一种涡轮增压器的检测系统及检测方法技术方案

一种涡轮增压器的检测系统，包括：底座，用于供待测件放置；限位组件，用于抵接至待测件以使得待测件相对底座固定；第一测量组件，包括第一测量表、第一定位板和第一位移组件，第一位移组件用于带动第一定位板贴合至待测件的第一测量面，第一测量表连接于第一定位板；第二测量组件，包括第二测量表、第二定位板和第二位移组件，第二位移组件用于带动第二定位板贴合至待测件的第二测量面，第二测量表连接于第二定位板。上述方案不仅通过第一定位板和第二定位板的设置提升了第一测量表和第二测量表的检测准确性，而且操作简单方便，具备较好的实用性。本公开还提到了一种涡轮增压器的检测系统的检测方法。检测系统的检测方法。检测系统的检测方法。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮增压器的检测系统及检测方法


[0001]本专利技术涉及涡轮增压器的检测的
，具体涉及一种涡轮增压器的检测系统，以及一种涡轮增压器的检测系统的检测方法。

技术介绍

[0002]在涡轮增压器的装配、检测过程中，通过测量压壳与涡壳之间、中间体与压壳之间的夹角是否符合误差范围，来确保涡轮增压器在装配时的位置度、精度要求已成为主流手段。
[0003]目前，对于上述检测往往是采用机器人探针检测或专门的角度尺工装。当采用机器人探针检测时，一方面探针精度较低，另一方面由于采取点位较少，往往无法准确描述待测件的待测面位置，进而导致测量精度受到影响。而现有的角度尺工装在检测时，检测传感器往往无法精准地贴合至待测件的待测面相应位置，导致检测传感器的检测结果与待测件的待测面位置无法准确对应，而且操作较为繁琐，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种能够实现对涡轮增压器的压壳与涡壳之间、中间体与压壳之间的装配精度进行准确检测，同时操作方便的涡轮增压器的检测系统。
[0005]为解决上述问题，本专利技术提供一种涡轮增压器的检测系统，包括：
[0006]底座，用于供待测件放置；
[0007]限位组件，用于抵接至待测件以使得待测件相对底座固定；
[0008]第一测量组件，包括第一测量表、第一定位板和第一位移组件，所述第一位移组件用于带动所述第一定位板贴合至待测件的第一测量面，所述第一测量表连接于所述第一定位板，所述第一测量表的探头朝向待测件设置；
>[0009]第二测量组件，包括第二测量表、第二定位板和第二位移组件，所述第二位移组件用于带动所述第二定位板贴合至待测件的第二测量面，所述第二测量表连接于所述第二定位板，所述第二测量表的探头朝向待测件设置。
[0010]上述方案首先通过限位组件将待测件固定在底座上，随后通过第一位移组件推动第一定位板移动，使得第一定位板贴合至待测件的第一测量面，使得第一测量表实现对第一测量面的位置的准确检测；而第二位移组件推动第二定位板移动，使得第二定位板贴合至待测件的第二测量面，使得第二测量表实现对第二测量面的位置的准确检测；第一测量表和第二测量表的读数差值用于指示第一测量面和第二检测面的距离。与现有技术相比，上述方案不仅通过第一定位板和第二定位板的设置提升了第一测量表和第二测量表对待测件的检测准确性，而且操作简单方便，具备较好的实用性。
[0011]作为优选的，所述限位组件包括限位台和夹紧件，所述限位台设有校准部，所述夹紧件用于推动待测件以使得待测件的第一测量面抵接至所述校准部，从而通过调节夹紧件，即可使得对待测件的第一测量面的准确定位。
[0012]作为优选的，所述夹紧件包括固定座，以及沿远离校准部的方向依次布置的推杆、转接架和把手，所述推杆滑动连接于所述固定座，所述推杆包括靠近待测件的抵端和远离待测件的推端，所述把手的一端转动连接至所述固定座，所述转接架的一端转动连接至所述推杆的推端且另一端转动连接至所述把手，所述把手转动时带动转接架推动推杆沿靠近或远离校准部的方向滑动，从而转动把手即可使得推杆的抵端推动待测件抵接至校准部。
[0013]作为优选的，所述第一定位板朝向第一测量面的一侧和/或所述第二定位板朝向第二测量面的一侧设有用于配合抵接至待测件的浮动销，从而进一步提升第一定位板相对第一测量面的贴合准确性和/或提升第二定位板相对第二测量面的贴合准确性。
[0014]作为优选的，所述第一位移组件包括朝向待测件设置的第一导轨和滑动连接于第一导轨的第一滑台，所述第一滑台设有平行于第一测量面的第一支板，所述第一支板设有至少两个第一滑孔，所述第一定位板设有滑动插接至第一滑孔的第一导柱，且第一导柱与第一滑孔逐个对应，所述第一导柱的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧抵接于第一支板和第一定位板之间，从而使得第一定位板能够相对第一支板在一定范围内倾斜，保证第一定位板能够平贴至第一测量面。
[0015]作为优选的，所述第一支板的中部设有第一通孔，所述第一定位板设有穿过第一通孔设置的握把，所述第一通孔的孔壁与所述握把之间留有空隙，所述第一滑孔围绕所述第一通孔设置，从而便于操作人员通过推动握把进一步提升第一定位板与第一测量面的贴合度。
[0016]作为优选的，所述第二位移组件包括固定设置的主导轨、滑动连接于主导轨的主滑台、设置于主滑台的次导轨和滑动连接于次导轨的次滑台，所述第二定位板设置于所述次滑台，所述主导轨平行于第二测量面且次导轨垂直于第二测量面，或者所述主导轨垂直于第二测量面且次导轨平行于第二测量面，从而保证第二定位板能够在次滑台的带动下贴合至第二测量面。
[0017]作为优选的，所述次滑台设有平行于第二测量面的第二支板，所述第二支板设有至少两个第二滑孔，所述第二定位板设有滑动插接至第二滑孔的第二导柱，且第二导柱与第二滑孔逐个对应，所述第二导柱的外侧套设有第二弹簧，所述第二弹簧抵接于第二支板和第二定位板之间，从而使得第二定位板能够相对第二支板在一定范围内倾斜，保证第二定位板能够平贴至第二测量面。
[0018]作为优选的，所述第二支板位于次滑台靠近待测件的一侧，所述次滑台远离待测件的一侧设有可转动的调节杆，且调节杆的旋转轴垂直于第二测量面，所述第二支板的中部设有第二通孔，所述第二滑孔围绕所述第二通孔设置，所述第二定位板设有与第二通孔相对的螺孔，所述调节杆设有穿过第二通孔并螺接至螺孔的螺纹端，从而通过转动调节杆，由于调节杆的螺纹端与螺孔的相互作用，第二定位板被推向待测件直至第二定位板与第二测量面完全贴合，进一步提升第二测量表对第二测量面的测量精度。
[0019]本专利技术还提供一种涡轮增压器的检测系统的检测方法，应用于如上所述的系统，具体包括如下步骤：
[0020]S1、将待测件放置于底座上，并将限位组件抵接至待测件以使得待测件相对底座固定；
[0021]S2、推动第一滑台滑向待测件的第一测量面，直至第一定位板贴合至第一测量面，
第一测量表对第一测量面进行测量并记录；
[0022]S3、推动主滑台和次滑台靠近待测件的第二测量面，直至第二定位板初步贴合至第二测量面，随后转动调节杆，由于调节杆的螺纹端与螺孔的相互作用，使得第二定位板被推向待测件，直至第二定位板与第二测量面完全贴合，第二测量表对第二测量面进行测量并记录。
附图说明
[0023]图1为一种涡轮增压器的检测系统的轴测示意图；
[0024]图2为一种涡轮增压器的检测系统的俯视示意图；
[0025]图3为沿图2中A
‑
A剖面线的剖视示意图；
[0026]图4为沿图2中B
‑
B剖面线的剖视示意图；
[0027]图5为一种涡轮增压器的检测系统的限位组件的示意图；
[0028]图6为一种涡轮增压器的检测系统的另一视角的示意图；
[0029]图7为图6中C区域的局部放大示意图；
[0030]图8为图6中D区域的局部放大示意图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，包括：底座(1)，用于供待测件放置；限位组件(2)，用于抵接至待测件以使得待测件相对底座(1)固定；第一测量组件(3)，包括第一测量表(31)、第一定位板(32)和第一位移组件(33)，所述第一位移组件(33)用于带动所述第一定位板(32)贴合至待测件的第一测量面，所述第一测量表(31)连接于所述第一定位板(32)，所述第一测量表(31)的探头朝向待测件设置；第二测量组件(4)，包括第二测量表(41)、第二定位板(42)和第二位移组件(43)，所述第二位移组件(43)用于带动所述第二定位板(42)贴合至待测件的第二测量面，所述第二测量表(41)连接于所述第二定位板(42)，所述第二测量表(41)的探头朝向待测件设置。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，所述限位组件(2)包括限位台(21)和夹紧件(22)，所述限位台(21)设有校准部(211)，所述夹紧件(22)用于推动待测件以使得待测件的第一测量面抵接至所述校准部(211)。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，所述夹紧件(22)包括固定座(224)，以及沿远离校准部(211)的方向依次布置的推杆(221)、转接架(222)和把手(223)，所述推杆(221)滑动连接于所述固定座(224)，所述推杆(221)包括靠近待测件的抵端和远离待测件的推端，所述把手(223)的一端转动连接至所述固定座(224)，所述转接架(222)的一端转动连接至所述推杆(221)的推端且另一端转动连接至所述把手(223)，所述把手(223)转动时带动转接架(222)推动推杆(221)沿靠近或远离校准部(211)的方向滑动。4.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，所述第一定位板(32)朝向第一测量面的一侧和/或所述第二定位板(42)朝向第二测量面的一侧设有用于配合抵接至待测件的浮动销(5)。5.根据权利要求1或4所述的一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，所述第一位移组件(33)包括朝向待测件设置的第一导轨(331)和滑动连接于第一导轨(331)的第一滑台(332)，所述第一滑台(332)设有平行于第一测量面的第一支板(34)，所述第一支板(34)设有至少两个第一滑孔(341)，所述第一定位板(32)设有滑动插接至第一滑孔(341)的第一导柱(321)，且第一导柱(321)与第一滑孔(341)逐个对应，所述第一导柱(321)的外侧套设有第一弹簧(322)，所述第一弹簧(322)抵接于第一支板(34)和第一定位板(32)之间。6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器的检测系统，其特征在于，所述第一支板(34)的中部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晨，汪兵，刘红，吴亮亮，徐俊，和卫明，江坤，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：