座椅连接翻转机构制造技术

本实用新型专利技术公开了座椅连接翻转机构，涉及到座椅技术领域，包括底座和靠背，所述底座的一侧固定连接有驱动盒，所述驱动盒的内部两侧均转动连接有传送辊，两个所述传送辊的外部共同套装有同一个传送带，一个所述传送辊的一端设置有电机，另一个所述传送辊的一端固定连接有卡接齿，所述驱动盒的内部中间固定连接有电推杆，所述电推杆的一端固定连接有卡盘，所述卡接齿和所述靠背的之间共同固接有同一个连接轴，且连接轴与所述卡接齿和驱动盒贯穿，所述底座的底部两侧设置有调节组件，且调节组件与所述底座转动连接。本实用新型专利技术增加了座椅连接翻转机构的自动化翻转功能，并提高翻转机构的使用效果，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
座椅连接翻转机构


[0001]本技术涉及座椅
，特别涉及座椅连接翻转机构。

技术介绍

[0002]座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具，其中汽车座椅按其乘座人数分为单人、双人、多人椅。按照功能分为气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅和电子调节座椅，为使用者提供舒适空间。
[0003]目前机械翻转时座椅靠背翻转角度较大，无法进行多个角度的调节，容易影响使用人的便捷性和安全性。
[0004]例如公开号为CN214607197U中国专利公开了一种汽车座椅翻转机构，包括底座，所述底座下开设有第一矩形槽，所述底座两侧设有卡盘，所述底座一侧设有翻转部件，本技术通过设置底座、第一矩形槽、卡盘、翻转部件，解决了现有技术在机械翻转时座椅靠背翻转角度较大，无法进行多个角度的调节，容易影响使用人的便捷性和安全性的问题，具备多个角度进行翻转座椅的优点。
[0005]上述座椅翻转机构虽然具有电动调角结构，但座椅翻转结构翻转座椅时仍需要使用手动的对固定杆的位置进行调节，使得座椅翻转结构的自动化效果较差，影响使用者的使用便捷性，实用性低，因此，本申请提供了座椅连接翻转机构来满足需求。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于提供座椅连接翻转机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0008]座椅连接翻转机构，包括底座和靠背，所述底座的一侧固定连接有驱动盒，所述驱动盒的内部两侧均转动连接有传送辊，两个所述传送辊的外部共同套装有同一个传送带，一个所述传送辊的一端设置有电机，另一个所述传送辊的一端固定连接有卡接齿，所述驱动盒的内部中间固定连接有电推杆，所述电推杆的一端固定连接有卡盘，所述卡接齿和所述靠背的之间共同固接有同一个连接轴，且连接轴与所述卡接齿和驱动盒贯穿，所述底座的底部两侧设置有调节组件，且调节组件与所述底座转动连接。
[0009]优选的，所述电机与所述驱动盒固定连接，所述卡接齿位于所述传送辊和所述卡盘的之间位置，且卡接齿与所述传送辊和卡盘的圆心位于同高度。
[0010]优选的，所述卡盘位于所述卡接齿的相对一侧开设有卡槽，所述卡接齿通过卡槽与所述卡盘贯穿卡接。
[0011]优选的，所述电推杆位于所述卡盘和所述驱动盒的之间位置，且电推杆位于所述连接轴的下方。
[0012]优选的，所述调节组件中包括与底座转动连接的调节柱，所述调节柱的底部转动连接有滑座，所述滑座的中部滑动连接有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠固接在所述调节组件上。
[0013]优选的，所述滚珠丝杠的上侧贯穿设置有承重板，所述滚珠丝杠的下侧设置有安
装座，所述承重板通过转动轴与所述底座转动连接。
[0014]综上，本技术的技术效果和优点：
[0015]1、本技术中，通过设置的驱动盒、电机、传送辊、卡接齿和连接轴，便于增加靠背的电动调节结构，使得通过驱动盒中电机对传送辊的动力输使得传送带驱动卡接齿进行转动，后通过连接轴与靠背的连接，便于电机对靠背的翻转角度进行电动调节，增加翻转机构的自动化调节功能，再通过电推杆将卡盘与卡接齿的卡接，便于对卡接齿的调节角度进行限位固定，避免卡接齿的角度偏移，增加卡接齿与驱动盒间的连接稳定性，提高靠背的支撑稳固性；
[0016]2、本技术中，通过设置的调节组件、承重板和连接轴，便于增加底座底部的角度调节结构，使得通过调节组件中滚珠丝杠对调节柱的直线驱动，便于调节柱推动底座向上翻转，对底座的倾斜角度进行调节，将底座向前侧调节，增加翻转结构的后端翻转结构，使其适用于使用者坐姿，更加贴合使用者腿部，增加翻转机构的结构功能，提高翻转机构的使用效果，具有实用性。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为座椅连接翻转机构的立体结构示意图；
[0019]图2为座椅连接翻转机构的立体结构爆炸图；
[0020]图3为座椅连接翻转机构中驱动盒的内部结构爆炸图；
[0021]图4为座椅连接翻转机构中传送辊与靠背的连接结构爆炸图；
[0022]图5为座椅连接翻转机构中调节组件与底座的局部结构示意图。
[0023]图中：11、底座；12、靠背；2、驱动盒；21、传送带；22、传送辊；23、电机；24、卡接齿；25、连接轴；3、电推杆；31、卡盘；4、调节组件；41、调节柱；42、滑座；43、滚珠丝杠；431、承重板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：参考图1
‑
5所示的座椅连接翻转机构，包括底座11和靠背12，其特征在于：底座11的一侧固定连接有驱动盒2，驱动盒2的内部两侧均转动连接有传送辊22，两个传送辊22的外部共同套装有同一个传送带21，一个传送辊22的一端设置有电机23，另一个传送辊22的一端固定连接有卡接齿24，驱动盒2的内部中间固定连接有电推杆3，电推杆3的一端固定连接有卡盘31，卡接齿24和靠背12的之间共同固接有同一个连接轴25，且连接轴25与卡接齿24和驱动盒2贯穿，底座11的底部两侧设置有调节组件4，且调节组件4与底座11转动
连接，本实施例中的底座11、靠背12和电机23均为翻转机构的现有结构，不加赘述。
[0026]请参阅图3所示，电机23与驱动盒2固定连接，卡接齿24位于传送辊22和卡盘31的之间位置，且卡接齿24与传送辊22和卡盘31的圆心位于同高度，应用现有的电机23动力输出技术，使得通过电机23的动力输出可带动传送辊22进行转动，将传送带21在两个传送辊22的带动下进行旋转，进行动力的传送。
[0027]请参阅图4所示，卡盘31位于卡接齿24的相对一侧开设有卡槽，卡接齿24通过卡槽与卡盘31贯穿卡接，卡盘31用于对卡接齿24的旋转角度进行限位处理，增加卡接齿24与驱动盒2间的连接牢固性，避免卡接齿24的松动偏移。
[0028]请参阅图4所示，电推杆3位于卡盘31和驱动盒2的之间位置，且电推杆3位于连接轴25的下方，应用现有的电动伸缩技术，电推杆3用于推动卡盘31向卡接齿24移动，使得卡盘31与卡接齿24卡接，对卡接齿24的位置进行限位处理。
[0029]请参阅图5所示，调节组件4中包括与底座11转动连接的调节柱41，调节柱41的底部转动连接有滑座42，滑座42的中部滑动连接有滚珠丝杠43，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅连接翻转机构，包括底座(11)和靠背(12)，其特征在于：所述底座(11)的一侧固定连接有驱动盒(2)，所述驱动盒(2)的内部两侧均转动连接有传送辊(22)，两个所述传送辊(22)的外部共同套装有同一个传送带(21)，一个所述传送辊(22)的一端设置有电机(23)，另一个所述传送辊(22)的一端固定连接有卡接齿(24)，所述驱动盒(2)的内部中间固定连接有电推杆(3)，所述电推杆(3)的一端固定连接有卡盘(31)，所述卡接齿(24)和所述靠背(12)的之间共同固接有同一个连接轴(25)，且连接轴(25)与所述卡接齿(24)和驱动盒(2)贯穿，所述底座(11)的底部两侧设置有调节组件(4)，且调节组件(4)与所述底座(11)转动连接。2.根据权利要求1所述座椅连接翻转机构，其特征在于：所述电机(23)与所述驱动盒(2)固定连接，所述卡接齿(24)位于所述传送辊(22)和所述卡盘(31)的之间位置，且卡接齿(24)与所述传送辊(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗荣海，杨成，李宏强，
申请(专利权)人：湖北静博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：