本发明专利技术提供了一种汽车儿童座椅的防转限制装置，包括：基板，所述基板设置在儿童座椅的侧板上；限转块，所述限转块与所述基板枢转连接；弹出控制机构，所述弹出控制机构控制所述限转块的弹出与收回；伸出块，所述伸出块与所述限转块滑配连接，所述伸出块设置于所述限转块中；其中，所述限转块还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构控制所述伸出块伸出长度。本发明专利技术还提供了一种汽车儿童座椅，使用如上所述的汽车儿童座椅的防转限制装置。汽车儿童座椅的防转限制装置。汽车儿童座椅的防转限制装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车儿童座椅的防转限制装置及汽车儿童座椅
[0001]本专利技术涉及儿童汽车安全座椅领域，尤其涉及一种汽车儿童座椅的防转限制装置。
技术介绍
[0002]通过在汽车内安装儿童安全座椅，能够有效保障儿童乘车安全，儿童安全座椅可以为乘坐儿童提供良好的固定和包裹性，在汽车发生意外情况时，如碰撞、翻倒等，能够有效避免儿童脱离座椅从而避免儿童与车体发生激烈的碰撞，减轻意外发生时对儿童的伤害。
[0003]中国专利CN110254303A公开了一种儿童安全座椅，包括座椅本体、侧面防撞保护装置，该侧面防撞保护装置包括活动地设置在座椅本体侧部上的支撑体，支撑体具有闭合状态和打开状态，当支撑体处于闭合状态时，支撑体收容于座椅本体内；当支撑体处于打开状态时，支撑体相对所述座椅本体打开且至少有一部分向所述座椅本体的外侧伸出，所述侧面防撞保护装置还包括用于将所述支撑体锁定在所述闭合状态下的锁定机构，以及用于在发生侧面碰撞时驱使所述锁定机构解锁而使得所述支撑体自动地由所述闭合状态转换为打开状态的弹出装置。
[0004]虽然此专利技术避免了因使用者忘记手动打开支撑体而造成侧面防撞保护装置没有发挥其实际作用的问题，进一步保证了儿童的乘车安全。但在安全座椅安装在不同汽车时，其与汽车座椅靠背的距离可能存在差异，因此在安全座椅发生翻转时，安全座椅侧部与不同汽车的座椅靠背距离也会存在差异，若支撑体较短则可能无法抵住汽车座椅靠背，导致起不到限制翻转的作用；若支撑体设计的较长则会占用较大空间，在日常实用场景中对邻座乘客产生干扰。此外，该专利所采用的方案是令支撑体相对于座椅的旋转方向平行打开，这在支撑体打开后的牢固性上可能存在隐藏缺陷，即发生剧烈碰撞时，支撑体的锁定被破坏而导致失去限制旋转的效果。更进一步来说，对于目前多数具有360
°
旋转的功能的儿童安全座椅来说，在车辆遭受侧面碰撞，或车辆发生失控旋转时，安全座椅可能与座位发生剧烈的相对旋转而导致乘坐儿童受到伤害。
技术实现思路
[0005]本申请实施例通过提供一种汽车儿童座椅的防转限制装置，解决了现有技术中由于儿童座椅的支撑体较短或较长，在发生剧烈碰撞时，安全座椅可能与座位发生剧烈的相对旋转而导致乘坐儿童受到伤害。
[0006]本申请实施例通过提供一种汽车儿童座椅的防转限制装置，包括：
[0007]基板，所述基板设置在儿童座椅的侧板上；
[0008]限转块，所述限转块与所述基板枢转连接；
[0009]弹出控制机构，所述弹出控制机构控制所述限转块的弹出与收回；
[0010]伸出块，所述伸出块与所述限转块滑配连接，所述伸出块设置于所述限转块中；
[0011]其中，所述限转块还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构控制所述伸出块伸出长度。
[0012]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述弹出控制机构包括：
[0013]释放按钮，所述释放按钮用以解除所述限转块与所述基板的锁定状态；
[0014]弹出转轴结构，所述弹出转轴结构建立所述限转块与所述基板的翻转连接关系，所述弹出转轴结构包括：轴座、轴杆及弹出弹性件，所述轴座设置于所述基板上，所述轴杆设置于所述限转块上，所述弹出弹性件为所述限转块提供绕所述轴杆旋转的趋势；
[0015]锁定机构，所述锁定机构包括设置在所述限转块上的活动锁片，所述活动锁片端部具有锁舌及设置在所述基板上的卡孔，所述锁舌插入卡孔锁紧所述限转块。
[0016]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述伸缩控制机构包括：推拉控制块及第四弹簧，所述推拉控制块与所述伸出块通过所述第四弹簧弹性连接，所述推拉控制块上设置有勾槽。
[0017]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述滑配连接进一步包括：所述限转块上有伸缩通道，所述伸出块滑动嵌入于所述伸缩通道中。
[0018]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述锁定机构还包括：
[0019]限制块，所述限制块设置用于所述限转块上；
[0020]让位翻转槽，所述让位翻转槽设置在所述基板上，所述所述让位翻转槽上形成有阻挡面，所述阻挡面用以阻挡所述限制块。
[0021]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述活动锁片上还设置有解锁结构，所述解锁结构包括随动杆及挡块，所述推拉控制块中设置有联动机构，所述联动机构包括与推拉控制杆一体化连接的固定板及设置在所述固定板端部的推板，所述联动机构带动所述解锁结构运用，使所述解锁结构带动所述锁舌脱离所述卡孔。
[0022]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述伸出块两侧设置有防脱弹块，所述推拉控制块两侧设置有直槽口，所述防脱弹块与所述直槽口相互配合用以防止所述推拉控制块与所述伸出块脱离。
[0023]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述伸出块上设置有弹片，所述弹片上具有凸齿，所述限转块内部设置有齿槽，所述凸齿可嵌入所述齿槽从而锁定所述伸出块。
[0024]进一步，所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，所述释放按钮为按压控制方式的按钮。
[0025]本申请实施例还提供了一种汽车儿童座椅，包括如上所述的汽车儿童座椅的防转限制装置。
[0026]本申请实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0027]1.由于采用了限转块，可使安全座椅在水平方向上有支撑，从而防止座椅在发生剧烈碰撞时旋转；
[0028]2.由于采用了伸出块，从而适应不同汽车的座椅靠背距离；
[0029]3.由于采用了弹出控制机构，可方便的收纳限转块以及快速安装；
[0030]4.由于采用了伸缩控制机构，从而使伸出块在发生剧烈碰撞时不回弹至限转块中，提升了安全性。
附图说明
[0031]图1为本专利技术优选的汽车儿童座椅的防转限制装置的结构示意图；
[0032]图2为本专利技术优选的限转块的安装结构示意图；
[0033]图3为本专利技术优选的限转块结构示意图；
[0034]图4为本专利技术优选的限转块内部结构示意图；
[0035]图5为本专利技术优选的限转块与伸出块分离状态的结构示意图；
[0036]图6为本专利技术优选的伸出块的结构示意图；
[0037]图7为本专利技术优选的推拉控制块的结构示意图；
[0038]图8为拉动推拉控制块时限转块的使用状态图；以及
[0039]图9为本专利技术优选的汽车儿童座椅的防转限制装置第二实施例示意图。
具体实施方式
[0040]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车儿童座椅的防转限制装置，包括：基板，所述基板设置在儿童座椅的侧板上；限转块，所述限转块与所述基板枢转连接；弹出控制机构，所述弹出控制机构控制所述限转块的弹出与收回；伸出块，所述伸出块与所述限转块滑配连接，所述伸出块设置于所述限转块中；其中，所述限转块还包括伸缩控制机构，所述伸缩控制机构控制所述伸出块伸出长度。2.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，其特征在于，所述弹出控制机构包括：释放按钮，所述释放按钮用以解除所述限转块与所述基板的锁定状态；弹出转轴结构，所述弹出转轴结构建立所述限转块与所述基板的翻转连接关系，所述弹出转轴结构包括：轴座、轴杆及弹出弹性件，所述轴座设置于所述基板上，所述轴杆设置于所述限转块上，所述弹出弹性件为所述限转块提供绕所述轴杆旋转的趋势；锁定机构，所述锁定机构包括设置在所述限转块上的活动锁片，所述活动锁片端部具有锁舌及设置在所述基板上的卡孔，所述锁舌插入卡孔锁紧所述限转块。3.根据权利要求2所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，其特征在于，所述伸缩控制机构包括：推拉控制块及第四弹簧，所述推拉控制块与所述伸出块通过所述第四弹簧弹性连接，所述推拉控制块上设置有勾槽。4.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅的防转限制装置，其特征在于，所述滑配连接进一步包括：所述限转块上有伸缩通道，所述伸出块滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌维均，沈勇，邓子兵，彭晓勇，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。