮盘，夹持效果较佳；另一方面，第二夹持部设置于涡轮盘上方，通过转动螺纹套可使得第二抵块抵紧涡轮盘的顶面；该设计通过第一夹持部和第二夹持部的配合使用，可以对涡轮盘起到更好的夹持效果，因此在对涡轮盘进行加工时可以保证涡轮盘的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中的涡轮盘被夹持状态示意图；
[0021]图3为本技术中底座的结构示意图；
[0022]图4为本技术中第一夹持部的结构示意图；
[0023]图5为本技术中第二夹持部的结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、夹具；11、底座；111、圆槽；112、矩形槽；113、导向槽；114、安装孔；12、第一调节螺杆；13、滑块；131、导向块；14、弯杆；15、第二调节螺杆；16、第一抵块；17、螺纹柱；18、横杆；181、短杆；182、第二抵块；19、螺纹套。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本实施例提供一种技术方案：
[0028]请参阅图1
‑
5，一种涡轮盘加工夹持工装，包括夹具1，夹具1，用于夹持涡轮盘；包括底座11，底座11的顶面开设有两个矩形槽112，两个矩形槽112之间处开设有圆槽111；
[0029]矩形槽112处均设有用于夹持涡轮盘的第一夹持部，第一夹持部包括与矩形槽112滑动连接的滑块13，滑块13上转动安装有与底座11螺纹的第一调节螺杆12，滑块13的顶面安装有两个弯杆14，弯杆14上螺纹安装有第二调节螺杆15，第二调节螺杆15的底端嵌设有用于抵紧涡轮盘的第一抵块16，第一抵块16与第二调节螺杆15的底端紧密粘接；
[0030]圆槽111处设有用于夹持涡轮盘的第二夹持部，第二夹持部包括安装于圆槽111内的螺纹柱17，螺纹柱17上螺纹连接有螺纹套19，螺纹套19的外部转动安装有横杆18，横杆18的底面安装有两个短杆181，短杆181与横杆18通过螺栓固定连接，短杆181的底端安装有用于抵紧轮盘的第二抵块182，第二抵块182与短杆181紧密粘接。
[0031]在本实施例中，第一调节螺杆12和第二调节螺杆15的一端均安装有拧块，且拧块的外壁上开设有防滑纹。拧块的设置便于转动第一调节螺杆12和第二调节螺杆15，而防滑纹的设置可以增加手指与第一调节螺杆12和第二调节螺杆15的摩擦力，方便进行转动，设计人性化。
[0032]在本实施例中，矩形槽112的两侧内壁上开设有导向槽113，滑块13的两侧壁上安装有导向块131，且导向块131与导向槽113滑动连接，导向块131和导向槽113的设置对滑块13的运动起到了导向和限位作用。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮盘加工夹持工装，包括夹具(1)，其特征在于：夹具(1)，用于夹持涡轮盘；包括底座(11)，底座(11)的顶面开设有两个矩形槽(112)，两个矩形槽(112)之间处开设有圆槽(111)，矩形槽(112)处均设有用于夹持涡轮盘的第一夹持部，圆槽(111)处设有用于夹持涡轮盘的第二夹持部；第一夹持部包括与矩形槽(112)滑动连接的滑块(13)，滑块(13)上转动安装有与底座(11)螺纹的第一调节螺杆(12)，滑块(13)的顶面安装有两个弯杆(14)，弯杆(14)上螺纹安装有第二调节螺杆(15)，第二调节螺杆(15)的底端嵌设有用于抵紧涡轮盘的第一抵块(16)；第二夹持部包括安装于圆槽(111)内的螺纹柱(17)，螺纹柱(17)上螺纹连接有螺纹套(19)，螺纹套(19)的外部转动安装有横杆(18)，横杆(18)的底面安装有两个短杆(181)，短杆(181)的底端安装有用于抵紧轮盘的第二抵块(182)。2.根据权利要求1所述的涡轮盘加工夹持工装，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷凯，石锋岗，王俊龙，
申请(专利权)人：西安航驰机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：