一种后排乘客可一键礼让的座椅制造技术

本实用新型专利技术一种后排乘客可一键礼让的座椅，包括座垫总成、靠背总成、滑轨、调角器、联动解锁机构、调角器解锁手柄，靠背总成的底端一侧通过调角器与座垫总成铰接，调角器解锁手柄包括手柄主体和转动把手，转动把手连接在手柄主体上侧且转动把手上端向上并向前倾斜延伸形成，手柄主体内侧通过手柄加强件与调角器的转轴连接，手柄主体外侧向内凹陷设有便于手握手柄主体侧边的凹槽，通过手握手柄主体前侧边或向后扳动转动把手向前转动手柄主体均可实现转动调角器解锁手柄而解锁调角器，调角器解锁时所述联动解锁机构随调角器转轴一起动作拉动滑轨解锁杆实现滑轨解锁。采用本实用新型专利技术结构够使前后排乘客都能够方便解锁座椅。结构够使前后排乘客都能够方便解锁座椅。结构够使前后排乘客都能够方便解锁座椅。

【技术实现步骤摘要】
一种后排乘客可一键礼让的座椅


[0001]本技术涉及一种汽车座椅，特别涉及一种带有解锁功能的汽车座椅。

技术介绍

[0002]SUV、MPV型轿车，车内设置有三排座椅，在使用过程中，为了方便的乘客进出第三排座椅，通常需要将前排的座椅向前翻转一定角度并向前移动一定距离，以让出足够的空间，因此常在中排座椅上安装有易进入解锁机构，以实现让位目的。然而现有的易进入解锁机构通常只能在座椅前面操作解锁机构，乘客坐在第三排座椅上并不方便操作解锁机构。同时，现有座椅解锁机构在解锁过程中靠背会缓慢向前翻转，在任何角度均能锁止停留，而滑轨其实已处于半解锁状态，滑轨处于半解锁状态时的靠背角状态已属非安全使用角度，使用人不能有效的识别安全风险，可能还会乘坐，不带防误用功能，解锁过程中，当座椅靠背向前运动到一定角度后，滑轨开始解锁，处于半解锁状态，座椅非使用状态人员乘坐的话会有安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种后排乘客可一键礼让的座椅，使乘客在前排和后排都能够方便解锁座椅。
[0004]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种后排乘客可一键礼让的座椅，包括座垫总成、靠背总成、滑轨、调角器、联动解锁机构、调角器解锁手柄，所述靠背总成的底端一侧通过调角器与座垫总成铰接，两条滑轨分别连接在座垫总成两侧底端，滑轨内侧设置有滑轨解锁杆，联动解锁机构上端与调角器转轴连接，联动解锁机构下端与滑轨解锁杆连接，调角器解锁手柄包括手柄主体和转动把手，转动把手连接在手柄主体上侧，转动把手底端与手柄主体上端连接，转动把手上端向上并向前倾斜延伸形成，手柄主体内侧通过手柄加强件与调角器的转轴连接，手柄主体外侧向内凹陷设有便于手握手柄主体侧边的凹槽，通过手握手柄主体前侧边或向后扳动转动把手向前转动手柄主体均可实现转动调角器解锁手柄而解锁调角器，调角器解锁时所述联动解锁机构随调角器转轴一起动作拉动滑轨解锁杆实现滑轨解锁。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述转动把手与手柄主体为一体成型的一体式整体结构。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述调角器的核心件中设有可加速靠背总成向前翻转速度的空行程结构。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述调角器的核心件包括壳体和设置在壳体内的内齿圈，及设置在内齿圈内侧并可与内齿圈啮合的齿块，齿块外侧表面的凸齿可与内齿圈的凸齿相啮合，空行程结构是内齿圈内侧表面设置的一段无凸齿的弧形表面，齿块滑至弧形表面时无接触的越过弧形表面。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述弧形表面的在圆周方向的幅度为90
°
，弧形
表面前端的内齿圈内侧设有带凸齿的锁止段。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述弧形表面前端锁止段在圆周方向的幅度分别为25
°
。
[0010]本技术一种后排乘客可一键礼让的座椅具有如下有益效果：调角器解锁手柄采用上述结构，可以由前排乘客通过手握手柄主体前侧边向前转动手柄主体，或由后排乘客向后扳动转动把手向前转动手柄主体均可实现转动调角器解锁手柄而解锁调角器；在调角器核心件中设有空行程结构，在靠背向前翻转25度后，靠背即进入空行程段，在空行程段靠背无锁止快速向前完成翻转，滑轨完全解锁，座椅能够前后顺畅移动，在滑轨解锁过程中，有效防止乘客误用座椅引起的安全隐患。
[0011]下面结合附图和实施例对本技术一种后排乘客可一键礼让的座椅作进一步的说明。
附图说明
[0012]图1是本技术一种后排乘客可一键礼让的座椅的结构示意图；
[0013]图2是图1所示座椅的调角器解锁手柄、调角器分离的结构视图；
[0014]图3是图1所示座椅的调角器的核心件的内部结构示意图
[0015]图4是本技术一种后排乘客可一键礼让的座椅向前翻转过程的示意图；
[0016]附图标号说明：1
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靠背总成,2
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调角器解锁手柄,3
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座垫总成,4
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滑轨,5
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滑轨解锁杆,6
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旋转销,7
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拉索,8
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拨片,9
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手柄主体,10
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凹槽,11
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手柄加强件,12
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转动把手,13
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调角器,14
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齿块,15
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壳体,16
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内齿圈, 18
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弧形表面,Q
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锁止段,20
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联动解锁机构。
具体实施方式
[0017]如图1至图4所示，本技术一种后排乘客可一键礼让的座椅，包括座垫总成3、靠背总成1、滑轨4、调角器13、联动解锁机构20、调角器解锁手柄2。
[0018]所述靠背总成1的底端一侧通过调角器13与座垫总成3铰接，靠背总成1的另一侧通过与调角器13同步转动的旋转销6与座垫总成3铰接。两条滑轨4分别连接在座垫总成3两侧底端，滑轨4内侧设置有滑轨解锁杆5，滑轨解锁杆5是用于解锁滑轨4的连杆，联动解锁机构20拉动滑轨解锁杆5即可解锁滑轨4。联动解锁机构20上端与调角器转轴连接，联动解锁机构20下端与滑轨解锁杆5连接，其中联动解锁机构20包括拨片8及拉索7等装置，拨片8与调角器转轴连接，拉索7上端连接拨片8，拉索7下端与滑轨解锁杆5连接，调角器13解锁时转动拨片8，拨片8转动拉动拉索7解锁滑轨解锁杆5。
[0019]其中调角器解锁手柄2包括手柄主体9和转动把手12，转动把手12连接在手柄主体9上侧，转动把手12底端与手柄主体9上端连接，转动把手12上端向上并向前倾斜延伸形成，转动把手12与手柄主体9为一体成型的一体式整体结构的塑料件。手柄主体9内侧通过手柄加强件11与调角器的转轴连接，手柄加强件11中部通孔固定连接在调角器的转轴上，手柄主体9内侧扣合手柄加强件11外，手柄主体9与手柄加强件11连为一体。手柄主体9外侧向内凹陷设有便于手握手柄主体9侧边的凹槽10。通过手握手柄主体9前侧边或向后扳动转动把手12向前转动手柄主体9均可实现转动调角器解锁手柄2而解锁调角器，调角器解锁时所述联动解锁机构20随调角器转轴一起动作拉动滑轨解锁杆5实现滑轨4解锁。
[0020]所述调角器的核心件中设有可加速靠背总成1向前翻转速度的空行程结构。调角器的核心件包括壳体15和设置在壳体15内的内齿圈16，及设置在内齿圈16内侧并可与内齿圈16啮合的齿块14，齿块14外侧表面的凸齿可与内齿圈16的凸齿相啮合，图4中为清楚示意出内齿圈16及齿块14，将其绘制为分离状态，齿块14通过连接机构与调角器的转轴连接，连接机构为现有技术图中未示出。空行程结构是内齿圈16内侧表面设置的一段无凸齿的弧形表面18，齿块14滑至弧形表面18时无接触的越过弧形表面18。弧形表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排乘客可一键礼让的座椅，包括座垫总成（3）、靠背总成（1）、滑轨（4）、调角器（13）、联动解锁机构（20）、调角器解锁手柄（2），所述靠背总成（1）的底端一侧通过调角器（13）与座垫总成（3）铰接，两条滑轨（4）分别连接在座垫总成（3）两侧底端，滑轨（4）内侧设置有滑轨解锁杆（5），联动解锁机构（20）上端与调角器转轴连接，联动解锁机构（20）下端与滑轨解锁杆（5）连接，其特征在于，调角器解锁手柄（2）包括手柄主体（9）和转动把手（12），转动把手（12）连接在手柄主体（9）上侧，转动把手（12）底端与手柄主体（9）上端连接，转动把手（12）上端向上并向前倾斜延伸形成，手柄主体（9）内侧通过手柄加强件（11）与调角器的转轴连接，手柄主体（9）外侧向内凹陷设有便于手握手柄主体（9）侧边的凹槽（10），通过手握手柄主体（9）前侧边或向后扳动转动把手（12）向前转动手柄主体（9）均可实现转动调角器解锁手柄（2）而解锁调角器（13），调角器（13）解锁时所述联动解锁机构（20）随调角器转轴一起动作拉动滑轨解锁杆（5）实现滑轨（4）解锁。2.如权利要求1所述的一种后排乘客可一键礼...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂兰，赵中祥，游双全，贺显亮，梁燕，曾雪桂，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：