一种高压连接器的锁扣结构制造技术

本实用新型专利技术涉及高压连接器技术领域，具体涉及一种高压连接器的锁扣结构。本实用新型专利技术提供的高压连接器的锁扣结构包括第一壳体，内设第一容纳腔，侧壁上设有开口，所述开口与所述第一容纳腔连通，且所述开口内设锁止弹臂；第二壳体，一端插接在所述第一容纳腔内，朝向所述第一壳体的一端设有卡槽，所述卡槽与所述锁止弹臂弹性卡接；反锁扣，滑动连接在所述开口内，适于卡止所述锁止弹臂使得所述锁止弹臂失去弹性。本实用新型专利技术提供的反锁扣实现了卡槽与锁止弹臂的反锁效果，不会由于车体的振动等其他外力因素使得卡槽与锁止弹臂脱离，导致高压连接器的公端和母端松脱。连接器的公端和母端松脱。连接器的公端和母端松脱。

【技术实现步骤摘要】
一种高压连接器的锁扣结构


[0001]本技术涉及高压连接器
，具体涉及一种高压连接器的锁扣结构。

技术介绍

[0002]新能源汽车电路连接系统中通常会用使用高压连接器来连接两个有源器件，高压连接器包括公端和母端，现有技术中，公端上设有第一卡接部，母端上设有第二卡接部，公端和母端通过第一卡接部和第二卡接部进行卡接，由于汽车在行驶的过程中通常会产生振动，现有的第一卡接部和第二卡接部可能会由于车体振动而松脱，导致高压连接器的公端和母端分离。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的高压连接器的公端和母端的卡接锁止结构在振动时易松脱的缺陷，从而提供一种高压连接器的锁扣结构。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种高压连接器的锁扣结构，包括：
[0005]第一壳体，内设第一容纳腔，侧壁上设有开口，所述开口与所述第一容纳腔连通，且所述开口内设锁止弹臂；
[0006]第二壳体，一端插接在所述第一容纳腔内，朝向所述第一壳体的一端设有卡槽，所述卡槽与所述锁止弹臂弹性卡接；
[0007]反锁扣，滑动连接在所述开口内，适于卡止所述锁止弹臂使得所述锁止弹臂失去弹性。
[0008]可选地，所述锁止弹臂包括：
[0009]弹臂本体，自所述开口内远离所述第二壳体的一侧的侧壁朝向所述第二壳体延伸；
[0010]卡接部，凸出设置在所述弹臂本体上靠近所述第二壳体的一端，与所述卡槽卡接；
[0011]按压部，凸出设置在所述弹臂本体上且与所述卡接部间隔。
[0012]可选地，所述按压部包括按压本体和延伸块，所述按压本体连接在所述弹臂本体上；所述延伸块连接在所述按压本体上背离所述弹臂本体的一侧，且沿所述第一容纳腔的周向延伸；
[0013]所述反锁扣包括滑块，所述滑块在所述弹臂本体上沿插接方向滑动，且位于所述按压部的背离所述卡接部的一端，适于抵接在所述延伸块与所述弹臂本体之间。
[0014]可选地，所述延伸块具有一对，沿所述第一容纳腔的周向相对设置在所述按压本体的两侧；所述滑块对应设有一对。
[0015]可选地，所述反锁扣还包括凸台，与所述滑块连接，并搭设在所述第一壳体的外周；在所述第一容纳腔的径向方向上，所述凸台凸出于所述延伸块设置。
[0016]可选地，所述反锁扣还包括连接环，滑动套设在所述第一壳体的外周，并与所述凸台连接。
[0017]可选地，所述第二壳体朝向所述第一壳体设有第二容纳腔，所述第二壳体的侧壁上设有所述卡槽，所述卡槽与所述第二容纳腔连通；所述锁止弹臂部分伸置在所述第二容纳腔内。
[0018]可选地，还包括加强块，凸出设置在所述第二壳体的侧壁上，自所述卡槽上靠近所述第一壳体的一侧朝向所述第一壳体延伸，卡接在所述卡接部与所述按压部之间。
[0019]可选地，还包括肋板，一端与所述加强块连接，另一端沿所述卡槽的侧壁向背离所述第一壳体的方向延伸，凸出设置在所述第二壳体的侧壁上。
[0020]可选地，所述肋板具有一对，相对设置在所述卡槽的两侧。
[0021]本技术具有以下优点：
[0022]1、本技术的高压连接器的锁扣结构，包括：第一壳体，内设第一容纳腔，侧壁上设有开口，开口与第一容纳腔连通，且开口内设锁止弹臂；第二壳体，一端插接在第一容纳腔内，朝向第一壳体的一端设有卡槽，卡槽与锁止弹臂弹性卡接；反锁扣，滑动连接在开口内，适于卡止锁止弹臂使得锁止弹臂失去弹性。
[0023]本装置在使用时，先将第二壳体插接在第一容纳腔内，按压锁止弹臂，使得卡槽与锁止弹臂卡接，接着滑动反锁扣，使得反锁扣卡止锁止弹臂使得锁止弹臂失去弹性，避免锁止弹臂受外力作用发生弹性形变进而与卡槽松脱。通过设置反锁扣，实现了卡槽与锁止弹臂的反锁效果，不会由于车体的振动等其他外力因素使得卡槽与锁止弹臂脱离，导致高压连接器的公端和母端松脱。
[0024]2、本技术的高压连接器的锁扣结构，锁止弹臂包括：弹臂本体，自开口内远离第二壳体的一侧的侧壁朝向第二壳体延伸；卡接部，凸出设置在弹臂本体上靠近第二壳体的一端，与卡槽卡接；按压部，凸出设置在弹臂本体上且与卡接部间隔。
[0025]通过弹臂本体实现锁止弹臂的弹性锁止的效果。通过设置按压部便于按压，同时，按压部与卡接部间隔设置，为卡槽提供了卡接空间。
[0026]3、本技术的高压连接器的锁扣结构，按压部包括按压本体和延伸块，按压本体连接在弹臂本体上；延伸块连接在按压本体上背离弹臂本体的一侧，且沿第一容纳腔的周向延伸；反锁扣包括滑块，滑块在弹臂本体上沿插接方向滑动，且位于按压部的背离卡接部的一端，适于抵接在延伸块与弹臂本体之间。
[0027]当滑块抵接在延伸块与弹臂本体之间时，实现卡槽与锁止弹臂的反锁效果，且加强了延伸块的强度。当滑块滑动至不与延伸块抵接时，解除反锁效果。
[0028]4、本技术的高压连接器的锁扣结构，反锁扣还包括凸台，与滑块连接，并搭设在第一壳体的外周；在第一容纳腔的径向方向上，凸台凸出于延伸块设置。
[0029]通过凸台凸出于延伸块设置，当外部零件撞击第一壳体时，凸台会受力，避免延伸块受力，进而避免延伸块受力变形与卡槽松脱。
[0030]5、本技术的高压连接器的锁扣结构，反锁扣还包括连接环，滑动套设在第一壳体的外周，并与凸台连接。
[0031]通过设置连接环，使得滑块与凸台与第一壳体连接更加紧密，防止由于振动而松脱，同时，也便于滑动。
[0032]6、本技术的高压连接器的锁扣结构，还包括加强块，凸出设置在第二壳体的侧壁上，自卡槽上靠近第一壳体的一侧朝向第一壳体延伸，卡接在卡接部与按压部之间。
[0033]通过设置加强块，加强卡槽与卡接部的卡接强度，防止卡槽周围的第二壳体的侧壁断裂。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1示出了本技术的高压连接器的锁扣结构的结构示意图。
[0036]图2示出了本技术的高压连接器的锁扣结构的第二壳体的结构示意图。
[0037]图3示出了本技术的高压连接器的锁扣结构的第一壳体的第一结构示意图。
[0038]图4示出了本技术的高压连接器的锁扣结构的第一壳体的第二结构示意图。
[0039]附图标记说明：
[0040]1、第一壳体；11、锁止弹臂；111、弹臂本体；112、卡接部；113、按压部；1131、按压本体；1132、延伸块；2、第二壳体；21、卡槽；3、反锁扣；31、滑块；32、凸台；33、连接环；4、加强块；5、肋板。
具体实施方式<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压连接器的锁扣结构，其特征在于，包括：第一壳体(1)，内设第一容纳腔，侧壁上设有开口，所述开口与所述第一容纳腔连通，且所述开口内设锁止弹臂(11)；第二壳体(2)，一端插接在所述第一容纳腔内，朝向所述第一壳体(1)的一端设有卡槽(21)，所述卡槽(21)与所述锁止弹臂(11)弹性卡接；反锁扣(3)，滑动连接在所述开口内，适于卡止所述锁止弹臂(11)使得所述锁止弹臂(11)失去弹性。2.根据权利要求1所述的高压连接器的锁扣结构，其特征在于，所述锁止弹臂(11)包括：弹臂本体(111)，自所述开口内远离所述第二壳体(2)的一侧的侧壁朝向所述第二壳体(2)延伸；卡接部(112)，凸出设置在所述弹臂本体(111)上靠近所述第二壳体(2)的一端，与所述卡槽(21)卡接；按压部(113)，凸出设置在所述弹臂本体(111)上且与所述卡接部(112)间隔。3.根据权利要求2所述的高压连接器的锁扣结构，其特征在于，所述按压部(113)包括按压本体(1131)和延伸块(1132)，所述按压本体(1131)连接在所述弹臂本体(111)上；所述延伸块(1132)连接在所述按压本体(1131)上背离所述弹臂本体(111)的一侧，且沿所述第一容纳腔的周向延伸；所述反锁扣(3)包括滑块(31)，所述滑块(31)在所述弹臂本体(111)上沿插接方向滑动，且位于所述按压部(113)的背离所述卡接部(112)的一端，适于抵接在所述延伸块(1132)与所述弹臂本体(111)之间。4.根据权利要求3所述的高压连接器的锁扣结构，其特征在于，所述延伸块(1132...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，万侃侃，
申请(专利权)人：合兴汽车电子太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：