具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统，包括与汽车制动系统相连接的智能制动安全装置，设置在汽车前盲区处的前盲区雷达和前盲区视频摄像头，设置在汽车右盲区处的右盲区雷达和右盲区视频摄像头，设置在汽车内的处理系统和与所述处理系统相连接的预警装置和显示屏；本发明专利技术的结构设置合理，可以对前盲区和右盲区进行探测及视频监测，并将探测和监测的信号传递给处理系统，经处理系统处理后驱动智能制动安全装置实现车辆减速或刹车，以提高使用安全性，解决了汽车安全驾驶中前盲区和右盲区引起的安全驾驶问题，适用性强且实用性好。适用性强且实用性好。适用性强且实用性好。

【技术实现步骤摘要】
具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统


[0001]本专利技术属于汽车安全驾驶
，具体涉及一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统。

技术介绍

[0002]随着社会的快速发展，汽车的使用量及存有量越来越多，为了提高驾驶汽车出行的安全性，但是在汽车的使用过程中，会存在前盲区及右盲区，从而当有行人或物体在前盲区或右盲区位置时，汽车驾驶人员是较难发现行人或物体的，从而会造成较大的安全事故；
[0003]为了提高驾驶安全性能，中国专利公开号为CN113945931A，专利名称为一种车辆盲区检测预警的方法和雷达系统，其所述方法包括：在车辆的速度低于预设速度时，开启低速模式；检测车身的侧方是否存在静止目标或低速运动目标；在检测结果满足预警条件的情况下，发出预警信息。
[0004]其无法解决前盲区及右盲区的视觉盲区情况，更无法实时实现预警制动操作，从而适用性和实用性受到限制。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统。
[0006]实现本专利技术目的的技术方案是一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统，包括与汽车制动系统相连接的智能制动安全装置，设置在汽车前盲区处的前盲区雷达和前盲区视频摄像头，设置在汽车右盲区处的右盲区雷达和右盲区视频摄像头，设置在汽车内的处理系统和与所述处理系统相连接的预警装置和显示屏；
[0007]所述前盲区雷达，与所述处理系统相连接，用于探测前盲区处的物体并给处理系统发送探测信号；
[0008]所述前盲区视频摄像头，与所述处理系统相连接，用于显示前盲区处的物体并给处理系统发送视频信号；
[0009]所述右盲区雷达，与所述处理系统相连接，用于探测右盲区处的物体并给处理系统发送探测信号；
[0010]所述右盲区视频摄像头，与所述处理系统相连接，用于显示右盲区处的物体并给处理系统发送视频信号；
[0011]所述处理系统，与智能制动安全装置相连接，用于接收探测信号及视频信号进行处理，并驱动智能制动安全装置动作。
[0012]进一步优选为：所述处理系统包括处理器，与所述处理器相连接的探测信号放大器，与所述处理器相连接的视频信号转换器，与所述处理器相连接的制动驱动器和与所述处理器相连接的预警驱动器；
[0013]所述探测信号放大器的信号输入端与所述前盲区雷达、右盲区雷达相连接；
[0014]所述视频信号转换器的信号输入端与所述前盲区视频摄像头、右盲区视频摄像头
相连接；
[0015]所述制动驱动器的信号输出端与所述智能制动安全装置相连接；
[0016]所述预警驱动器的信号输出端与所述预警装置相连接。
[0017]进一步优选为：所述前盲区雷达和右盲区雷达均包括近距离探测区和远距离探测区；
[0018]所述预警装置包括间断的单音预警声和不间断的持续预警声；
[0019]物体处于远距离探测区，所述处理器驱动预警装置发出间断的单音预警声；
[0020]物体处于近距离探测区，所述处理器驱动预警装置发出不间断的持续预警声。
[0021]进一步优选为：所述智能制动安全装置包括汽车减速装置和刹车装置，物体处于远距离探测区，处理器同步驱动智能制动安全装置中的汽车减速装置启动；
[0022]物体处于近距离探测区，处理器同步驱动智能制动安全装置中的刹车装置启动。
[0023]进一步优选为：所述前盲区雷达和右盲区雷达均为毫米波雷达探头。
[0024]或者优选为：所述前盲区雷达和右盲区雷达均为超声波雷达探头。
[0025]本专利技术具有积极的效果：本专利技术的结构设置合理，其在汽车的前盲区设置有前盲区雷达和前盲区视频摄像头，在汽车的右盲区设置有右盲区雷达和右盲区视频摄像头，可以对前盲区和右盲区进行探测及视频监测，并将探测和监测的信号传递给处理系统，经处理系统处理后驱动智能制动安全装置实现车辆减速或刹车，以提高使用安全性，解决了汽车安全驾驶中前盲区和右盲区引起的安全驾驶问题，适用性强且实用性好。
附图说明
[0026]为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明，其中：
[0027]图1为本专利技术的结构框图；
[0028]图2为本专利技术的安装支架结构图；
[0029]图3为本专利技术的工作流程图。
[0030]附图标记：智能制动安全装置1、汽车减速装置11、刹车装置12、前盲区雷达2、前盲区视频摄像头3、右盲区雷达4、右盲区视频摄像头5、处理系统6、处理器61、探测信号放大器62、视频信号转换器63、制动驱动器64、预警驱动器65、预警装置7、显示屏8。
具体实施方式
[0031](实施例1)
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]见图1至图3，一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统，包括与汽车制动系统相连接的智能制动安全装置1，设置在汽车前盲区处的前盲区雷达2和前盲区视频摄像头3，设置在汽车右盲区处的右盲区雷达4和右盲区视频摄像头5，设置在汽车内的处理系统6和与所述处理系统相连接的预警装置7和显示屏8；本实施例中，所述前盲区雷达
和右盲区雷达均为毫米波雷达探头。或者是所述前盲区雷达和右盲区雷达均为超声波雷达探头。
[0034]并且在实际应用过程中，所述前盲区雷达和右盲区雷达均包括近距离探测区和远距离探测区；在实际应用过程中，其近距离探测区和远距离探测区在安装时进行设定，一般情况下，60cm是近距离和远距离的分界点；
[0035]所述预警装置包括间断的单音预警声和不间断的持续预警声；
[0036]所述智能制动安全装置1包括汽车减速装置11和刹车装置12；从而可以实现智能减速及刹车操作，提高驾驶的安全性。
[0037]见图3所示，物体处于远距离探测区，所述处理器驱动预警装置发出间断的单音预警声，物体处于远距离探测区，处理器同步驱动智能制动安全装置中的汽车减速装置启动；经过间断和单音预警声提醒驾驶员应该注意盲区内靠近的物体，同时启动智能制动安全装置的汽车减速装置使汽车减速。
[0038]物体处于近距离探测区，所述处理器驱动预警装置发出不间断的持续预警声。物体处于近距离探测区，处理器同步驱动智能制动安全装置中的刹车装置启动。经过不间断的持续预警声提醒驾驶员物体靠得非常近了，同时启动智能制动安全装置的刹车装置进行刹车处理。
[0039]在实际应用过程中，所述前盲区雷达，与所述处理系统相连接，用于探测前盲区处的物体并给处理系统发送探测信号；
[0040]所述前盲区视频摄像头，与所述处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统，其特征在于：包括与汽车制动系统相连接的智能制动安全装置，设置在汽车前盲区处的前盲区雷达和前盲区视频摄像头，设置在汽车右盲区处的右盲区雷达和右盲区视频摄像头，设置在汽车内的处理系统和与所述处理系统相连接的预警装置和显示屏；所述前盲区雷达，与所述处理系统相连接，用于探测前盲区处的物体并给处理系统发送探测信号；所述前盲区视频摄像头，与所述处理系统相连接，用于显示前盲区处的物体并给处理系统发送视频信号；所述右盲区雷达，与所述处理系统相连接，用于探测右盲区处的物体并给处理系统发送探测信号；所述右盲区视频摄像头，与所述处理系统相连接，用于显示右盲区处的物体并给处理系统发送视频信号；所述处理系统，与智能制动安全装置相连接，用于接收探测信号及视频信号进行处理，并驱动智能制动安全装置动作。2.根据权利要求1所述的具有视频与雷达结构的前盲区和右盲区预警制动系统，其特征在于：所述处理系统包括处理器，与所述处理器相连接的探测信号放大器，与所述处理器相连接的视频信号转换器，与所述处理器相连接的制动驱动器和与所述处理器相连接的预警驱动器；所述探测信号放大器的信号输入端与所述前盲区雷达、右盲区雷达相连接；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，单文煜，张永辉，罗广，
申请(专利权)人：衢州海易科技有限公司，
类型：发明
国别省市：