具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖制造技术

本发明专利技术公开了一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，包括：气缸盖本体、气缸盖罩、爆压传感器以及压杆。气缸盖罩盖设于气缸盖本体上，且气缸盖罩上具有竖直的通孔。爆压传感器安装于气缸盖本体内，且爆压传感器的线缆穿出气缸盖本体和气缸盖罩。以及压杆的一端竖直穿过气缸盖罩的通孔，并拧设于气缸盖本体内，且与爆压传感器抵接。其中，压杆的另一端高出气缸盖罩的顶部。借此，本发明专利技术的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。节省了成本。节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖


[0001]本专利技术是关于发动机
，特别是关于一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖。

技术介绍

[0002]燃烧过程是发动机研发的核心，燃烧质量的高低直接决定了发动机各项性能表现。燃烧过程是发动机整体设计、配置优劣的表现，通过对燃烧过程的分析，能够对发动机硬件配置进行准确的评估，找出相关硬件系统的不足，有助于技术人员完善发动机设计方案和提升性能指标。针对燃烧过程滞燃期提高油气混合质量，速燃期加速燃烧速度，减少缓燃期、后燃期燃烧比重，通过对燃烧爆发压力、发热率曲线、持续期、燃烧重心等数据的分析，找到提高动力，降低排放水平，减少振动、噪声的方法，改善发动机性能表现，燃烧分析仪是测试、分析燃烧过程的主要设备，通过对爆发压力和曲轴转角的同步测量，直观的反映出燃烧过程中压力、放热率、均效压力等变化曲线，提供了准确、可靠的试验数据和评估依据。而爆压传感器作为燃烧分析仪的核心部件，在高温、高爆压、强振动的气缸盖内进行高强度连续工作。
[0003]如图1所示，现有检查或更换爆压传感器时，必须先拆气缸盖罩2，再拆压杆4，最后取出爆压传感器3。并且拆气缸盖罩2时需要拆周围很多其他零件，整个工作耗时长，试验台架等待时间长。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，包括：气缸盖本体、气缸盖罩、爆压传感器以及压杆。气缸盖罩盖设于气缸盖本体上，且气缸盖罩上具有竖直的通孔。爆压传感器安装于气缸盖本体内，且爆压传感器的线缆穿出气缸盖本体和气缸盖罩。以及压杆的一端竖直穿过气缸盖罩的通孔，并拧设于气缸盖本体内，且与爆压传感器抵接。其中，压杆的另一端高出气缸盖罩的顶部。
[0007]在本专利技术的一实施方式中，气缸盖本体的内部具有套筒，且爆压传感器是安装于套筒内。
[0008]在本专利技术的一实施方式中，套筒具有内螺纹，压杆具有外螺纹，且压杆拧设于套筒内。
[0009]在本专利技术的一实施方式中，爆压传感器的外部具有护套，且护套由护套上体和护套下体组成。
[0010]在本专利技术的一实施方式中，护套上体和护套下体焊接连接，且护套下体包括设置在其底部外侧和气缸盖连接的外螺纹，设置在护套下体底部的贯穿设置有压力采集通道的通孔台阶，设置在通孔台阶顶部和爆压传感器前端密封配合的传感器密封面，设置在通孔台阶上方的传感器安装内螺纹。
[0011]在本专利技术的一实施方式中，压力采集通道的直径为3mm，且通孔台阶的高度为2mm～4mm。
[0012]与现有技术相比，根据本专利技术的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器时不需要拆气缸盖罩和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。
附图说明
[0013]图1是现有具有爆压传感器安装于气缸盖中的剖视结构示意图；
[0014]图2是根据本专利技术一实施方式的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖的剖视结构示意图；
[0015]图3是根据本专利技术一实施方式的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖的部分立体结构示意图。
[0016]主要附图标记说明：
[0017]1‑
气缸盖本体，2
‑
气缸盖罩，3
‑
爆压传感器，4
‑
压杆，5
‑
套筒，6
‑
护套上体，7
‑
护套下体，8
‑
压力采集通道。
具体实施方式
[0018]下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0019]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0020]图2是根据本专利技术一实施方式的具有快速拆装爆压传感器3功能的气缸盖的剖视结构示意图。图3是根据本专利技术一实施方式的具有快速拆装爆压传感器3功能的气缸盖的部分立体结构示意图。
[0021]如图2至图3所示，根据本专利技术优选实施方式的一种具有快速拆装爆压传感器3功能的气缸盖，包括：气缸盖本体1、气缸盖罩2、爆压传感器3以及压杆4。气缸盖罩2盖设于气缸盖本体1上，且气缸盖罩2上具有竖直的通孔。爆压传感器3安装于气缸盖本体1内，且爆压传感器3的线缆穿出气缸盖本体1和气缸盖罩2。以及压杆4的一端竖直穿过气缸盖罩2的通孔，并拧设于气缸盖本体1内，且与爆压传感器3抵接。其中，压杆4的另一端高出气缸盖罩2的顶部。
[0022]在本专利技术的一实施方式中，气缸盖本体1的内部具有套筒5，且爆压传感器3是安装于套筒5内。
[0023]在本专利技术的一实施方式中，套筒5具有内螺纹，压杆4具有外螺纹，且压杆4拧设于套筒5内。
[0024]在本专利技术的一实施方式中，爆压传感器3的外部具有护套，且护套由护套上体6和护套下体7组成。
[0025]在本专利技术的一实施方式中，护套上体6和护套下体7焊接连接，且护套下体7包括设置在其底部外侧和气缸盖连接的外螺纹，设置在护套下体7底部的贯穿设置有压力采集通道8的通孔台阶，设置在通孔台阶顶部和爆压传感器3前端密封配合的传感器密封面，设置在通孔台阶上方的传感器安装内螺纹。
[0026]在本专利技术的一实施方式中，压力采集通道8的直径为3mm，且通孔台阶的高度为2mm～4mm。
[0027]在发动机性能试验过程中，本专利技术不需要拆气缸盖罩2和其周围的相关零件，由于压杆4的上端高于气缸盖罩2的顶部，所以可以在不拆卸气缸盖罩2的基础上直接将压杆4拆卸下来，此时再将爆压传感器3拆卸下来即可，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间。
[0028]总之，本专利技术的具有快速拆装爆压传感器3功能的气缸盖，结构简单合理，拆装爆压传感器3时不需要拆气缸盖罩2和其周围的相关零部件，耗时短，大大缩短了试验台架的等待时间，节省了成本。
[0029]前述对本专利技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本专利技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本专利技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本专利技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本专利技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，其特征在于，包括：气缸盖本体；气缸盖罩，盖设于所述气缸盖本体上，且所述气缸盖罩上具有竖直的通孔；爆压传感器，安装于所述气缸盖本体内，且所述爆压传感器的线缆穿出所述气缸盖本体和所述气缸盖罩；以及压杆，所述压杆的一端竖直穿过所述气缸盖罩的所述通孔，并拧设于所述气缸盖本体内，且与所述爆压传感器抵接；其中，所述压杆的另一端高出所述气缸盖罩的顶部。2.如权利要求1所述的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，其特征在于，所述气缸盖本体的内部具有套筒，且所述爆压传感器是安装于所述套筒内。3.如权利要求2所述的具有快速拆装爆压传感器功能的气缸盖，其特征在于，所述套筒具有内螺纹，所述压杆具有外螺纹，且所述压杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴英武，朱新云，叶洁，杨葵，刘肖毅，李国红，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：