本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，涉及到焊接技术领域，包括架体，所述架体的两侧内壁均固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的侧壁滑动连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有固定板，所述固定板上开设有联动口，所述联动口的内部转动套接有联动板，所述联动板上开设有两个安装口，所述安装口的内部固定连接有两个竖轴，所述竖轴上转动套接有定位套。本实用新型专利技术结构合理，通过电动滑轨和电动推杆的设置，实现对汽车座椅框架的固定位置进行自主调节的效果，从而避免不同形状的框架在固定焊接时，因自身的角度问题与固定装置相卡合，从而无法有效的进行旋转焊接，一定程度的提高其整体使用的适配性和灵活性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置
[0001]本技术涉及焊接
，特别涉及一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置。
技术介绍
[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，其座椅一般包括框架、填充海绵和皮套等部件组成，其中汽车座椅框架是承受载荷、传递力矩、增加稳定性的重要部件，座椅框架的好坏直接决定着整椅的安全性能、舒适性能、经济性能，故而，骨架是汽车座椅里面最重要的零部件，在其生产制造期间，主要是由工人按照图纸比例，将适宜的金属工件通过固定装置进行固定后，进行有效的焊接制成。
[0003]例如公开号为CN210334953U的中国专利公开了一种金属锻件焊接固定夹具。所述金属锻件焊接固定夹具包括底座；两个支撑杆，两个所述支撑杆对称固定安装在所述底座的顶部；两个安装管，两个所述安装管分别转动安装在两个所述支撑杆上；两个螺纹杆，两个所述螺纹杆滑动安装在所述安装管内，且所述螺纹杆的两端分别延伸至所述安装管外；两个套管，两个所述套管分别转动套设在两个所述安装管相互远离的一端；两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒分别固定安装在所述套管上，且所述螺纹套筒的内壁与对应的螺纹杆螺纹连接。本技术提供的金属锻件焊接固定夹具具有使用方便、固定牢固、方便使两个金属锻件进行接触，同时，方便进行翻转的优点。
[0004]上述固定装置虽然具有使用方便的效果，但是，座椅的工件整体的尺寸较长，且部分工件为U形、T形等需要占据一定空间的形状，故而在使用固定装置进行快速固定时，金属工件自身的结构将会与底座或转动杆相接触，从而造成一定的阻挡或者卡死的可能，从而影响整体的固定焊接操作，使得部分焊接点位无法固定，因此，本申请提供了一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置来满足需求。
技术实现思路
[0005]本申请的目的在于提供一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，通过电动滑轨和电动推杆的设置，实现对汽车座椅框架的固定位置进行自主调节的效果，从而避免不同形状的框架在固定焊接时，因自身的角度问题与固定装置相卡合，从而无法有效的进行旋转焊接，一定程度的提高其整体使用的适配性和灵活性。
[0006]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括架体，所述架体的两侧内壁均固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨的侧壁滑动连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有固定板和竖板，所述固定板上开设有联动口，所述联动口的内部转动套接有联动板，所述联动板上转动套接有转轴，一个所述竖板的侧壁固定连接有电机，所述联动板上开设有两个安装口，所述安装口的内部固定连接有两个竖轴，所述竖轴上转动套接有定位套，两个所述定位套之间滑动连接有同一个滑动板，所述滑动板的两侧均开设有定位槽，所述定位套滑动连接在定位槽的内部，两个所述滑动板的一
侧固定连接有同一个连接板，所述连接板的两侧固定连接有两个电动推杆，所述电动推杆的一端和联动板相抵触，所述连接板的另一侧固定连接有夹持组件，所述夹持组件用于固定汽车座椅框架的位置。
[0007]优选地，所述转轴和联动板位于同一中轴线上，其中一个所述转轴的一端和电机的输出端相抵触，另外一个所述转轴转动套接在竖板的内部。
[0008]优选地，所述夹持组件包括固定连接在连接板一侧的夹持板和横板，所述连接板的侧壁滑动连接有压板，所述压板的顶部固定连接有控制杆，所述控制杆贯穿横板的顶部和底部，所述压板的顶部固定连接有两个压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶端和横板的底部相抵触。
[0009]优选地，所述夹持板的顶部和压板的底部均固定连接有硅胶垫，所述硅胶垫上开设有若干个防滑凸起。
[0010]优选地，所述承重板的底部固定连接有安装架，所述安装架上转动连接有空心板，所述架体上固定连接有两个安装块，所述安装块上转动连接有支撑板，所述支撑板滑动插接在空心板的内部。
[0011]优选地，所述滑动板的侧壁贯穿联动板的两侧，所述滑动板的一侧固定连接有侧挡板。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术结构合理，通过设置有电动滑轨和电动推杆，在其使用前可通过电动推杆推动连接板进行移动，从而调节汽车座椅框架的水平位置，使其两侧不会与固定装置的侧壁相接触，造成卡住的情况，同时电动滑轨也可有效的对承重板和固定板的高度进行调节，从而为汽车座椅框架提供有效的放置空间，避免其在使用期间汽车座椅框架与固定装置的底部相卡住，从而造成无法有效固定或旋转的可能，一定程度的提高其整体使用的稳定性和适配性。
[0014]2、本技术中，通过设置有空心板和支撑板，在承重板和固定板在受力向上移动时，其移动力将通过安装架作用于空心板上，使得空心板在其力的作用下沿安装架进行旋转，从而改变其自身的角度位置，此时支撑板也将在其力的作用下沿安装块进行旋转，使其支撑板自身可沿空心板滑动抽出，从而增加支撑板和空心板之间的距离尺寸，继而对承重板和固定板的轨迹进行限定，避免其在移动期间产生偏移，并同时与空心板、支撑板和架体之间也可形成三角结构，从而对承重板和固定板进行支撑辅助。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置第一视角的立体结构示意图；
[0017]图2为一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置承重板的立体连接结构示意图；
[0018]图3为一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置中联动板的立体连接结构示意图；
[0019]图4为一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置中连接板的立体连接结构示意图。
[0020]图中：1、架体；2、电动滑轨；3、承重板；4、固定板；5、联动板；6、转轴；7、竖板；8、电机；9、安装架；10、空心板；11、安装块；12、支撑板；13、竖轴；14、定位套；15、滑动板；16、定位槽；17、连接板；18、夹持板；19、压板；20、横板；21、控制杆；22、压缩弹簧；23、硅胶垫；24、电动推杆；25、侧挡板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例：参考图1
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4所示的一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括架体1，架体1的两侧内壁均固定连接有电动滑轨2，电动滑轨2的侧壁滑动连接有承重板3，承重板3的顶部固定连接有固定板4和竖板7，固定板4上开设有联动口，联动口的内部转动套接有联动板5，联动板5上转动套接有转轴6，一个竖板7的侧壁固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的两侧内壁均固定连接有电动滑轨(2)，所述电动滑轨(2)的侧壁滑动连接有承重板(3)，所述承重板(3)的顶部固定连接有固定板(4)和竖板(7)，所述固定板(4)上开设有联动口，所述联动口的内部转动套接有联动板(5)，所述联动板(5)上转动套接有转轴(6)，一个所述竖板(7)的侧壁固定连接有电机(8)，所述联动板(5)上开设有两个安装口，所述安装口的内部固定连接有两个竖轴(13)，所述竖轴(13)上转动套接有定位套(14)，两个所述定位套(14)之间滑动连接有同一个滑动板(15)，所述滑动板(15)的两侧均开设有定位槽(16)，所述定位套(14)滑动连接在定位槽(16)的内部，两个所述滑动板(15)的一侧固定连接有同一个连接板(17)，所述连接板(17)的两侧固定连接有两个电动推杆(24)，所述电动推杆(24)的一端和联动板(5)相抵触，所述连接板(17)的另一侧固定连接有夹持组件，所述夹持组件用于固定汽车座椅框架的位置。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅框架焊接的快速固定装置，其特征在于：所述转轴(6)和联动板(5)位于同一中轴线上，其中一个所述转轴(6)的一端和电机(8)的输出端相抵触，另外一个所述转轴(...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗荣海，杨成，李宏强，
申请(专利权)人：湖北静博汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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