一种EMS小车的制作胎具制造技术

本实用新型专利技术属于胎具技术领域，具体的说是一种EMS小车的制作胎具。包括立柱、旋转轴、轴端固定板、箱体走轮固定支架、电机端固定板、托架和销轴；所述立柱固定在水平地面上；所述旋转轴的一端固定在立柱上；所述旋转轴的另一端与轴端固定板的孔连接，轴端固定板能够在旋转轴上旋转；所述电机端固定板的一端固定在轴端固定板的上端；所述托架固定在轴端固定板的下端；所述箱体走轮固定支架固定在托架的上端，侧面固定在轴端固定板上；EMS小车中的走轮箱通过销轴与箱体走轮固定支架固定。本实用新型专利技术能减少数控铣床的加工时间，降低产品加工成本，解决因焊接变形，操作不方便导致小车的焊接质量差的问题。接质量差的问题。接质量差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种EMS小车的制作胎具


[0001]本技术属于胎具
，具体的说是一种EMS小车的制作胎具。

技术介绍

[0002]随着国内汽车行业的蓬勃发展，为了满足不同消费者的需求，车型的种类也越来越多，要求汽车生产线具备高度柔性化的能力。EMS小车具有高柔性化、智能化的特点，在汽车生产线上的应用越来越广泛。
[0003]现有的EMS小车通常采用在钢平台上做简易定位胎具焊接，在组焊过程中会出现较大变形。常见的组焊方法是在较低的操作平台上组焊，由于平台高度较低，不符合人机工程学，导致工件质量差，制作周期长的缺点。小车在焊接后需要采用数控铣加工车体上所有加工部位，导致小车的制作成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种EMS小车的制作胎具，能减少数控铣床的加工时间，降低产品加工成本，解决因焊接变形，操作不方便导致小车的焊接质量差的问题。
[0005]本技术技术方案结合附图说明如下：
[0006]一种EMS小车的制作胎具，包括立柱1、旋转轴2、轴端固定板3、箱体走轮固定支架4、电机端固定板5、托架6和销轴7；所述立柱1固定在水平地面上；所述旋转轴2的一端固定在立柱1上；所述旋转轴2的另一端与轴端固定板3的孔连接，轴端固定板3能够在旋转轴2上旋转；所述电机端固定板5的一端固定在轴端固定板3的上端；所述托架6固定在轴端固定板3的下端；所述箱体走轮固定支架4固定在托架6的上端，侧面固定在轴端固定板3上；EMS小车中的走轮箱通过销轴7与箱体走轮固定支架4固定。
[0007]进一步地，所述制作胎具上还设置有限位块。
[0008]进一步地，所述箱体走轮固定支架4放置EMS小车中的导轮支架。
[0009]进一步地，所述电机端固定板5安置EMS小车中的电机连接板。
[0010]进一步地，所述托架6放置EMS小车中的吊架连接板。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1)本技术给操作人员提供了有效的施工空间，符合人体工程学；
[0013]2)本专利技术能减少数控铣床的加工时间，降低制造成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本技术一个角度的结构示意图；
[0016]图2为本技术的另一个角度的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、立柱；2、旋转轴；3、轴端固定板；4、箱体走轮固定支架；5、电机端固定板；6、托架；7、销轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0021]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0023]参阅图1和图2，一种EMS小车的制作胎具，包括立柱1、旋转轴2、轴端固定板3、箱体走轮固定支架4、电机端固定板5、托架6和销轴7。所述制作胎具上还设置有限位块。
[0024]所述立柱1固定在水平地面上，立柱的高度根据人机工程学设定，在实施过程中起到固定作用。
[0025]所述旋转轴2的一端与立柱1环节焊接，另一端与轴端固定板3的孔连接，保证轴端固定板3可以在旋转轴2上旋转自由，起到旋转作用。在整个实施过程中，固定板根据具体位置可以360
°
旋转，保证小车在组对及焊接时操作方便。
[0026]所述轴端固定板3与箱体走轮固定支架4焊接固定，箱体走轮固定支架4的精度要高，保证导向轮的精度。
[0027]电机端固定板5与轴端固定板3焊接，保证电机固定板的内尺满足图纸精度要求。
[0028]所述托架6与轴端固定板3焊接保证小车车体底板与侧板的精度要求在组对过程中，先根据限位块将各部件组焊，为了减少焊接变形，在焊接过程中要对称焊接。
[0029]所述销轴7与走轮箱固定时采用螺栓连接，焊接后将销轴拆除。
[0030]所述电机端固定板5的一端固定在轴端固定板3的上端；所述托架6固定在轴端固定板3的下端；所述箱体走轮固定支架4固定在托架6的上端，侧面固定在轴端固定板3上；EMS小车中的走轮箱通过销轴7与箱体走轮固定支架4固定。
[0031]所述箱体走轮固定支架4放置EMS小车中的导轮支架。在EMS小车体组成上，导轮的定位尺寸非常重要，导轮的精度影响整个车的质量，导轮的定位板与导轮支架采用销轴定位，因焊接变形，在局部增加高度，采用反变形原理保证焊接焊后整体尺寸。
[0032]所述电机端固定板5安置EMS小车中的电机连接板。
[0033]所述托架6放置EMS小车中的吊架连接板。
[0034]EMS小车中的其他部分设置在小车框架上。
[0035]EMS小车上的部件固定后在胎具上进行焊接。
[0036]本技术的具体工作原理是：通过胎具保证车体的尺寸精度要求。
[0037]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EMS小车的制作胎具，其特征在于，包括立柱(1)、旋转轴(2)、轴端固定板(3)、箱体走轮固定支架(4)、电机端固定板(5)、托架(6)和销轴(7)；所述立柱(1)固定在水平地面上；所述旋转轴(2)的一端固定在立柱(1)上；所述旋转轴(2)的另一端与轴端固定板(3)的孔连接，轴端固定板(3)能够在旋转轴(2)上旋转；所述电机端固定板(5)的一端固定在轴端固定板(3)的上端；所述托架(6)固定在轴端固定板(3)的下端；所述箱体走轮固定支架(4)固定在托架(6)的上端，侧面固定在轴端固定板(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青宝，孙立强，林承泽，黄立斌，
申请(专利权)人：吉林省蓝迪自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：