一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具，包括条形凹槽部、位于所述条形凹槽部顶端一侧的平板部、以及连接所述条形凹槽部与所述平板部的凸弧形部；所述平板部贴合布置在检查仪的走行轮部件与铁路轨道之间，所述条形凹槽部布置在铁路轨道的一侧，所述条形凹槽部包括第一侧板、与所述第一侧板对立布置的第二侧板、位于所述第一侧板与所述第二侧板底部的底板、连接所述第一侧板与所述底板的第一弧板、以及连接所述第二侧板与所述底板的第二弧板，帮助铁路轨道检查仪可继续沿着轨道方向顺滑通过，使得轨道检查仪对轨道平顺性测量数据得以有效获取，解决了以往轨道检查仪通过道岔区域轨道时，平顺性测量数据不能使用的问题。使用的问题。使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具


[0001]本技术涉及铁路测量工具领域，尤其涉及一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具。

技术介绍

[0002]铁路轨道检查仪用于测量轨道的平顺性，故铁路轨道检查仪需要沿轨道行进，同时记录轨迹数据。
[0003]在铁路道岔钢轨面断开处铁路轨道检查仪不能顺着钢轨继续行进，若发生中断情况，平顺性数据会受到较大影响，中断处原有在断开处前后两百米的测量数据都不能使用了，影响道岔区域平顺性评价。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具，旨在解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具，包括条形凹槽部、位于所述条形凹槽部顶端一侧的平板部、以及连接所述条形凹槽部与所述平板部的凸弧形部；所述平板部布置在检查仪的走行轮部件与铁路轨道之间，所述条形凹槽部布置在铁路轨道的一侧，所述条形凹槽部包括第一侧板、与所述第一侧板对立布置的第二侧板、位于所述第一侧板与所述第二侧板底部的底板、连接所述第一侧板与所述底板的第一弧板、以及连接所述第二侧板与所述底板的第二弧板，所述第一侧板贴合铁路轨道内侧面布置，检查仪的轨向测量组件沿所述条形凹槽部滚动通过。
[0006]本技术的有益效果是：通过条形凹槽部、平板部、以及凸弧形部形成的辅助工具接续铁路轨道道岔处断开的钢轨部分，帮助铁路轨道检查仪可继续沿着轨道方向顺滑通过，使得轨道检查仪对轨道平顺性测量数据得以有效获取，解决了以往轨道检查仪通过道岔钢轨面断开处的轨道时，平顺性测量数据不能使用的问题。
[0007]进一步地，所述平板部包括第一下表面和第二上表面，所述第一下表面紧贴铁路轨道顶面。
[0008]进一步地，所述第一侧板包括第一内侧面和第二外侧面，所述第一内侧面贴靠铁路轨道内侧面布置。
[0009]进一步地，所述第一弧板与第二弧板均为内凹弧形板。
[0010]进一步地，所述第二侧板的顶部与所述平板部齐平。
[0011]进一步地，所述平板部的长度大于铁路轨道的宽度。
[0012]进一步地，所述条形凹槽部的深度大于检查仪的轨向测量组件高度，所述条形凹槽部的宽度大于检查仪的轨向测量组件的宽度。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例辅助工具在使用时示意图。
[0015]图2为本技术实施例辅助工具立体示意图。
[0016]图3为本技术实施例辅助工具侧视示意图。
[0017]其中：1为辅助工具、2为走行轮部件、3为轨向测量组件、4为铁路轨道、11为平板部、12为条形凹槽部、13为凸弧形部、111为第一下表面、112为第二上表面、121为第一侧板、122为第二侧板、123为底板、124为第二弧板、125为第一弧板、126为第二外侧面、127为第一内侧面。
具体实施方式
[0018]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]在本技术实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0022]结合附图，对本技术作进一步的详细说明。
[0023]参考图1
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图3所示，本技术的一种实施例，一种连续测量的辅助工具1，用于铁路轨道检查仪在道岔钢轨断开处的连续测量，包括条形凹槽部12、位于所述条形凹槽部12顶端一侧的平板部11、以及连接所述条形凹槽部12与所述平板部11的凸弧形部13；所述平板部11布置在检查仪的走行轮部件2与铁路轨道4之间，所述条形凹槽部12布置在铁路轨道4的一侧，铁路轨道检查仪的走行轮部件2可以沿铁路轨道4顶面滚动，走行轮部件2可以沿铁路轨道4顶面滚动，轨向测量组件3可以沿铁路轨道4内侧面滚动，连续测量的辅助工具1
安装固定在铁路轨道4道岔轨道断点上，辅助工具1帮助走行轮部件2和轨向测量组件3沿着连续的表面平稳的通过铁路轨道4道岔，所述平板部11包括第一下表面111和第二上表面112，具体的，所述第一下表面111紧贴铁路轨道顶面布置，走行轮部件2在通过铁路轨道4道岔时，走行轮部件2在连续测量辅助工具1平板部11第二上表面112上滚动通过，所述平板部11的长度大于铁路轨道4的宽度，使平板部11完全覆盖铁路轨道4顶面，便于平板部11更稳定的布置在铁路轨道4上，所述条形凹槽部12包括第一侧板121、与所述第一侧板121对立布置的第二侧板122、位于所述第一侧板121与所述第二侧板122底部的底板123、连接所述第一侧板121与所述底板123的第一弧板125、以及连接所述第二侧板122与所述底板123的第二弧板124，具体的，所述第一侧板121包括第一内侧面127和第二外侧面126，所述第一内侧面127贴靠铁路轨道内侧面布置，走行轮部件2在通过道岔时，轨向测量组件3在连续测量辅助工具1的第一侧板121的第二外侧面126上滚动通过，走行轮部件2可沿道辅助工具1的条形凹槽部12导向行进，直至通过铁路轨道道岔断开处。
[0024]具体的，所述第一弧板124与第二弧板125均为内凹弧形板，内凹弧形板便于底板与第一侧板121、第二侧板122连接与制作成型。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具，其特征在于：包括条形凹槽部、位于所述条形凹槽部顶端一侧的平板部、以及连接所述条形凹槽部与所述平板部的凸弧形部；所述平板部贴合布置在检查仪的走行轮部件与铁路轨道之间，所述条形凹槽部布置在铁路轨道的一侧，所述条形凹槽部包括第一侧板、与所述第一侧板对立布置的第二侧板、位于所述第一侧板与所述第二侧板底部的底板、连接所述第一侧板与所述底板的第一弧板、以及连接所述第二侧板与所述底板的第二弧板，所述第一侧板贴合铁路轨道内侧面布置，检查仪的轨向测量组件沿所述条形凹槽部滚动通过。2.根据权利要求1所述的用于铁路轨道检查仪连续测量的辅助工具，其特征在于：所述平板部包括第一下表面和第二上表面，所述第一下表面紧贴铁路轨道顶面。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶捷，朱洪涛，
申请(专利权)人：江西日月明测控科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：