本实用新型专利技术公开一种用于雾化器的润滑油泵送装置，包括齿轮泵和管路组件；所述齿轮泵包括泵体和齿轮；所述泵体包括盖板和泵身连接板；所述盖板设有两个，分别固定设置在泵身连接板的两侧；所述泵身连接板上设有齿轮腔和泵油腔；所述齿轮腔包括主动腔和两个从动腔；所述泵油腔设有两个且相互独立；两个泵油腔分别设置在主动腔与两个从动腔之间；两个泵油腔的两端均设有进油孔和出油孔；所述齿轮包括设置在主动腔中的主动齿轮和两个分别设置在两个从动腔中的从动齿轮；所述管路组件包括油管接头和输油管；所述油管接头设有多个，且设置在进油孔和出油孔处。该润滑油泵送装置将两组齿轮泵集成在一起，结构简单、紧凑，且占用空间小。小。小。
【技术实现步骤摘要】
一种用于雾化器的润滑油泵送装置
[0001]本技术涉及雾化器，具体涉及一种用于雾化器的润滑油泵送装置。
技术介绍
[0002]离心雾化器，通过高速电机驱动雾化盘高速旋转，高速旋转的雾化转盘产生强大的离心力，悬浊液或乳浊液形式的物料通过雾化盘结构特殊喷嘴喷出，从而被雾化成为具有微米级尺寸的雾滴，雾化后雾滴表面积增大，更有利于其进行传质传热或和其他介质混合发生化学反应，从而达到某种目的，例如用于发电厂废气脱硫。
[0003]其中，润滑油泵送装置主要用于向各传动部位处输送润滑油，现有雾化器的润滑油泵送装置存在以下的问题：
[0004]现有的润滑油泵送装置设置有两组独立的齿轮泵，分别为齿轮箱和主轴的轴承输送润滑油，结构比较繁杂，不够紧凑，且占用较大的空间。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服上述存在的问题，提供一种用于雾化器的润滑油泵送装置，该润滑油泵送装置将两组齿轮泵集成在一起，结构简单、紧凑，且占用空间小。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0007]一种用于雾化器的润滑油泵送装置，包括齿轮泵和管路组件；
[0008]所述齿轮泵包括泵体和齿轮；所述泵体包括盖板和泵身连接板；所述盖板设有两个，分别固定设置在泵身连接板的上下两侧；所述泵身连接板上设有齿轮腔和泵油腔；所述齿轮腔包括主动腔和两个从动腔；所述泵油腔设有两个且相互独立；两个泵油腔分别设置在主动腔与两个从动腔之间；两个泵油腔的两端均设有进油孔和出油孔；
[0009]所述齿轮包括主动齿轮和两个从动齿轮，所述主动齿轮设置在主动腔中，该主动齿轮与用于驱动雾化器的主轴的动力机构连接；两个从动齿轮分别与所述主动齿轮啮合，且分别设置在两个从动腔中；
[0010]所述管路组件包括油管接头和输油管；所述油管接头设有多个，且设置在进油孔和出油孔处；所述输油管设有两组，其中一组输油管输送齿轮箱的润滑油，另一组输油管输送主轴的轴承润滑油；每组输油管分别用于从齿轮箱和主轴的轴承油箱中将润滑油输送至泵体中的进油管、用于从泵体中将润滑油输送至润滑油冷却装置的进油管以及用于将冷却后润滑油输回至齿轮箱或主轴的轴承油箱中的回油管。
[0011]上述用于雾化器的润滑油泵送装置的工作原理为：
[0012]工作时，启动雾化器后，动力机构通过齿轮箱将动力传递至主轴上，驱动主轴高速转动；与此同时，由于主动齿轮也与动力机构连接，随着动力机构的驱动，主动齿轮也快速转动，形成泵送的动力，从而带动两个从动齿轮对润滑油进行抽吸，分别将齿轮箱和主轴的轴承油箱中的润滑油输送至润滑油冷却装置中，冷却和过滤后，再通过回油管将润滑油分别输回至齿轮箱和主轴的轴承油箱中。其中，由于两个泵油腔和两个从动腔设置在同一个
泵身连接板上，且两个从动齿轮与同一个主动齿轮啮合，这样不仅可以同时进行两组润滑油的输送工作，而且还有具备结构简单紧凑、占用空间小等优点。
[0013]本技术的一个优选方案，其中，两个盖板通过螺栓将泵身连接板固定在两个盖板之间。
[0014]本技术的一个优选方案，其中，两个盖板与泵身连接板之间贯穿有销钉，以便预先对两个盖板与泵身连接板进行定位和固定，有利于提高精度和密封性。
[0015]本技术的一个优选方案，其中，两个盖板面向泵身连接板的一侧均设有两个安装孔；
[0016]所述安装孔中固定设有从动安装轴，所述从动齿轮转动连接在从动安装轴上。
[0017]进一步，两个盖板面向泵身连接板的一侧均设有导油槽，该导油槽连通在安装孔和泵油腔之间。通过设置导油槽，可以将泵油腔内的润滑油导向安装孔中，从而为从动齿轮的转动提供润滑作用。
[0018]本技术的一个优选方案，其中，所述主动齿轮与转轴集成设置，且该转轴的两端分别通过转动轴承固定连接在两个盖板上。
[0019]本技术的一个优选方案，其中，其中一组输油管的泵出油口末端与另一组输油管的泵出油口末端对应的油管接头连通。这样，大大缩短了其中一组输油管的出油管的长度，可以简化结构，降低生产成本。
[0020]本技术的一个优选方案，其中，其中一组连接至齿轮箱的泵进油管的末端与过滤网筒连接，这样可以防止大颗粒的碎屑进入泵体，有利于保护泵体的结构。
[0021]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0022]本技术的润滑油泵送装置将两组齿轮泵集成在一起，亦即将两个泵油腔和两个从动腔设置在同一个泵身连接板上，且两个从动齿轮与同一个主动齿轮啮合，这样不仅可以同时进行两组润滑油的输送工作，而且还有具备结构简单紧凑、占用空间小等优点。
附图说明
[0023]图1
‑
图2为本技术的用于雾化器的润滑油泵送装置的两种不同视角的立体结构示意图。
[0024]图3为本技术的齿轮泵的立体结构爆炸示意图。
[0025]图4为本技术的盖板的正视图。
[0026]图5为本技术的泵身连接板的正视图。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员很好地理解本技术的技术方案，下面结合实施例和附图对本技术作进一步描述，但本技术的实施方式不仅限于此。
[0028]参见图1
‑
图5，本实施例的用于雾化器的润滑油泵送装置，包括齿轮泵以及管路组件；所述齿轮泵包括泵体和齿轮；所述泵体包括盖板1和泵身连接板2；所述盖板1设有两个，分别固定设置在泵身连接板2的上下两侧；其中，两个盖板1通过螺栓实现与泵身连接板2之间三者的固定连接。所述泵身连接板2上设有齿轮腔和泵油腔2
‑
1；所述齿轮腔包括主动腔2
‑
2和两个从动腔2
‑
3；所述泵油腔2
‑
1设有两个且相互独立；两个泵油腔2
‑
1分别设置在主
动腔2
‑
2与两个从动腔2
‑
3之间；两个泵油腔2
‑
1的两端均设有进油孔2
‑
4和出油孔2
‑
5连通。
[0029]进一步，两个盖板1与泵身连接板2之间贯穿有销钉，以便预先对两个盖板1与泵身连接板2进行定位和固定，有利于提高精度和密封性。
[0030]参见图3
‑
图5，所述齿轮包括主动齿轮3和两个从动齿轮4，所述主动齿轮3设置在主动腔2
‑
2中，该主动齿轮3与用于驱动雾化器的主轴的动力机构连接；两个从动齿轮4分别与所述主动齿轮3啮合，且分别设置在两个从动腔2
‑
3中；
[0031]参见图3
‑
图5，两个盖板1面向泵身连接板2的一侧均设有两个安装孔1
‑
1；所述安装孔1
‑
1中固定设有从动安装轴8，所述从动齿轮4转动连接在从动安装轴8上。
[0032]进一步，两个盖板1面向泵身连接板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于雾化器的润滑油泵送装置，包括齿轮泵和管路组件；其特征在于：所述齿轮泵包括泵体和齿轮；所述泵体包括盖板和泵身连接板；所述盖板设有两个，分别固定设置在泵身连接板的两侧；所述泵身连接板上设有齿轮腔和泵油腔；所述齿轮腔包括主动腔和两个从动腔；所述泵油腔设有两个且相互独立；两个泵油腔分别设置在主动腔与两个从动腔之间；两个泵油腔的两端均设有进油孔和出油孔；所述齿轮包括主动齿轮和两个从动齿轮，所述主动齿轮设置在主动腔中，该主动齿轮与用于驱动雾化器的主轴的动力机构连接；两个从动齿轮分别与所述主动齿轮啮合，且分别设置在两个从动腔中；所述管路组件包括油管接头和输油管；所述油管接头设有多个，且设置在进油孔和出油孔处；所述输油管设有两组，其中一组输油管输送齿轮箱的润滑油，另一组输油管输送主轴的轴承润滑油；每组输油管分别用于从齿轮箱和主轴的轴承油箱中将润滑油输送至泵体中的进油管、用于从泵体中将润滑油输送至润滑油冷却装置的进油管以及用于将冷却后润滑油输回至齿轮箱或主轴的轴承油箱中的回油管。2.根据权利要求1所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周船海，黄盟盟，丁圣轩，杜振，赵贵永，胡伟，
申请(专利权)人：深圳市深能环保东部有限公司，
类型：新型
国别省市：
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