一种汽车模具加工用传输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车模具加工用传输装置，包括机架，所述机架的顶端安装有带轮移送结构，所述机架底端的一侧安装有带动带轮移送结构工作的旋转驱动件，所述机架顶端的一侧通过导向结构滑动安装有下支撑板，所述下支撑板的底端和带轮移送结构的移动端相互连接，所述下支撑板的顶端通过四点支撑结构安装有上支撑板，所述上支撑板顶端的两侧分别安装有第一支架和第二支架，所述第二支架一侧的外壁上安装有气缸。本实用新型专利技术将冷冲模零部件推出带轮移送结构的移送延伸线外部，主动改变冷冲模零部件的卸料位置点，便于工作人员对工件托台进行搬运、移动，为其卸料操作提供便捷。为其卸料操作提供便捷。为其卸料操作提供便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具加工用传输装置


[0001]本技术涉及汽车模具加工
，具体为一种汽车模具加工用传输装置。

技术介绍

[0002]汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，冷冲模以及零部件在加工过程中经常需要对其进行钻孔作业，受制于冷冲模体积大、重量高的限制，需要使用到传输装置对冷冲模待加工的零部件送入机床中，现有的传输装置在使用过程中多为直进直出的结构形式，尤其是在冷冲模零部件加工处理后，工作人员需要沿着传输装置的延伸方向将冷冲模零部件搬下，其增加了工作人员的作业难度，为其卸料操作造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车模具加工用传输装置，以解决上述
技术介绍
中提出传输装置在卸料时，需要工作人员沿着装置的延伸方向进行卸料的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具加工用传输装置，包括机架，所述机架的顶端安装有带轮移送结构，所述机架底端的一侧安装有带动带轮移送结构工作的旋转驱动件，所述机架顶端的一侧通过导向结构滑动安装有下支撑板，所述下支撑板的底端和带轮移送结构的移动端相互连接，所述下支撑板的顶端通过四点支撑结构安装有上支撑板，所述上支撑板顶端的两侧分别安装有第一支架和第二支架，所述第二支架一侧的外壁上安装有气缸，所述气缸的活塞杆延伸至第二支架的外部并安装有立板，所述立板的顶端安装有工件托台，所述第一支架和第二支架之间安装有支撑立板移动的导向支撑结构。
[0005]优选的，所述带轮移送结构包括同步轮以及同步带，所述同步轮转动安装在机架顶端的两侧，所述同步带安装在两组同步轮之间，所述移动端为安装在同步带表面一端的连接块,连接块的顶端与下支撑板的底端固定连接。
[0006]优选的，所述旋转驱动件为电机座以及减速电机，所述电机座安装在机架底端的一侧，所述减速电机安装在电机座的底端，所述减速电机的输出端与其中一组同步轮相互连接。
[0007]优选的，所述导向结构为固定在机架顶端两侧的直线轨道，所述直线轨道表面的一侧滑动安装有滑套,滑套的顶端与下支撑板的底端固定连接。
[0008]优选的，所述四点支撑结构包括安装在下支撑板顶端拐角位置处的导柱,导柱的顶端与上支撑板的底端固定连接。
[0009]优选的，所述导向支撑结构包括横柱、连接杆，所述横柱固定在第一支架和第二支架之间，所述横柱表面的一侧滑动安装有滑片，所述连接杆固定在滑片一侧的外壁上，所述连接杆远离滑片的一端与立板的外壁固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种汽车模具加工用传输装置通
过设置有下支撑板和工件托台等相互配合的结构，工作人员将待加工的冷冲模零部件通过工装固定在工件托台的顶端，减速电机通过带轮移送结构将固定后的冷冲模零部件送入至机床中，由机床进行加工处理，待冷冲模零部件加工完毕后，继续由减速电机驱动带轮移送结构工作并将工件托台、工件从机床中移出，随后气缸推动立板、连接杆以及工件托台水平移动，将冷冲模零部件推出带轮移送结构的移送延伸线外部，多名工作人员可站在工件托台的两侧，可一同将加工完毕的冷冲模零部件从工件托台上搬下，便于工作人员对工件托台进行搬运、移动，为其卸料操作提供便捷。
附图说明
[0011]图1为本技术的主视结构示意图；
[0012]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0013]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0014]图4为本技术的同步轮俯视结构示意图；
[0015]图中：1、机架；101、同步轮；102、直线轨道；103、滑套；104、下支撑板；105、导柱；106、上支撑板；107、同步带；108、连接块；2、电机座；3、减速电机；4、第一支架；5、第二支架；6、气缸；7、横柱；8、连接杆；801、滑片；9、立板；10、工件托台。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种汽车模具加工用传输装置，包括机架1，机架1的顶端安装有带轮移送结构，机架1底端的一侧安装有带动带轮移送结构工作的旋转驱动件，机架1顶端的一侧通过导向结构滑动安装有下支撑板104，下支撑板104的底端和带轮移送结构的移动端相互连接，下支撑板104的顶端通过四点支撑结构安装有上支撑板106，四点支撑结构包括安装在下支撑板104顶端拐角位置处的导柱105,导柱105的顶端与上支撑板106的底端固定连接；
[0018]上支撑板106顶端的两侧分别安装有第一支架4和第二支架5，第二支架5一侧的外壁上安装有气缸6，气缸6的活塞杆延伸至第二支架5的外部并安装有立板9，立板9的顶端安装有工件托台10，工作人员将待加工的冷冲模零部件通过工装固定在工件托台10的顶端；
[0019]工作人员开启减速电机3，使得减速电机3通过带轮移送结构将固定后的冷冲模零部件送入至机床中，由机床进行加工处理，待冷冲模零部件加工完毕后，继续由减速电机3驱动带轮移送结构工作，使得减速电机3、带轮移送结构将冷冲模零部件送出机床的外部；
[0020]带轮移送结构包括同步轮101以及同步带107，同步轮101转动安装在机架1顶端的两侧，同步带107安装在两组同步轮101之间，移动端为安装在同步带107表面一端的连接块108,连接块108的顶端与下支撑板104的底端固定连接，旋转驱动件为电机座2以及减速电机3，电机座2安装在机架1底端的一侧，减速电机3安装在电机座2的底端，减速电机3的输出端与其中一组同步轮101相互连接，减速电机3依次驱动同步轮101、同步带107回转，利用同步带107带动连接块108、下支撑板104水平移动，即上支撑板106、第一支架4、第二支架5以
及工件托台10等部件延伸直线轨道102的延伸方向移动；
[0021]导向结构为固定在机架1顶端两侧的直线轨道102，直线轨道102表面的一侧滑动安装有滑套103,滑套103的顶端与下支撑板104的底端固定连接，通过直线轨道102、滑套103提高下支撑板104、上支撑板106以及冷冲模零部件的移送稳定性；
[0022]工作人员开启气缸6，使得气缸6推动立板9、连接杆8以及工件托台10水平移动，此时工件托台10将冷冲模零部件推出带轮移送结构的移送延伸线外部，名工作人员可站在工件托台10的两侧，可一同将加工完毕的冷冲模零部件从工件托台10上搬下；
[0023]第一支架4和第二支架5之间安装有支撑立板9移动的导向支撑结构，导向支撑结构包括横柱7、连接杆8，横柱7固定在第一支架4和第二支架5之间，横柱7表面的一侧滑动安装有滑片801本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具加工用传输装置，其特征在于，包括机架（1），所述机架（1）的顶端安装有带轮移送结构，所述机架（1）底端的一侧安装有带动带轮移送结构工作的旋转驱动件，所述机架（1）顶端的一侧通过导向结构滑动安装有下支撑板（104），所述下支撑板（104）的底端和带轮移送结构的移动端相互连接，所述下支撑板（104）的顶端通过四点支撑结构安装有上支撑板（106），所述上支撑板（106）顶端的两侧分别安装有第一支架（4）和第二支架（5），所述第二支架（5）一侧的外壁上安装有气缸（6），所述气缸（6）的活塞杆延伸至第二支架（5）的外部并安装有立板（9），所述立板（9）的顶端安装有工件托台（10），所述第一支架（4）和第二支架（5）之间安装有支撑立板（9）移动的导向支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具加工用传输装置，其特征在于：所述带轮移送结构包括同步轮（101）以及同步带（107），所述同步轮（101）转动安装在机架（1）顶端的两侧，所述同步带（107）安装在两组同步轮（101）之间，所述移动端为安装在同步带（107）表面一端的连接块（108）,连接块（108）的顶端与下支撑板（104）的底端固定连接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诚，
申请(专利权)人：南京京驰数控装备有限公司，
类型：新型
国别省市：