【技术实现步骤摘要】
基于EPB状态的档位切换方法、装置、电子设备及存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车领域,尤其是涉及一种基于EPB状态的档位切换方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
[0002]越来越多的车型采用电子制动系统,VCU可以结合驾驶员换挡意图及整车的工作状态,控制EPB驻车或解锁。甚至在无驾驶员操作的情况下,自动识别需要EPB工作的工况,向EPB发送驻车或解锁指令
[0003]目前相关技术包括有:当驾驶员把挡位挂入P挡挡或检测到自动进入P挡时,则EPB电子驻车机构执行驻车。若切换至R/N/D挡信号时,控制所述EPB从驻车状态切换至释放状态。
[0004]目前的电子制动系统存在以下的问题:挡位切换至P挡后再进行自动夹紧EPB,存在EPB由于故障等原因,不能成功夹紧的状况。但目前挡位已显示P挡,驾驶员未及时发现EPB没有驻车,认为此时车辆处于不可移动的安全状态,存在安全隐患。
[0005]有鉴于此,特提出本专利技术。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供了一种基于EPB状态的档位切 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,包括以下步骤:获取车辆需要进行驻车的信号;向EPB发送驻车指令;获取所述EPB在目标时间段内的状态;当获取到所述EPB的状态为驻车状态时,将档位切换为P挡;当获取到所述EPB在目标时间段内的状态始终为非驻车状态时,将档位切换为N挡。2.根据权利要求1所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,将档位切换为N挡之后,所述档位切换方法还包括:计算出向所述EPB发送驻车指令的发送次数;判断所述发送次数与预设的阈值之间的大小:当所述发送次数小于预设的阈值时,重复向所述EPB发送驻车指令,直至获取到所述EPB的状态为驻车状态并将档位切换为P档;当所述发送次数大于预设的阈值时,停止向所述EPB发送驻车指令并将档位保持在N挡。3.根据权利要求1所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述信号为驾驶员切换P档请求和/或车辆处于需要进行驻车的目标工况。4.根据权利要求3所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述目标工况包括以下多种工况中的一种:驾驶员离开车辆、车辆由Ready状态变为非Ready状态、充放电枪与车辆连接、蓄电池电压低。5.根据权利要求4所述的一种基于EPB状态的档位切换方法,其特征在于,所述档位切换方法还包括:在档位切换为P挡或N挡后,在目标界面上对应显示P挡或N挡。6.一种档位切换装置,其特征在于,包括:采集单元,被配置成获取车辆需要进行驻车的信号;指令发出单元,被配置成向EPB发出驻车指令;状态获取单元,被配置成获取所...
【专利技术属性】
技术研发人员:马小雅,朱敏,王守军,郑国勇,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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