一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，属于变速箱领域，本选换挡执行机构由选挡组件和换挡组件构成；当需要选挡时，选挡组件的选挡电机接收变速箱的信号后，通过锥齿轮的传动带动冠齿轮旋转，进而带动选挡套上的选换挡杆做直线运动，通过的直线运动完成选挡；当需要换挡时，换挡组件的换挡电机同样在接收变速箱的信号后，通过输出齿轮和传动齿轮转动，进而带动螺杆上的齿条移动，从而带动换挡齿轮上的选换挡杆旋转，通过选换挡杆旋转拨动变速箱内的换挡部件完成换挡，本实用新型专利技术可使电动阀的驱动源随地可取，信号传输速度快、距离远，便于集中操作且精确度与灵敏度较高，具有良好的推广应用价值。具有良好的推广应用价值。具有良好的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构


[0001]本技术属于变速箱领域，具体涉及一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构。

技术介绍

[0002]AMT执行机构主要有三种形式：气动式执行机构、电动式执行机构、液压式执行机构，各执行机构根据使用场合不一样。
[0003]气动式执行机构又称气动执行器，执行器的开关动作都通过气源来驱动执行；液压式执行机构又称液动执行器，当需要异常的抗偏离能力和高的推力以及快的形成速度时，我们往往选用液动执行机构；虽然上述两种各有优势，可适用于不同场合；但同时也存在一定的缺陷，比如气动执行器的响应较慢、控制精度欠佳并且需要携带气源；而液动执行器的体积庞大，不便于装配。
[0004]由此可见，现有的执行机构中，响应较慢，控制的精准度不高，体积较大，不便于装配和携带。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，便于取用能源，信号传输速度快、距离远，便于集中操作且精确度与灵敏度较高。
[0006]为了达到以上目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，包括选挡组件和换挡组件；
[0008]所述选挡组件和所述换挡组件之间通过选换挡杆相连；
[0009]所述选挡组件包括选挡套，所述选挡套与所述选换挡杆相连；
[0010]所述选挡套连接有冠齿轮；
[0011]所述冠齿轮连接有锥齿轮；
[0012]所述锥齿轮的输入端连接有选挡电机；
[0013]所述换挡组件包括换挡齿轮；
[0014]所述选换挡杆的一端与所述换挡齿轮相连，另一端插设于所述变速箱的内部；
[0015]所述换挡齿轮啮合连接有齿条；
[0016]所述齿条上啮合连接有螺杆；
[0017]所述螺杆的一端与所述齿条相连，另一端连接有传动齿轮；
[0018]所述传动齿轮啮合连接有输出齿轮；
[0019]所述输出齿轮的输入端连接有换挡电机。
[0020]进一步地，所述选换挡杆的另一端连接有拨头。
[0021]进一步地，当所述拨头旋转时，能够拨动所述变速箱内的导块移动。
[0022]进一步地，所述选挡电机与所述变速箱内的TCU相连。
[0023]进一步地，所述换挡电机与所述变速箱内的TCU相连。
[0024]进一步地，所述选挡电机内设置有霍尔传感器。
[0025]进一步地，所述换挡电机内设置有霍尔传感器。
[0026]进一步地，所述选挡套与所述冠齿轮通过螺旋方式相连。
[0027]进一步地，所述选挡套与所述选换挡杆之间为卡合连接。
[0028]进一步地，所述选换挡执行机构设置在所述变速箱的壳体上。
[0029]相比现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0030]本技术提供一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，由选挡组件和换挡组件构成；当需要选挡时，选挡组件的选挡电机接收变速箱的信号后，通过锥齿轮的传动带动冠齿轮旋转，进而带动选挡套上的选换挡杆做直线运动，通过的直线运动完成选挡；当需要换挡时，换挡组件的换挡电机同样在接收变速箱的信号后，通过输出齿轮和传动齿轮转动，进而带动螺杆上的齿条移动，从而带动换挡齿轮上的选换挡杆旋转，通过选换挡杆旋转拨动变速箱内的换挡部件完成换挡，本技术可使电动阀的驱动源随地可取，信号传输速度快、距离远，便于集中操作且精确度与灵敏度较高，具有良好的推广应用价值。
[0031]优选地，本技术的选换挡杆的另一端连接有拨头，更加便于拨动变速箱内的换挡部件。
[0032]进一步优选地，本技术的拨头旋转后，能够拨动变速箱内的导块移动进而完成换挡，这样，便于换挡操作。
[0033]优选地，本技术的选挡电机与换挡电机内均设置有霍尔传感器，使得本机构的信号传输速度更快，灵敏度更高。
[0034]优选地，本技术的选挡套与选换挡杆之间通过卡合方式连接，这样，使得选挡操作更加稳定可靠。
附图说明
[0035]图1为本技术实施例提供的一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构的结构框图；
[0036]图2为本技术实施例提供的选挡组件图；
[0037]图3为本技术实施例提供的换挡组件图；
[0038]图4为本技术实施例提供的变速箱内部的结构示意图。
[0039]附图标记：
[0040]换挡电机
‑
1；输出齿轮
‑
2；传动齿轮
‑
3；螺杆
‑
4；齿条
‑
5；换挡齿轮
‑
6；选挡套
‑
7；冠齿轮
‑
8；锥齿轮
‑
9；选挡电机
‑
10；选换挡杆
‑
11；拨头
‑
12；导块
‑
13。
具体实施方式
[0041]本技术提供一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，包括选挡组件和换挡组件；所述选挡组件和所述换挡组件之间通过选换挡杆11相连；所述选挡组件包括选挡套7，所述选挡套7与所述选换挡杆11通过卡合方式相连；所述选挡套7通过螺旋方式连接有冠齿轮8；所述冠齿轮8连接有锥齿轮9；所述锥齿轮9的输入端连接有选挡电机10；所述换挡组件包括换挡齿轮6；所述选换挡杆11的一端与所述换挡齿轮6相连，另一端插设于所述变速箱的内部；所述换挡齿轮6啮合连接有齿条5；所述齿条5上啮合连接有螺杆4；所述螺杆4的一端与所述齿条5相连，另一端连接有传动齿轮3；所述传动齿轮3啮合连接有输出齿轮2；所述
输出齿轮2的输入端连接有换挡电机1。
[0042]具体的，所述选换挡杆11的另一端连接有拨头12，当所述拨头12旋转时，能够拨动所述变速箱内的导块13移动。
[0043]选挡电机10和换挡电机1分别与所述变速箱内的TCU相连，并且选挡电机10和换挡电机1内部各设置有霍尔传感器。
[0044]当选换挡执行机构组成好后，将其与变速箱的壳体相连。
[0045]下面结合附图以及实施例对本技术作进一步解释说明：
[0046]实施例
[0047]如图1和图4所示，本实施例提供一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，包括了选挡组件和换挡组件以及选换挡杆11，其中，选换挡杆11分别为选挡组件和换挡组件其中的一部分，并插设在变速箱的内部，通过旋转选换挡杆11连接的拨头12，实现变速箱的导块13的移动。
[0048]如图2所示，本实施例提供一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，选挡组件具体包括选挡套7、冠齿轮8、锥齿轮9和选挡电机10；
[0049]选挡电机10作为选挡工作的驱动源，通过以选挡套7、冠齿轮8和锥齿轮9以上组件组成的传动部件，最终带动选换挡杆11直线运动，实现选挡。
[005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，其特征在于，包括选挡组件和换挡组件；所述选挡组件和所述换挡组件之间通过选换挡杆(11)相连；所述选挡组件包括选挡套(7)，所述选挡套(7)与所述选换挡杆(11)相连；所述选挡套(7)连接有冠齿轮(8)；所述冠齿轮(8)连接有锥齿轮(9)；所述锥齿轮(9)的输入端连接有选挡电机(10)；所述换挡组件包括换挡齿轮(6)；所述选换挡杆(11)的一端与所述换挡齿轮(6)相连，另一端插设于所述变速箱的内部；所述换挡齿轮(6)啮合连接有齿条(5)；所述齿条(5)上啮合连接有螺杆(4)；所述螺杆(4)的一端与所述齿条(5)相连，另一端连接有传动齿轮(3)；所述传动齿轮(3)啮合连接有输出齿轮(2)；所述输出齿轮(2)的输入端连接有换挡电机(1)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，其特征在于，所述选换挡杆(11)的另一端连接有拨头(12)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车变速箱的选换挡执行机构，其特征在于，当所述拨头(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄文，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：