一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置，包括导向模块、定位模块和连接模块，兼具导向、定位和连接功能，能够保证承载模块和搭载模块快速定位、连接可靠。设置于承载模块的导轨槽和设置于搭载模块的导轨配合，便于搭载模块导入承载模块；设置于承载模块顶甲板和搭载模块水平甲板的定位模块，便于承载模块和搭载模块在对接时迅速定位；设置于承载模块底甲板和搭载模块底甲板的连接模块，可实现承载模块和搭载模块之间的连接，将承载模块和搭载模块固定为一体。导向模块、定位模块和连接模块均采用组合化整体加工完成，能够提高导向、定位和连接的精确性。定位和连接的精确性。定位和连接的精确性。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置


[0001]本技术属于特种车辆
，具体涉及一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置。

技术介绍

[0002]特种车辆车体分系统主要由承载模块和搭载模块组成。承载模块位于整车下部，为车辆主要承载部件。搭载模块位于整车上部，根据任务需求可换装任务模块。鉴于氢燃料电池工作的特殊性，为确保车内人员安全性，承载模块与搭载模块分别为两个独立的闭式舱体结构，两者采用内凹“回”字型结构进行搭载，“回”字型结构侧面采用4个导轨槽进行两模块的安装导引，承载模块和搭载模块连接平面处采用周向4点机械式定位及固定连接。
[0003]承载模块和搭载模块为分体式结构，两者的连接部件具有受力复杂、定位困难等特点，所以承载模块和搭载模块的连接是关键技术。为确保承载模块和搭载模块之间能够快速定位、连接可靠，需设计承载模块和搭载模块之间的导向、定位和连接装置。导向装置和定位装置相互关联、相互制约，导向、连接和定位的精确性、可靠性是关键。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术提出一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置，以解决承载模块和搭载模块之间快速定位、连接可靠的技术问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提出一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置，该连接装置包括导向模块、定位模块和连接模块；其中，
[0008]导向模块包括导轨和导轨槽；其中，导轨槽固定在承载模块的“回”字型框架上；导轨固定在搭载模块的桁架式T型框架上，导轨和导轨槽相互配合，便于搭载模块能够导入承载模块；
[0009]定位模块设置在承载模块的顶甲板上，搭载模块的水平甲板上设置有与定位模块位置对应的定位槽，在搭载模块的导轨导入承载模块的导轨槽后，定位模块与定位槽配合，便于承载模块和搭载模块定位；
[0010]连接模块包括下焊块、上焊块、垫片、固定轴、开槽螺母和矩形销；其中，下焊块具有中空圆柱结构，圆柱底部外周设置有定位止口，圆柱底部内侧设置有方形槽；固定轴的上端设置有外螺纹，外螺纹上部设置有径向销孔，固定轴的底部设置有方形止口，固定轴以过盈配合形式由下焊块底部插入下焊块的中空圆柱，固定轴的方形止口与下焊块的方形槽配合，防止固定轴与下焊块产生相对转动；组合后的下焊块和固定轴穿过设置在承载模块底甲板上的下焊块定位通孔，并焊接固定在承载模块底甲板上；上焊块具有中空圆柱结构，上焊块通过设置在搭载模块底甲板上的上焊块定位通孔，焊接固定在搭载模块底甲板上；上焊块定位通孔的位置与下焊块定位通孔相对应；承载模块和搭载模块由导轨和导轨槽引
导，经定位模块定位后，上焊块与固定轴对准配合，固定轴的外螺纹部分穿过上焊块，开口螺母通过垫片与固定轴的外螺纹配合锁紧，将承载模块和搭载模块紧固为一体；矩形销穿过固定轴外螺纹处的销孔，对开口螺母起紧固防松作用。
[0011]进一步地，导轨槽通过焊接方式固定在承载模块的“回”字型框架内侧的左右两边，共4根导轨槽；导轨通过焊接方式固定在搭载模块的桁架式T型框架外侧的左右两边，共4根导轨。
[0012]进一步地，下焊块、上焊块采用7B52材料。
[0013]进一步地，固定轴采用304不锈钢材料。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提出一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置，包括导向模块、定位模块和连接模块，兼具导向、定位和连接功能，能够保证承载模块和搭载模块快速定位、连接可靠。设置于承载模块的导轨槽和设置于搭载模块的导轨配合，便于搭载模块导入承载模块；设置于承载模块顶甲板和搭载模块水平甲板的定位模块，便于承载模块和搭载模块在对接时迅速定位；设置于承载模块底甲板和搭载模块底甲板的连接模块，可实现承载模块和搭载模块之间的连接，将承载模块和搭载模块固定为一体。导向模块、定位模块和连接模块均采用组合化整体加工完成，能够提高导向、定位和连接的精确性。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例中承载模块三维示意图；
[0017]图2为本技术实施例中承载模块“回”字型框架三维示意图；
[0018]图3为本技术实施例中搭载模块三维示意图；
[0019]图4为本技术实施例中搭载模块仰视图；
[0020]图5为本技术实施例中搭载模块桁架式T型框架三维示意图；
[0021]图6为本技术实施例中导向模块三维示意图；
[0022]图7为本技术实施例中连接模块三维半剖示意图；
[0023]图8为本技术实施例中连接模块三维爆炸图。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0025]本实施例提出一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置。承载模块和搭载模块作为特种车辆的两大主要模块。其中，承载模块位于整车下部，为车辆主要承载部件；搭载模块位于整车上部，根据任务需求可换装任务模块。承载模块与搭载模块分别为两个独立的封闭式舱体结构。如图1和2所示，承载模块在其顶甲板4的下部设置有“回”字型框架，具有抗扭曲、抗拉伸、大承载的特点。如图3
‑
5所示，搭载模块在其水平甲板5的下部设置有桁架式T型框架，为人员和设备提供一定的防护性能，实现隔舱化动力源安全防护。
[0026]连接装置包括导向模块1、定位模块2和连接模块3。其中，导向模块1在承载模块和搭载模块拆卸、安装过程中起导向作用，定位模块2用于搭载模块导入承载模块后进行对接时可以快速定位，连接模块3用于将承载模块与搭载模块紧固为一体。该连接装置可起到导
向、定位、固定和防松的效果。
[0027]如图6所示，导向模块包括导轨11和导轨槽12。其中，导轨槽12通过焊接方式固定在承载模块的“回”字型框架内侧的左右两边，共4根导轨槽。导轨11通过焊接方式固定在搭载模块的桁架式T型框架外侧的左右两边，共4根导轨。导轨11和导轨槽12相互配合，便于搭载模块能够顺利导入承载模块。
[0028]定位模块2设置在承载模块的顶甲板4的4个边角处，搭载模块的水平甲板5的4个边角处设置有与定位模块2位置对应的定位槽6，在搭载模块的导轨11导入承载模块的导轨槽12后，定位模块2与定位槽6配合，承载模块和搭载模块在对接时可以迅速定位。
[0029]连接模块3包括下焊块31、上焊块32、垫片33、固定轴34、开槽螺母35和矩形销36，如图7和8所示。其中，下焊块31采用7B52材料，具有中空圆柱结构，圆柱底部外周设置有定位止口，圆柱底部内侧设置有方形槽。固定轴34采用304不锈钢材料，上端设置有外螺纹，外螺纹上部设置有径向销孔，固定轴34的底部设置有方形止口，固定轴34以过盈配合形式由下焊块31的底部插入下焊块31的中空圆柱，固定轴34的方形止口与下焊块31的方形槽配合，防止固定轴34本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆承载模块和搭载模块的连接装置，其特征在于，所述连接装置包括导向模块、定位模块和连接模块；其中，导向模块包括导轨和导轨槽；其中，导轨槽固定在承载模块的“回”字型框架上；导轨固定在搭载模块的桁架式T型框架上，导轨和导轨槽相互配合，便于搭载模块能够导入承载模块；定位模块设置在承载模块的顶甲板上，搭载模块的水平甲板上设置有与定位模块位置对应的定位槽，在搭载模块的导轨导入承载模块的导轨槽后，定位模块与定位槽配合，便于承载模块和搭载模块定位；连接模块包括下焊块、上焊块、垫片、固定轴、开槽螺母和矩形销；其中，下焊块具有中空圆柱结构，圆柱底部外周设置有定位止口，圆柱底部内侧设置有方形槽；固定轴的上端设置有外螺纹，外螺纹上部设置有径向销孔，固定轴的底部设置有方形止口，固定轴以过盈配合形式由下焊块底部插入下焊块的中空圆柱，固定轴的方形止口与下焊块的方形槽配合，防止固定轴与下焊块产生相对转动；组合后的下焊块和固定轴穿过设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳菊，王运开，耿琳琳，李敬有，李华，江文强，张木星，夏卫杰，刘文，
申请(专利权)人：北京北方车辆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：