一种汽车前保险杠用加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前保险杠用加工模具，包括底座和模具本体，所述模具本体包括有相互配合的上模和下模，所述底座上位于下模的后侧设有L型支撑架，所述L型支撑架连接有升降件，所述升降件与上模相连接，所述下模固定在底座的顶端表面，所述上模的底端设有注塑腔，所述下模的顶端设有凹模，所述凹模内侧壁底端对称固定连接有导向杆，每个所述导向杆上均滑动连接有移动块，两个所述移动块顶端均铰接有固定块，两个所述固定块的顶端连接有顶板，所述顶板外侧壁与凹模内侧壁滑动连接，所述顶板顶端连接有凸模，两个所述移动块的底端均通过连杆连接有齿条。本实用新型专利技术可以自动将注塑成型后的保险杠顶出，从而方便工人取料。从而方便工人取料。从而方便工人取料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前保险杠用加工模具


[0001]本技术涉及一种汽车前保险杠用加工模具，属于加工模具


技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置，随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，在汽车保险杠加工过程中需要用到模具。
[0003]目前保险杠加工模具使用时，没有自动顶出功能，当保险杠加工完成后，需工作人员手动将保险杠取出模具外，导致其实用性降低，且使用不便。
[0004]因此，专利技术一种汽车前保险杠用加工模具来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车前保险杠用加工模具，解决了目前保险杠加工模具使用时，没有自动顶出功能，当保险杠加工完成后，需工作人员手动将保险杠取出模具外，导致其实用性降低，且使用不便的问题。
[0006]为了实现上述目标，本技术采用如下的技术方案：一种汽车前保险杠用加工模具，包括底座和模具本体，所述模具本体包括有相互配合的上模和下模，所述底座上位于下模的后侧设有L型支撑架，所述L型支撑架连接有升降件，所述升降件与上模相连接，所述下模固定在底座的顶端表面，所述上模的底端设有注塑腔，所述下模的顶端设有凹模，所述凹模内侧壁底端对称固定连接有导向杆，每个所述导向杆上均滑动连接有移动块，两个所述移动块顶端均铰接有固定块，两个所述固定块的顶端连接有顶板，所述顶板外侧壁与凹模内侧壁滑动连接，所述顶板顶端连接有凸模，两个所述移动块的底端均通过连杆连接有齿条，两个所述齿条之间连接有驱动组件，所述驱动组件用于驱动两个齿条反向运动。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述升降件为液压缸，所述液压缸通过螺栓固定在L型支撑架的顶端，所述液压缸的输出轴贯穿L型支撑架并延伸至底端与上模的顶端固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述底座的顶端位于下模的两侧对称设有导向柱，每个所述导向柱上均滑动连接有移动板，两个所述移动板对称固定在上模两侧。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述上模的顶端表面开设有注塑口，所述注塑口与注塑腔相连通。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述驱动组件包括有转动连接在凹模两内侧壁间的转轴，所述转轴上对称设有齿轮，其中一个齿条啮合于一个齿轮的上方，另一个齿条啮合于另一个齿轮的上方。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述转轴的一端贯穿下模并延伸至外部连接有手柄轮，所述手柄轮一侧设有固定板，所述固定板上螺纹贯穿连接有螺杆，所述手柄轮上等间距设有多个与螺杆相适配的插孔。
[0012]作为本技术的一种优选方案，每个所述移动块与相邻凹模内侧壁之间均连接有弹簧，每个所述弹簧均套设在对应的导向杆上。
[0013]作为本技术的一种优选方案，每个所述导向杆侧壁均对称设有限位滑槽，每个所述移动块均设有与限位滑槽滑动连接的限位滑块。
[0014]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0015]1、本技术在注塑完成后，先使得上模与下模之间脱模，然后旋转螺杆使得螺杆从插孔内移出，便可在弹簧的作用下，带动移动块移动，使得移动块带动铰接的固定块顶端的顶板上移，来将保险杠从凹模内自动顶出，从而方便工人取料。
[0016]2、通过在导向柱上滑动连接的移动板，可以使得上模升降时更加稳定顺畅，通过设置的弹簧，可以自动将保险杠顶起，通过限位滑块与限位滑槽滑动连接的方式，可以使得移动块在导向杆上稳定顺畅的滑动，从而使得顶板在凹模内稳定顺畅的升降，来方便保险杠的顶出。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术上模与下模的内部结构示意图；
[0019]图3为图2中A处的放大图；
[0020]图4为本技术导向杆与移动块的连接结构剖视图。
[0021]图中附图标记的含义：
[0022]1、底座；11、导向柱；12、移动板；2、模具本体；21、上模；211、注塑腔；212、注塑口；22、下模；221、凹模；222、凸模；23、导向杆；231、移动块；232、固定块；233、连杆；234、齿条；235、弹簧；236、限位滑槽；237、限位滑块；24、顶板；25、转轴；251、齿轮；252、手柄轮；253、插孔；3、L型支撑架；31、液压缸。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种汽车前保险杠用加工模具，包括底座1和模具本体2，模具本体2包括有相互配合的上模21和下模22，底座1上位于下模22的后侧设有L型支撑架3，L型支撑架3连接有升降件，升降件与上模21相连接，下模22固定在底座1的顶端表面，上模21的底端设有注塑腔211，下模22的顶端设有凹模221，凹模221内侧壁底端对称固定连接有导向杆23，每个导向杆23上均滑动连接有移动块231，两个移动块231顶端均铰接有固定块232，两个固定块232的顶端连接有顶板24，顶板24外侧壁与凹模221内侧壁滑动连接，顶板24顶端连接有凸模222，两个移动块231的底端均通过连杆233连接有齿条234，两个齿条234之间连接有驱动组件，驱动组件用于驱动两个齿条234反向运动。
[0025]升降件为液压缸31，液压缸31通过螺栓固定在L型支撑架3的顶端，液压缸31的输出轴贯穿L型支撑架3并延伸至底端与上模21的顶端固定连接。
[0026]底座1的顶端位于下模22的两侧对称设有导向柱11，每个导向柱11上均滑动连接有移动板12，两个移动板12对称固定在上模21两侧，通过在导向柱11上滑动连接的移动板
12，可以使得上模21升降时更加稳定顺畅。
[0027]上模21的顶端表面开设有注塑口212，注塑口212与注塑腔211相连通，通过设置的注塑口212，可以方便使用者向注塑腔211内注料。
[0028]驱动组件包括有转动连接在凹模221两内侧壁间的转轴25，转轴25上对称设有齿轮251，其中一个齿条234啮合于一个齿轮251的上方，另一个齿条234啮合于另一个齿轮251的上方。
[0029]转轴25的一端贯穿下模22并延伸至外部连接有手柄轮252，所述手柄轮252一侧设有固定板，所述固定板上螺纹贯穿连接有螺杆，所述手柄轮252上等间距设有多个与螺杆相适配的插孔253，通过设置的手柄轮252可以方便使用者操作，螺杆插设在插孔253内的方式，可以对手柄轮252进行固定，从而来调节凸模222在凹模221内的位置。
[0030]每个移动块231与相邻凹模221内侧壁之间均连接有弹簧235，每个弹簧235均套设在对应的导向杆23上，通过设置的弹簧235，可以自动将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前保险杠用加工模具，包括底座(1)和模具本体(2)，其特征在于：所述模具本体(2)包括有相互配合的上模(21)和下模(22)，所述底座(1)上位于下模(22)的后侧设有L型支撑架(3)，所述L型支撑架(3)连接有升降件，所述升降件与上模(21)相连接，所述下模(22)固定在底座(1)的顶端表面，所述上模(21)的底端设有注塑腔(211)，所述下模(22)的顶端设有凹模(221)，所述凹模(221)内侧壁底端对称固定连接有导向杆(23)，每个所述导向杆(23)上均滑动连接有移动块(231)，两个所述移动块(231)顶端均铰接有固定块(232)，两个所述固定块(232)的顶端连接有顶板(24)，所述顶板(24)外侧壁与凹模(221)内侧壁滑动连接，所述顶板(24)顶端连接有凸模(222)，两个所述移动块(231)的底端均通过连杆(233)连接有齿条(234)，两个所述齿条(234)之间连接有驱动组件，所述驱动组件用于驱动两个齿条(234)反向运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用加工模具，其特征在于：所述升降件为液压缸(31)，所述液压缸(31)通过螺栓固定在L型支撑架(3)的顶端，所述液压缸(31)的输出轴贯穿L型支撑架(3)并延伸至底端与上模(21)的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠用加工模具，其特征在于：所述底座(1)的顶端位于下模(22)的两侧对称设有导向柱(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱洪海，
申请(专利权)人：扬中市丰华塑电有限公司，
类型：新型
国别省市：