铁路车辆空调控制系统、空调以及车辆技术方案

本公开涉及一种铁路车辆空调控制系统、空调和车辆，其中系统包括：驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能；远程I/O电路，集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；环境参数采集电路，用于采集车辆的环境参数；主控制电路，与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。所述空调主机的状态诊断分析。所述空调主机的状态诊断分析。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆空调控制系统、空调以及车辆


[0001]本公开实施例涉及铁路车辆
，尤其涉及一种铁路车辆空调控制系统，包含该铁路车辆空调控制系统的空调以及车辆。

技术介绍

[0002]现有铁路车辆空调控制系统中的控制电路与空调主机完全分离，控制电路与空调主机分别安装在车辆不同的空间位置，两者之间有复杂的电气连接关系，导致车体电气布线施工复杂、成本高，不便于维护。另外，目前的控制电路主要由空调控制器以及继电器、接触器、断路器、热保护继电器等低压电器组成，模块化程度很低，占用空间大，施工复杂，不便于维护，使用寿命短。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种铁路车辆空调控制系统，包含该铁路车辆空调控制系统的空调以及车辆。
[0004]第一方面，本公开实施例提供了一种铁路车辆空调控制系统，包括：
[0005]驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能；
[0006]远程I/O电路，集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；
[0007]环境参数采集电路，用于采集车辆的环境参数；
[0008]主控制电路，与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。
[0009]可选的，在一个实施例中，所述主控制电路包括系统控制板和人机接口；其中，所述系统控制板采用双CPU架构，两个所述CPU之间通过总线连接；所述人机接口用于提供系统人机交互功能。
[0010]可选的，在一个实施例中，所述驱动保护电路包括控制CPU和驱动电路，所述驱动电路是基于功率半导体的驱动电路；
[0011]其中，所述控制CPU用于基于所述三相交流电压电流信号，控制所述驱动电路实现电路保护功能，所述电路保护功能包括欠压、过流、短路、三相不平衡及缺相保护功能中的一个或多个。
[0012]可选的，在一个实施例中，还包括：
[0013]压力波控制电路，用于实现车辆上的压力传感器的信号采集；
[0014]所述主控制电路，还用于基于压力传感器信号生成控制信号；
[0015]所述压力波控制电路，还用于基于所述控制信号驱动相应执行设备。
[0016]可选的，在一个实施例中，所述驱动保护电路、所述环境参数采集电路和所述压力波控制电路均具有通讯功能，以与所述主控制电路实现通讯。
[0017]可选的，在一个实施例中，还包括：
[0018]第一电源保护器，连接于车辆的动力电源和所述驱动保护电路之间，用于提供动力电源的过流、短路以及漏电保护功能中的一个或多个，所述动力电源用于提供所述空调主机所需的三相交流电。
[0019]可选的，在一个实施例中，还包括：
[0020]第二电源保护器，与所述主控制电路连接，用于提供车辆的控制电源的过流、短路保护功能中的一个或多个。
[0021]可选的，在一个实施例中，所述环境参数包括温度、湿度、二氧化碳浓度中的一个或多个；
[0022]所述主控制电路，具体用于基于所述I/O信号和所述温度、湿度、二氧化碳浓度进行所述空调主机的状态诊断分析，根据诊断分析结果控制调整所述空调主机的工作状态。
[0023]第二方面，本公开实施例提供一种空调，包括上述任一实施例所述的铁路车辆空调控制系统。
[0024]第三方面，本公开实施例提供一种车辆，包括上述实施例的空调。
[0025]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0026]本公开实施例提供的铁路车辆空调控制系统、空调以及车辆，其中空调控制系统的驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能，远程I/O电路集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；环境参数采集电路用于采集车辆的环境参数，主控制电路与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。这样，本实施例中将与空调主机电气控制强相关的驱动保护电路以及远程I/O电路集成到空调主机处，实现控制系统的分布式架构，并将控制系统电路模块化如主要模块有主控制电路模块、远程I/O电路模块、环境参数采集电路模块和驱动保护电路模块，与现有的将整个控制电路完全与空调主机分别安装在车辆不同的空间位置相比，可以简化两者之间的电气布线连接关系，使得车体电气布线施工简单、成本地，便于维护。另外，采用驱动保护电路替换现有的继电器、接触器、断路器、热保护继电器等低压电器，使得占用空间减小，施工简单，便于维护，使用寿命延长。
附图说明
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0028]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本公开实施例铁路车辆空调控制系统示意图；
[0030]图2为本公开实施例中主控制电路示意图；
[0031]图3为本公开实施例驱动保护电路示意图；
[0032]图4为本公开另一实施例铁路车辆空调控制系统示意图。
具体实施方式
[0033]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]应当理解，在下文中，“至少一个(项)”是指一个或者多个，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”用于描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：只存在A，只存在B以及同时存在A和B三种情况，其中A，B可以是单数或者复数。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。“以下至少一项(个)”或其类似表达，是指这些项中的任意组合，包括单项(个)或复数项(个)的任意组合。例如，a，b或c中的至少一项(个)，可以表示：a，b，c，“a和b”，“a和c”，“b和c”，或“a和b和c”，其中a，b，c可以是单个，也可以是多个。
[0036]图1为本公开实施例示出的一种铁路车辆空调控制系统示意图，该空调控制系统可以包括驱动保护电路101、远程I/O电路102、环境参数采集电路103和主控制电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆空调控制系统，其特征在于，包括：驱动保护电路，集成安装于空调主机处，用于检测所述空调主机的三相交流电压电流信号以实现电路保护功能；远程I/O电路，集成安装于所述空调主机处，用于采集所述空调主机的I/O信号；环境参数采集电路，用于采集车辆的环境参数；主控制电路，与所述驱动保护电路、所述远程I/O电路以及所述环境参数采集电路分别连接，用于控制所述驱动保护电路工作，基于所述I/O信号和/或所述环境参数进行所述空调主机的状态诊断分析。2.根据权利要求1所述的空调控制系统，其特征在于，所述主控制电路包括系统控制板和人机接口；其中，所述系统控制板采用双CPU架构，两个所述CPU之间通过总线连接；所述人机接口用于提供系统人机交互功能。3.根据权利要求1所述的空调控制系统，其特征在于，所述驱动保护电路包括控制CPU和驱动电路，所述驱动电路是基于功率半导体的驱动电路；其中，所述控制CPU用于基于所述三相交流电压电流信号，控制所述驱动电路实现电路保护功能，所述电路保护功能包括欠压、过流、短路、三相不平衡及缺相保护功能中的一个或多个。4.根据权利要求1～3任一项所述的空调控制系统，其特征在于，还包括：压力波控制电路，用于实现车辆上的压力传感器的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫成，王伟，甘韦韦，丁懿，方鹏，祁善军，梁彦锋，张明帅，周少云，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：