本发明专利技术涉及护栏底座技术领域，具体为一种预埋底座包括固定垫板以及固定在固定垫板底面的预埋筒，所述固定垫板的表面开设有装入口，装入口的表面开设有预留口，预留口的内部活动插接有夹持件，且固定垫板的表面插接有下压挡件，下压挡件对夹持件阻挡限位，预埋筒的外壁设置有预埋件，预埋件的底端设置有装盛锥框；有益效果为：本发明专利技术提出的预埋底座在固定垫板的两侧加装夹持件配合下压挡件，实现对插入固定垫板表面装入口内部的护栏立柱夹持限位，并且预埋件构成多道卡土结构，即预埋件被埋入土层后，加固预埋筒的埋置牢固性，且装盛锥框埋入土层后，土壤进入装盛锥框和预埋筒之间，加固预埋筒的埋置牢固性。加固预埋筒的埋置牢固性。加固预埋筒的埋置牢固性。
【技术实现步骤摘要】
一种预埋底座及公路护栏支柱
[0001]本专利技术涉及护栏底座领域，具体为一种预埋底座及公路护栏支柱。
技术介绍
[0002]护栏主要用于住宅、公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护。
[0003]现有技术中，公路两侧安装护栏实现机动车道和非机动车道分隔，且护栏的两端安装立柱，且在立柱的底端加装预埋底座，预埋底座被埋入地面后，实现对护栏立柱的牢固安装。
[0004]但是，传统的护栏立柱的预埋底座与土层的接触面积有限，即导致预埋底座埋入土层后，护栏立柱被碰撞后带动预埋底座从土层倾斜拔出，即影响护栏立柱安装的牢固性。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种预埋底座及公路护栏支柱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种预埋底座，包括固定垫板以及固定在固定垫板底面的预埋筒，所述固定垫板的表面开设有装入口，装入口的表面开设有预留口，预留口的内部活动插接有夹持件，且固定垫板的表面插接有下压挡件，下压挡件对夹持件阻挡限位，预埋筒的外壁设置有预埋件，预埋件的底端设置有装盛锥框。
[0007]优选的，所述固定垫板呈方形板状结构，固定垫板的表面开设有预留槽，预留槽呈“U”字形槽，预留槽的底面开设有预留孔，且预留槽设置有两组，两组预留槽关于装入口对称分布。
[0008]优选的，所述预埋筒呈圆筒结构，预埋筒固定在固定垫板的底面，预埋筒的内环口径和装入口的口径相等，预埋筒的底板顶面居中固定有限位插柱，限位插柱的高度大于预埋筒的底面至固定垫板顶面的高度，限位插柱的顶端一体成型有台形导入板，预留口设置有两组，两组预留口关于限位插柱对称分布。
[0009]优选的，所述夹持件包括夹持板、橡胶垫片以及斜面，夹持板活动插接在预留口中，夹持板的一端呈圆弧形曲面，橡胶垫片固定在夹持板的圆弧形曲面上，夹持板的另一端顶面设置有斜面，且夹持板和预留口之间设置有弹性复位件。
[0010]优选的，所述弹性复位件包括穿口、挡条、橡胶夹块一以及橡胶夹块二，穿口开设在夹持板的表面，挡条贯穿穿口后固定在夹持板的两个平行分布的侧壁之间，挡条的表面对称固定有橡胶夹块一和橡胶夹块二，橡胶夹块一和橡胶夹块二分别固定在穿口的两个平行分布的侧壁上。
[0011]优选的，所述下压挡件包括压板、牵引片、穿孔、限位柱、弹簧以及拉环，固定垫板的顶面开设有限位插口，压板活动插接在限位插口中，牵引片固定在压板的表面，穿孔开设在牵引片的表面，限位柱呈“T”字形柱体结构，限位柱贯穿穿孔后固定在牵引片的表面。
[0012]优选的，所述弹簧套设在限位柱的杆体外侧，弹簧固定在限位柱的顶板和牵引片之间，拉环固定在压板的顶面，且拉环设置有两组，两组拉环关于牵引片对称分布。
[0013]优选的，所述预埋件包括加固肋板、卡槽、挡片、透泥口以及下沉槽，加固肋板设置有多个，多个加固肋板沿着预埋筒的外环面排列分布，加固肋板的高度和预埋筒的高度相等，加固肋板的表面开设有多个卡槽。。
[0014]优选的，所述挡片呈圆弧形板状结构，挡片设置有多组，每组挡片和加固肋板相间分布，每组挡片设置有多个，多个挡片呈上下排列固定在相邻两个加固肋板之间，挡片的表面开设有多个透泥口和下沉槽，透泥口呈“十”字形口，透泥口和下沉槽相间分布，装盛锥框呈圆锥形框体结构，装盛锥框的内环口径大于预埋筒的底面直径，装盛锥框固定在加固肋板的底面。
[0015]一种公路护栏支柱，包括所述的预埋底座。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术提出的预埋底座在固定垫板的两侧加装夹持件配合下压挡件，实现对插入固定垫板表面装入口内部的护栏立柱夹持限位，并且预埋件构成多道卡土结构，即预埋件被埋入土层后，加固预埋筒的埋置牢固性，且装盛锥框埋入土层后，土壤进入装盛锥框和预埋筒之间，加固预埋筒的埋置牢固性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构示意图；
[0019]图2为本专利技术底部结构示意图；
[0020]图3为本专利技术结构半剖示意图；
[0021]图4为图1中A处结构放大示意图；
[0022]图5为本专利技术夹持板结构示意图；
[0023]图6为本专利技术压板结构示意图；
[0024]图7为本专利技术预埋筒和加固肋板连接结构示意图；
[0025]图8为本专利技术加固肋板和挡片连接结构示意图。
[0026]图中：固定垫板1、预留槽2、预埋筒3、限位插柱4、预留口5、夹持板6、橡胶垫片7、穿口8、挡条9、橡胶夹块一10、橡胶夹块二11、斜面12、压板13、牵引片14、穿孔15、限位柱16、弹簧17、拉环18、加固肋板19、卡槽20、挡片21、透泥口22、下沉槽23、装盛锥框24。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一
[0029]请参阅图1
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图3，本专利技术提供一种技术方案：一种预埋底座，包括固定垫板1以及固定在固定垫板1底面的预埋筒3，所述固定垫板1的表面开设有装入口，装入口的表面开设有
预留口5，预留口5的内部活动插接有夹持件，且固定垫板1的表面插接有下压挡件，下压挡件对夹持件阻挡限位，预埋筒3的外壁设置有预埋件，预埋件的底端设置有装盛锥框24；在固定垫板1的两侧加装夹持件配合下压挡件，实现对插入固定垫板1表面装入口内部的护栏立柱夹持限位，并且预埋件构成多道卡土结构，即预埋件被埋入土层后，加固预埋筒3的埋置牢固性，且装盛锥框24埋入土层后，土壤进入装盛锥框24和预埋筒3之间，加固预埋筒3的埋置牢固性。
[0030]实施例二
[0031]参照附图4至图6，在实施例一的基础上，为了实现固定垫板1和现有护栏立柱连接，固定垫板1呈方形板状结构，固定垫板1的表面开设有预留槽2，预留槽2呈“U”字形槽，预留槽2的底面开设有预留孔，且预留槽2设置有两组，两组预留槽2关于装入口对称分布；预埋筒3呈圆筒结构，预埋筒3固定在固定垫板1的底面，预埋筒3的内环口径和装入口的口径相等，预埋筒3的底板顶面居中固定有限位插柱4，限位插柱4的高度大于预埋筒3的底面至固定垫板1顶面的高度，限位插柱4的顶端一体成型有台形导入板，预留口5设置有两组，两组预留口5关于限位插柱4对称分布；夹持件包括夹持板6、橡胶垫片7以及斜面12，夹持板6活动插接在预留口5中，夹持板6的一端呈圆弧形曲面，橡胶垫片7固定在夹持板6的圆弧形曲面上，夹持板6的另一端顶面设置有斜面12，且夹持板6和预留口5之间设置有弹性复位件；弹性复位件包括穿口8、挡条9、橡胶夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预埋底座，包括固定垫板(1)以及固定在固定垫板(1)底面的预埋筒(3)，其特征在于：所述固定垫板(1)的表面开设有装入口，装入口的表面开设有预留口(5)，预留口(5)的内部活动插接有夹持件，且固定垫板(1)的表面插接有下压挡件，下压挡件对夹持件阻挡限位，预埋筒(3)的外壁设置有预埋件，预埋件的底端设置有装盛锥框(24)。2.根据权利要求1所述的一种预埋底座及公路护栏支柱，其特征在于：所述固定垫板(1)呈方形板状结构，固定垫板(1)的表面开设有预留槽(2)，预留槽(2)呈“U”字形槽，预留槽(2)的底面开设有预留孔，且预留槽(2)设置有两组，两组预留槽(2)关于装入口对称分布。3.根据权利要求1所述的一种预埋底座及公路护栏支柱，其特征在于：所述预埋筒(3)呈圆筒结构，预埋筒(3)固定在固定垫板(1)的底面，预埋筒(3)的内环口径和装入口的口径相等，预埋筒(3)的底板顶面居中固定有限位插柱(4)，限位插柱(4)的高度大于预埋筒(3)的底面至固定垫板(1)顶面的高度，限位插柱(4)的顶端一体成型有台形导入板，预留口(5)设置有两组，两组预留口(5)关于限位插柱(4)对称分布。4.根据权利要求1所述的一种预埋底座及公路护栏支柱，其特征在于：所述夹持件包括夹持板(6)、橡胶垫片(7)以及斜面(12)，夹持板(6)活动插接在预留口(5)中，夹持板(6)的一端呈圆弧形曲面，橡胶垫片(7)固定在夹持板(6)的圆弧形曲面上，夹持板(6)的另一端顶面设置有斜面(12)，且夹持板(6)和预留口(5)之间设置有弹性复位件。5.根据权利要求4所述的一种预埋底座及公路护栏支柱，其特征在于：所述弹性复位件包括穿口(8)、挡条(9)、橡胶夹块一(10)以及橡胶夹块二(11)，穿口(8)开设在夹持板(6)的表面，挡条(9)贯穿穿口(8)后固定在夹持板(6)的两个平行分布的侧壁之间，挡条(9)的表面对称固定有橡胶夹块一(10)和橡胶夹块二(11)，橡胶夹块一(10)和橡胶夹块二(11)分别固定在穿口(8)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：管建越，张保林，
申请(专利权)人：江苏鑫瑞交通建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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