一种共享单车搬运的载具制造技术

本实用新型专利技术涉及物品搬运技术领域，具体涉及一种共享单车搬运的载具，包括底板主体，所述底板主体的顶部设置有两组支撑柱，所述支撑柱的左侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的左侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的底部设置有连接柱，所述底板主体的顶部且位于连接柱的下方开设有连接槽，两组所述连接柱的底部延伸至连接槽的内部设置有第一连接块，所述连接槽内部的左右两侧均设置有卡条，所述第一连接块的左右两侧均延伸至卡条的内部设置有卡接柱，与现有的共享单车搬运的载具相比较，本实用新型专利技术通过设计能够提高共享单车搬运的载具的整体实用性。具的整体实用性。具的整体实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种共享单车搬运的载具


[0001]本技术涉及物品搬运
，具体涉及一种共享单车搬运的载具。

技术介绍

[0002]共享单车是指一种能让大众租赁自行车使用权的服务，是一种分时租赁模式、一种新型绿色环保共享经济,其主要依靠载体为自行车，可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化地利用了公共道路通过率,随着共享单车的逐渐推广，共享单车的数量日益增多，共享单车违规停放的问题日益严重,由于共享单车的后轮处于锁闭状态，工作人员整理共享单车时需要将共享单车后部提离地面进行搬运，这种方式对工作人员的体力消耗非常大，导致共享单车的整理效率低；
[0003]专利文献NO.202220195092.3公开了一种用于共享单车搬运的载具，包括：载具座、滚轮组件以及固定组件，载具座上设有轮槽，载具座用于承载共享单车的后轮，共享单车的后轮设置在轮槽中。滚轮组件与载具座连接，滚轮组件位于载具座的偏心处，且延伸出载具座的侧面。固定组件与载具座连接，用于固定共享单车的后轮，其申请实施例提出的一种用于共享单车搬运的载具，通过将共享单车的后轮放在载具座中的轮槽内，利用固定组件将共享单车的后轮固定在轮槽中，并通过滚轮组件将共享单车推走，减少了工作人员的体力消耗，提高了共享单车的整理效率，解决了现有技术中工作人员搬运共享单车的体力消耗非常大，导致共享单车的整理效率低的技术问题；其缺陷在于：将共享单车的后轮放在该载具座上，利用固定组件对后轮进行固定，但是在推动过程中，弹性皮筋可能会出现接触到尖锐物品，导致弹性皮筋断裂，从而导致共享单车偏移错位现象，对操作人员可能会造成摔倒事故，因此对于现有共享单车搬运的载具的改进，设计一种新型共享单车搬运的载具以改变上述技术缺陷，提高整体共享单车搬运的载具的实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种共享单车搬运的载具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种共享单车搬运的载具，包括底板主体，所述底板主体的顶部设置有两组支撑柱，所述支撑柱的左侧设置有第一连接杆，所述第一连接杆的左侧设置有第二连接杆，所述第二连接杆的底部设置有连接柱，所述底板主体的顶部且位于连接柱的下方开设有连接槽，两组所述连接柱的底部延伸至连接槽的内部设置有第一连接块，所述连接槽内部的左右两侧均设置有卡条，所述第一连接块的左右两侧均延伸至卡条的内部设置有卡接柱。
[0007]作为本技术优选的方案，所述第一连接杆通过转动块与第二连接杆进行连接，所述转动块与第二连接杆的连接方式为转动连接，所述连接柱第二连接杆的连接方式为滑动连接。
[0008]作为本技术优选的方案，两组所述支撑柱通过第二连接块进行连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述卡条的内侧且位于连接槽的内部开设有限位槽，所述第一连接块通过限位槽与连接槽进行连接，所述第一连接块与限位槽的连接方式为滑动连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述底板主体的顶部且位于连接槽的左右两侧均开设有滑槽，所述滑槽的顶部设置有套筒，所述套筒的内部设置有固定杆，所述固定杆远离底板主体的一端延伸至套筒的顶部设置有控制块，所述固定杆远离控制块的一端延伸至连接槽的内部与卡接柱进行连接，所述固定杆的外侧且位于套筒的内部套设有弹簧。
[0011]作为本技术优选的方案，两组所述第二连接杆的顶部设置有固定块，所述固定块的顶部开设有两组固定槽，所述底板主体底部的四个拐角处均设置有万向轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，通过底板主体的设计，将共享单车后轮放在两组支撑柱之间，移动第一连接块，使得第二连接杆那个将共享单车后轮进行卡接，通过卡条将第一连接块进行固定，使得在推动共享单车时后轮不会出现偏移导致错位，对操作人员可能会造成摔倒事故的现象，减少了工作人员的体力消耗，提高了共享单车的整理效率，解决了现有技术中工作人员搬运共享单车的体力消耗非常大。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术底板主体结构示意图；
[0016]图3为本技术卡条结构示意图。
[0017]图中：1、底板主体；2、支撑柱；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、连接柱；6、连接槽；7、第一连接块；8、卡条；9、卡接柱；10、转动块；11、第二连接块；12、限位槽；13、滑槽；14、套筒；15、固定杆；16、弹簧；17、固定块；18、固定槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关对本技术进行更全面的描述,给出了本技术的若干实施例,但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0020]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]实施例
[0023]本实施例提供了一种共享单车搬运的载具，该载具能够在对共享单车进行搬运时起到对共享单车的后轮进行固定的效果，提高了共享单车搬运的载具整体实用性。
[0024]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：
[0025]一种共享单车搬运的载具，包括底板主体1，底板主体1的顶部设置有两组支撑柱2，支撑柱2的左侧设置有第一连接杆3，第一连接杆3的左侧设置有第二连接杆4，第二连接杆4的底部设置有连接柱5，底板主体1的顶部且位于连接柱5的下方开设有连接槽6，两组连接柱5的底部延伸至连接槽6的内部设置有第一连接块7，连接槽6内部的左右两侧均设置有卡条8，第一连接块7的左右两侧均延伸至卡条8的内部设置有卡接柱9。
[0026]进一步的，请参阅图1
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图2，第一连接杆3通过转动块10与第二连接杆4进行连接，转动块10与第二连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享单车搬运的载具，包括底板主体(1)，其特征在于：所述底板主体(1)的顶部设置有两组支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的左侧设置有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)的左侧设置有第二连接杆(4)，所述第二连接杆(4)的底部设置有连接柱(5)，所述底板主体(1)的顶部且位于连接柱(5)的下方开设有连接槽(6)，两组所述连接柱(5)的底部延伸至连接槽(6)的内部设置有第一连接块(7)，所述连接槽(6)内部的左右两侧均设置有卡条(8)，所述第一连接块(7)的左右两侧均延伸至卡条(8)的内部设置有卡接柱(9)。2.根据权利要求1所述的一种共享单车搬运的载具，其特征在于：所述第一连接杆(3)通过转动块(10)与第二连接杆(4)进行连接，所述转动块(10)与第二连接杆(4)的连接方式为转动连接，所述连接柱(5)第二连接杆(4)的连接方式为滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种共享单车搬运的载具，其特征在于：两组所述支撑柱(2)通过第二连接块(11)进行连接。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢成伟，
申请(专利权)人：浙江朵朵出行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：