【技术实现步骤摘要】
一种高速公路车辆转向机
[0001]本专利技术涉及车辆转向
,具体为一种高速公路车辆转向机。
技术介绍
[0002]现实中车辆在高速公路上行驶的过程中是不能突然急刹车、变道、掉头、逆行和倒车的,在行驶过程中若超过目的地时只能将车开至下一个收费站掉头回来,这样会造成时间和油量的大量消耗和浪费,并且高速公路上相邻两个出口之间的距离相对较长,当错过需要驶出的出口时会浪费大量的时间、精力、汽油等,更可能会影响驾驶人员的情绪和造成驾驶人员的疲劳,更容易发生交通事故,降低了高速公路车辆行驶的安全性,因此需要通过高速公路车辆转向机辅助刚需车辆进行便捷的掉头工作,以提高高速公路行驶的便捷性和安全性。
[0003]但是现有的高速公路车辆转向机在使用时,还存在一定的缺陷:如申请号为CN201811426114.7所提出的一种高速公路汽车掉头辅助装置及其控制方法,该装置包括掉头架、滑槽、转运机、控制箱、第一摄像头、转运框、下行运输底座、上行运输底座、键盘、第一工业级WIFI模块、控制电路板、第二摄像头,通过在高速公路上横跨掉头架,将需要掉头的车辆托起,在空中实现车辆转向,使上行车道需要掉头的车辆运输到下行车道上;该装置处于游走状态,当接收到需要掉头的车辆发来的请求时,距离该车辆最近的掉头机器便会自动运行到需要掉头的车辆前,将车辆提起掉头以及申请号为CN202010276790.1所提出的一种高速公路车辆转向机,包括括支架、滑动架、平台、底座,装置能够架设在高速公路的道路两侧,装置能够将车固定,装置能够吊起车辆,装置能够将车运 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆转向机,包括垂直支撑架(1)、横向连接轨(2)、吊装框架(8)、调向齿板(12)、储水箱(15)和过滤网(19),其特征在于:所述垂直支撑架(1)的顶端固定安装有横向连接轨(2),所述横向连接轨(2)的贴合有行动组件(3),所述行动组件(3)的底部安装有缓冲垫(4),所述行动组件(3)的顶面固定安装有第一伺服电机(5),所述第一伺服电机(5)的一端连接有绞线盘(6),所述绞线盘(6)上连接有连接机构(7),所述连接机构(7)的底端连接有吊装框架(8),所述吊装框架(8)的底部两侧安装有第一限位板(9),所述垂直支撑架(1)的内部开设有第一限位槽(10),所述第一限位槽(10)与第一限位板(9)相贴合;所述行动组件(3)的内部安装有行走驱动机构(11),且行走驱动机构(11)与横向连接轨(2)相互连接,所述横向连接轨(2)的底部安装有调向齿板(12);所述垂直支撑架(1)的内部设置有滑动清理机构(13);所述横向连接轨(2)的内侧固定安装有雨水收集槽(14),所述雨水收集槽(14)的两端连接有储水箱(15),所述储水箱(15)与垂直支撑架(1)固定连接,且储水箱(15)的两侧对称设置有清洗动力机构(16),并且清洗动力机构(16)与滑动清理机构(13)相互连接;所述清洗动力机构(16)的底部固定安装有联动连接板(17),所述联动连接板(17)的内部安装有联动复位机构(18);所述储水箱(15)的内部安装有过滤网(19),且过滤网(19)通过拆装机构(20)与储水箱(15)相互连接。2.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆转向机,其特征在于:所述连接机构(7)包括吊装钢丝绳(701),所述绞线盘(6)上缠绕连接有吊装钢丝绳(701),所述吊装钢丝绳(701)的底端连接有连接轴(702),所述连接轴(702)的底端连接有调向齿轮(703),且调向齿轮(703)通过连接轴(702)与吊装钢丝绳(701)转动连接,所述调向齿轮(703)与吊装框架(8)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆转向机,其特征在于:所述第一限位板(9)的尺寸与第一限位槽(10)的尺寸相吻合,且吊装框架(8)通过第一限位板(9)与第一限位槽(10)滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆转向机,其特征在于:所述行走驱动机构(11)包括第二伺服电机(1101),所述行动组件(3)的内部固定安装有第二伺服电机(1101),所述第二伺服电机(1101)的两端安装有行走齿轮(1102),所述横向连接轨(2)的内部开设有导向轨槽(1103),所述导向轨槽(1103)的内部等间距安装有齿块(1104),且齿块(1104)与行走齿轮(1102)啮合连接。5.根据权利要求1所述的一种高速公路车辆转向机,其特征在于:所述滑动清理机构(13)包括纵向滑槽(1301),所述垂直支撑架(1)的内部开设有纵向滑槽(1301),所述纵向滑槽(1301)的内部滑动连接有活动连接管(1302),所述活动连接管(1302)的一端螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐福杰,徐文中,柳絮飞,孟晓玲,刘立娜,
申请(专利权)人:石家庄自清科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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