一种挂车轴校直装置，包括基座、两个夹持组件、活动横梁、驱动组件、多个压块；两夹持组件安装在基座的两端；活动横梁的下表面安装有一沿其长度方向延伸的导轨，该导轨上安装有多个滑动座，每一个滑动座上均设置有一延伸方向与导轨的宽度方向一致的滑轨，滑轨中嵌置有一安装块，滑动座上安装有一用于带动安装块沿滑轨的长度方向运动的第一驱动单元，多个压块一一对应的安装在多个安装块上；活动横梁上还设置有多个与滑动座一一对应的调节组件，调节组件用于调整滑动座在导轨长度方向所处的位置。本实用新型专利技术可精确的对挂车轴上需要校直的位置施压，提高挂车轴的校直精度。提高挂车轴的校直精度。提高挂车轴的校直精度。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车轴校直装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种挂车轴校直装置。
技术介绍
[0002]目前，挂车轴通常是对圆管进行挤压、推方的工艺加工而成，为了保证挂车轴具有较高的直线度，需要在挤压、推方完成后对挂车轴进行校直。目前的车轴校直装置大多是利用夹紧件将车轴的两端夹紧固定，在利用压块对车轴的轴管施以径向挤压力，使车轴的轴管产生反向的弯曲变形，以达到校直的目的，现有的校直装置在对车轴进行校直时，校直精度较低，挂车轴直线度不够高。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供过一种挂车轴校直装置，以提高挂车轴的校直精度。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种挂车轴校直装置，包括基座、两个夹持组件、位于基座上方的活动横梁、用于带动活动横梁沿高度方向运动的驱动组件、以及安装在活动横梁上并沿活动横梁的长度方向排列的多个压块；
[0006]两夹持组件安装在基座的两端且分别用于夹紧挂车轴的两端部；
[0007]活动横梁的下表面安装有一沿其长度方向延伸的导轨，该导轨上安装有多个滑动座，每一个滑动座上均设置有一延伸方向与导轨的宽度方向一致的滑轨，滑轨中嵌置有一安装块，滑动座上安装有一用于带动安装块沿滑轨的长度方向运动的第一驱动单元，多个压块一一对应的安装在多个安装块上；活动横梁上还设置有多个与滑动座一一对应的调节组件，调节组件用于调整滑动座在导轨长度方向所处的位置。
[0008]调节组件包括两个固定在导轨上的固定块，两固定块分别位于滑动座的两侧且与滑动座间隔一定距离，且每一个固定块均螺接有一调节螺杆，两调节螺杆分别抵顶在滑动座的两侧面。
[0009]压块位于安装块的下方并以可拆卸的方式与安装块固定连接。
[0010]基座的两端分别设置有一向上延伸的竖梁、两竖梁的顶端之间固定有一横梁，驱动组件包括枢接在横梁上且沿横梁的长度方向延伸的传动轴、安装在传动轴上的凸轮、以及用于带动传动轴转动的电机，活动横梁位于横梁的下方，且活动横梁上枢接支撑轮，支撑轮的外周缘抵顶于凸轮的外周缘；活动横梁的两端分别滑动的安装在两竖梁上，每一个竖梁与活动横梁之间均安装有一用于将活动横梁向上顶推的弹性件。
[0011]弹性件为空气弹簧，空气弹簧的一端连接在竖梁上、另一端连接在活动横梁的端部。
[0012]夹持组件包括安装座、穿接在安装座上且延伸方向与基座的长度方向一致的转轴、连接在转轴一端的夹持盘、安装在转轴上的顶推件、以及驱动件，该驱动件用于带动顶
推件沿转轴的延伸方向在靠近夹持盘的第一位置和远离夹持盘的第二位置之间运动，夹持盘上设置有多个可沿夹持盘径向活动的夹块、以及弹性元件，该弹性元件用于将夹块沿夹持盘的径向向外顶推，当顶推件位于第一位置时，顶推件抵顶于多个夹块的外侧。
[0013]夹持盘包括端壁、环绕于端壁周缘的侧壁，端壁和侧壁围成一用于收容挂车轴端部的凹槽，凹槽的底面形成一与挂车轴端面抵接配合的限位端面；侧壁上开设有多个缺口，多个夹块一一对应的安装在缺口内。
[0014]夹块包括内夹块、外夹块，内夹块和外夹块通过螺栓固定连接在一起，弹性元件为一呈环状且嵌置在侧壁内缘的弹片，弹片由内夹块和外夹块之间穿过。
[0015]顶推件呈环状且滑动的套设在转轴上，顶推件的内缘面形成一顶推面，夹块的外侧面形成一与顶推面配合的受压面。
[0016]顶推面呈椎状，其内径由靠近夹持盘的一端向着远离夹持盘的一端逐渐减小，受压面为一斜面，该斜面由远离顶推件的一端向着靠近顶推件的一端逐渐向内倾斜。
[0017]驱动件为一驱动气缸，顶推件上固定有一滑动的套设在转轴上的套环，套环的外表面设置有一卡槽，安装座上设置有一拨动件，该拨动件的一端位于转轴的下方并铰接在安装座上、另一端位于转轴的上方并铰接在驱动气缸的伸缩杆上，驱动气缸的缸体铰接在安装座上，拨动件上设置有一嵌置于卡槽内的拨动端。
[0018]所述拨动端为枢接在拨动件上的滚轮。
[0019]夹持组件还包括安装在基座上的底座、安装于底座上的活动座、第一驱动缸、第二驱动缸，安装座置于活动座上，第一驱动缸用于带动活动座沿基座的长度方向相对于底座运动，第二驱动缸用于带动安装座沿基座的高度方向相对于活动座运动。
[0020]基座上设置有支撑块、以及用于带动支撑块沿基座的宽度方向运动的第二驱动单元。
[0021]基座上位于每个夹持组件的内侧均设置有一定位支架，每一个定位支架的内侧均设置有一支撑架、以及用于带动支撑架上下运动的第三驱动单元。
[0022]该挂车轴校直装置还包括一送料机构，该送料机构由基座的一侧延伸至另一侧，送料机构上位于活动横梁正下方的位置处设置有限位组件。
[0023]限位组件包括限位杆、以及第四驱动单元，该第四驱动单元用于带动限位杆的一端在凸出于送料机构顶面的第三位置和低于送料机构顶面的第四位置之间运动。
[0024]本技术的有益效果在于：
[0025]本技术中，由于在活动横梁上排列多个压块，在对挂车轴校直时，可选择性的通过第一驱动单元带动相应的压块置于挂车轴上方，从而精确的对挂车轴上需要校直的位置施压，提高挂车轴的校直精度；同时，由于通过调节组件微调滑块在挂车轴长度方向的位置，进一步提高了校直的精度。
附图说明
[0026]图1为本技术校直装置的结构示意图；
[0027]图2为图1中A处的放大视图
[0028]图3为图1中活动横梁的结构示意图；
[0029]图4为图1的B
‑
B剖视图；
[0030]图5为图1中夹持组件的结构示意图；
[0031]图6为图5中夹持组件的安装示意图；
[0032]图7为图6中夹持盘的安装示意图；
[0033]图8为图6中拨动件的结构示意图；
[0034]图9为图1中定位支架和支撑架的结构示意图；
[0035]图10为图1中C处的放大视图；
[0036]图11为图1中D处的放大视图。
具体实施方式
[0037]下面，结合附图和具体实施方式，对本技术作进一步描述：
[0038]如图1、2、3、4所示，为本技术的一种挂车轴校直装置，其是在车轴的轴管进行挤压、推方工序后，对挂车轴进行校直，以提升挂车轴的直线度。
[0039]本技术挂车轴的校直装置包括基座10、两个夹持组件20、活动横梁30、驱动组件、多个压块53，基座10为整个装置的安装基础部分，两个夹持组件20分别位于基座10的两端，并且两夹持组件20相对设置，其二者分别用于夹紧和定位车轴的两端，活动横梁30位于基座10的上方，其两端分别通过直线导轨副安装在基座10上，使得其具有沿基座10的高度方向（即图示中的Z向）运动的自由度，驱动组件用于带动活动横梁30沿Z向运动，多个压块53安装在活动横梁30的下表面处，且该多个压块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车轴校直装置，其特征在于，包括基座、两个夹持组件、位于基座上方的活动横梁、用于带动活动横梁沿高度方向运动的驱动组件、以及安装在活动横梁上并沿活动横梁的长度方向排列的多个压块；两夹持组件安装在基座的两端且分别用于夹紧挂车轴的两端部；活动横梁的下表面安装有一沿其长度方向延伸的导轨，该导轨上安装有多个滑动座，每一个滑动座上均设置有一延伸方向与导轨的宽度方向一致的滑轨，滑轨中嵌置有一安装块，滑动座上安装有一用于带动安装块沿滑轨的长度方向运动的第一驱动单元，多个压块一一对应的安装在多个安装块上；活动横梁上还设置有多个与滑动座一一对应的调节组件，调节组件用于调整滑动座在导轨长度方向所处的位置。2.如权利要求1所述的挂车轴校直装置，其特征在于，调节组件包括两个固定在导轨上的固定块，两固定块分别位于滑动座的两侧且与滑动座间隔一定距离，且每一个固定块均螺接有一调节螺杆，两调节螺杆分别抵顶在滑动座的两侧面。3.如权利要求2所述的挂车轴校直装置，其特征在于，压块位于安装块的下方并以可拆卸的方式与安装块固定连接。4.如权利要求1所述的挂车轴校直装置，其特征在于，基座的两端分别设置有一向上延伸的竖梁、两竖梁的顶端之间固定有一横梁，驱动组件包括枢接在横梁上且沿横梁的长度方向延伸的传动轴、安装在传动轴上的凸轮、以及用于带动传动轴转动的电机，活动横梁位于横梁的下方，且活动横梁上枢接支撑轮，支撑轮的外周缘抵顶于凸轮的外周缘；活动横梁的两端分别滑动的安装在两竖梁上，每一个竖梁与活动横梁之间均安装有一用于将活动横梁向上顶推的弹性件。5.如权利要求4所述的挂车轴校直装置，其特征在于，弹性件为空气弹簧，空气弹簧的一端连接在竖梁上、另一端连接在活动横梁的端部。6.如权利要求1所述的挂车轴校直装置，其特征在于，夹持组件包括安装座、穿接在安装座上且延伸方向与基座的长度方向一致的转轴、连接在转轴一端的夹持盘、安装在转轴上的顶推件、以及驱动件，该驱动件用于带动顶推件沿转轴的延伸方向在靠近夹持盘的第一位置和远离夹持盘的第二位置之间运动，夹持盘上设置有多个可沿夹持盘径向活动的夹块、以及弹性元件，该弹性元件用于将夹块沿夹持盘的径向向外顶推，当顶推件位于第一位置时，顶推件抵顶于多个夹块的外侧。7.如权利要求6所述的挂车轴校直装置，其特征在于，夹持盘包括端壁、环绕于端壁周缘的侧壁，端壁和侧壁围成一用于收容挂车轴端部的凹槽，凹槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，王元忠，唐兴彬，王师勤，聂林强，相志鹏，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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