儿童座椅固定装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种儿童座椅固定装置和车辆，其中，儿童座椅固定装置包括固定件、连接件和预紧控制结构；固定件用于装配在车身或成人座椅上；连接件装配在固定件上，用于与儿童座椅上拉带连接；预紧控制结构与连接件相连，用于在车辆发生碰撞时，带动连接件沿预紧方向移动，使得儿童座椅上拉带收紧。在车辆发生碰撞时，预紧控制结构即刻带动连接件沿预紧方向移动，使得儿童座椅上拉带的连接固定点发生移动，儿童座椅上拉带收紧，增大了将儿童座椅固定在车身或者成人座椅上的拉力，减少了儿童座椅相对于车身或者成人座椅的移动量，降低了碰撞事故中对儿童造成的损伤，也防止儿童座椅与车辆其它结构发生二次碰撞后对儿童造成的损伤。伤。伤。

【技术实现步骤摘要】
儿童座椅固定装置和车辆


[0001]本技术属于车辆配件
，特别是涉及一种儿童座椅固定装置和车辆。

技术介绍

[0002]目前，车辆已经成为人们出行的一个重要交通工具。在出行过程中，儿童乘员安全问题越来越受到人们的重视。当需要带儿童出行时，一般在车身或者成人座椅上安装儿童座椅，对儿童乘员进行保护。
[0003]然而，在车辆发生碰撞事故时，儿童座椅由于惯性会出现向前窜动的情况，即儿童座椅相对于车身或者成人座椅发生移动，这种情况对于儿童乘员的保护是非常不利的，并且当儿童座椅在移动过程中与车辆其它结构发生碰撞时，容易对儿童乘员造成二次碰撞伤害。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种儿童座椅固定装置和车辆，以降低儿童在车辆碰撞事故中受到的损伤。
[0005]本技术实施例提供一种儿童座椅固定装置，包括固定件、连接件和预紧控制结构；
[0006]所述固定件用于装配在车身或成人座椅上；
[0007]所述连接件装配在所述固定件上，用于与儿童座椅上拉带连接；
[0008]所述预紧控制结构与所述连接件相连，用于在车辆发生碰撞时，带动所述连接件沿预紧方向移动，使得所述儿童座椅上拉带收紧。
[0009]可选地，所述预紧控制结构包括连接索、预紧发生器和控制器；
[0010]所述连接索的一端与所述连接件相连，另一端与所述预紧发生器相连；
[0011]所述控制器与所述预紧发生器相连，用于在车辆发生碰撞时，控制所述预紧发生器激发，带动所述连接件沿所述预紧方向移动，使得所述儿童座椅上拉带收紧。
[0012]可选地，所述连接件包括滑动板和设置在所述滑动板上的固定挂钩；
[0013]所述滑动板可移动地装配在所述固定件上，所述滑动板与所述预紧控制结构相连；
[0014]所述固定挂钩用于与所述儿童座椅上拉带连接。
[0015]可选地，所述滑动板包括滑动主体以及从所述滑动主体延伸出的连接部；
[0016]所述滑动主体可移动地装配在所述固定件上；所述连接部与所述预紧控制结构相连。
[0017]可选地，所述滑动板为轴对称结构；所述连接部上设有用于装配所述预紧控制结构的安装位，所述安装位位于所述滑动板的对称轴上。
[0018]可选地，所述固定挂钩为U型挂钩，所述U型挂钩的开口端固定在所述滑动板上。
[0019]可选地，所述固定件上设有导向结构；所述导向结构与所述连接件相连，用于导向
所述连接件的移动方向。
[0020]可选地，所述导向结构为沿所述预紧方向延伸的导向槽，所述连接件可移动地装配在所述导向槽内。
[0021]可选地，所述儿童座椅固定装置还包括装配在所述固定件上的限位结构；所述限位结构与所述连接件相连，用于向所述连接件施加沿所述预紧方向的阻尼力，使得所述连接件固定在所述固定件上；
[0022]所述预紧控制结构与所述连接件相连，用于在车辆发生碰撞时，带动所述连接件克服所述限位结构施加的阻尼力沿所述预紧方向移动，使得所述儿童座椅上拉带收紧。
[0023]本技术还提供了一种车辆，包括儿童座椅、车身、成人座椅和前述任一技术方案所述的儿童座椅固定装置；所述固定件装配在所述车身或所述成人座椅上；所述儿童座椅的儿童座椅上拉带与所述连接件相连。
[0024]本技术实施例提供的儿童座椅固定装置和车辆中，通过固定件和连接件配合将儿童座椅上拉带固定在车身或者成人座椅上，预紧控制结构与连接件相连，在车辆发生碰撞时，预紧控制结构即刻带动连接件沿预紧方向移动，使得儿童座椅上拉带的连接固定点发生移动，儿童座椅上拉带收紧，也就是说，在车辆发生碰撞时，实现了瞬间主动调节儿童座椅上拉带的连接固定点的位置，增大了将儿童座椅固定在车身或者成人座椅上的拉力，减少了儿童座椅相对于车身或者成人座椅的移动量，降低了碰撞事故中对儿童造成的损伤，也防止儿童座椅与车辆其它结构发生二次碰撞后对儿童造成的损伤。
附图说明
[0025]图1是本技术一实施例提供的儿童座椅固定装置的结构示意图。
[0026]说明书中的附图标记如下：
[0027]1、固定件；11、导向槽；2、连接件；21、滑动板；22、固定挂钩；3、连接索；4、预紧发生器；5、控制线束。
具体实施方式
[0028]为了使本技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0029]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0030]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]如图1所示，本技术实施例提供的儿童座椅固定装置，该儿童座椅固定装置装配在车辆上，车辆的车身上设有儿童座椅和成人座椅，该儿童座椅上设有儿童座椅上拉带。
[0033]本示例中，儿童座椅固定装置包括固定件1、连接件2和预紧控制结构；固定件1用于装配在车身或成人座椅上；连接件2装配在固定件1上，用于与儿童座椅上拉带连接；预紧控制结构与连接件2相连，用于在车辆发生碰撞时，带动连接件2沿预紧方向移动，使得儿童座椅上拉带收紧。
[0034]其中，预紧方向为连接件2带动儿童座椅上拉带移动时，使儿童座椅具有靠近车身或者成人座椅趋势的方向。
[0035]作为一示例，固定件1固定在车身上，或者固定件1固定在成人座椅上；连接件2装配在固定件1上，儿童座椅上拉带与连接件2相连；也就是说，通过固定件1和连接件2配合，将儿童座椅上拉带固定在车身或者成人座椅上。在车辆正常行驶状态下，连接件2定位在固定件1的预设位置，连接件2与固定件1不会出现相对移动，从而将儿童座椅上拉带的连接固定点进行固定，保证儿童座椅组装的稳固性。
[0036]作为一示例，预紧控制结构与连接件2相连；在车辆正常行驶时，预紧控制结构不工作；在车辆发生碰撞时，预紧控制结构接收到车辆碰撞信号，瞬间带动连接件2相对固定件1沿预紧方向移动，使得儿童座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童座椅固定装置，其特征在于，包括固定件、连接件和预紧控制结构；所述固定件用于装配在车身或成人座椅上；所述连接件装配在所述固定件上，用于与儿童座椅上拉带连接；所述预紧控制结构与所述连接件相连，用于在车辆发生碰撞时，带动所述连接件沿预紧方向移动，使得所述儿童座椅上拉带收紧。2.根据权利要求1所述的儿童座椅固定装置，其特征在于，所述固定件上设有导向结构；所述导向结构与所述连接件相连，用于导向所述连接件的移动方向。3.根据权利要求2所述的儿童座椅固定装置，其特征在于，所述导向结构为沿所述预紧方向延伸的导向槽，所述连接件可移动地装配在所述导向槽内。4.根据权利要求1所述的儿童座椅固定装置，其特征在于，所述儿童座椅固定装置还包括装配在所述固定件上的限位结构；所述限位结构与所述连接件相连，用于向所述连接件施加沿所述预紧方向的阻尼力，使得所述连接件固定在所述固定件上；所述预紧控制结构与所述连接件相连，用于在车辆发生碰撞时，带动所述连接件克服所述限位结构施加的阻尼力沿所述预紧方向移动，使得所述儿童座椅上拉带收紧。5.根据权利要求1所述的儿童座椅固定装置，其特征在于，所述预紧控制结构包括连接索、预紧发生器和控制器；所述连接索的一端与所述连接件相连，另一端与所述预紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，杜波涛，陈小刚，刘宗华，卢静，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：