汽车零件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件焊接夹具，包括：底板，底板上等间距开设有多个限位孔；液压装置，液压装置设置在底板上；工作仓，工作仓活动设置在液压装置的输出端上，工作仓下部开设有多个螺纹连接孔；夹持组件，夹持组件设置在工作仓上；多个限位杆，限位杆与螺纹连接孔螺纹连接，且限位杆与限位孔可拆卸连接；圆环架，圆环架设置在工作仓的侧壁；脚踏式控制开关，脚踏式控制开关设置在底板上，其中，脚踏式控制开关与液压装置电相连。由此，能够在焊接中转动焊接件，方便焊接件的焊接，以提高焊接效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车零件焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种汽车零件焊接夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。
[0003]然而，相关技术中的汽车零件焊接夹具，常通过调节两个夹持板之间的距离，使焊接件在被夹持在正确的位置上，但在汽车零件焊接时不能对焊接件进行转动，给工作人员的焊接操作带来不便，影响焊接的效率。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的目的在于提出一种汽车零件焊接夹具，能够在焊接中转动焊接件，方便焊接件的焊接，以提高焊接效率。
[0006]为达到上述目的，本技术提出了一种汽车零件焊接夹具，包括：底板，所述底板上等间距开设有多个限位孔；液压装置，所述液压装置设置在所述底板上；工作仓，所述工作仓活动设置在所述液压装置的输出端上，所述工作仓下部开设有多个螺纹连接孔；夹持组件，所述夹持组件设置在所述工作仓上；限位杆，所述限位杆与所述螺纹连接孔螺纹连接，且所述限位杆与所述限位孔可拆卸连接；圆环架，所述圆环架设置在所述工作仓的侧壁；脚踏式控制开关，所述脚踏式控制开关设置在所述底板上，其中，所述脚踏式控制开关与所述液压装置电相连。
[0007]本技术的汽车零件焊接夹具，能够准确、高效的对水泥助磨剂的添加量的进行计量，以改善水泥粉磨效果和性能。
[0008]另外，根据本技术上述的汽车零件焊接夹具还可以具有以下附加的技术特征：
[0009]具体的，所述夹持组件包括：驱动装置、驱动轴、齿轮、第一齿条、第一夹持板、第二齿条和第二夹持板，其中，所述驱动装置设置在所述工作仓上，所述齿轮设置在所述工作仓内，且所述齿轮通过所述驱动轴与所述驱动装置的驱动端相连，所述第一齿条与所述第二齿条分别与所述齿轮相啮合，所述第一夹持板设置在所述第一齿条的侧壁上，所述第二夹持板设置在所述第二齿条的侧壁上，其中，所述工作仓上对称开设有通槽，所述第一夹持板与所述第二夹持板分别与两个所述通槽滑动连接。
[0010]具体的，所述工作仓的内壁上开设有第一限位滑槽，所述第一夹持板上设置有第一限位滑块，所述第一限位滑块与所述第一限位滑槽滑动连接。
[0011]具体的，所述工作仓的内壁上开设有第二限位滑槽，所述第二夹持板上设置有第二限位滑块，所述第二限位滑块与所述第二限位滑槽滑动连接。
[0012]具体的，所述液压装置居中设置，且所述工作仓通过轴承座与所述液压装置的驱动端相连。
[0013]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0014]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为根据本技术一个实施例的汽车零件焊接夹具的结构示意图；
[0016]图2为根据本技术一个实施例的汽车零件焊接夹具的剖视结构示意图；
[0017]图3为根据本技术一个实施例的汽车零件焊接夹具的剖视结构示意图；
[0018]图4为根据本技术一个实施例的汽车零件焊接夹具的剖视结构示意图。
[0019]如图所示：1、底板；2、限位孔；3、液压装置；4、工作仓；5、螺纹连接孔；6、夹持组件；61、驱动装置；62、驱动轴；63、齿轮；64、第一齿条；65、第一夹持板；66、第二齿条；67、第二夹持板；7、限位杆；8、圆环架；9、脚踏式控制开关；10、第一限位滑槽；11、第二限位滑槽；12、第一限位滑块；13、第二限位滑块。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面参照附图描述本技术的汽车零件焊接夹具。
[0022]本技术实施例提供的汽车零件焊接夹具，可应用在汽车零件加工工厂中，在对汽车零件进行焊接工艺时，对焊接件(汽车零件)进行紧固夹持，方便工作人员进行焊接。
[0023]如图1所示，本技术实施例的一种汽车零件焊接夹具，可包括：底板1、液压装置3、工作仓4、夹持组件6、限位杆7、圆环架8和脚踏式控制开关9。
[0024]其中，底板1上等间距开设有多个限位孔2，液压装置3设置在底板1上，工作仓4活动设置在液压装置3的输出端上，工作仓4下部开设有多个螺纹连接孔5，夹持组件6设置在工作仓4上，限位杆7与螺纹连接孔5螺纹连接，且限位杆7与限位孔2可拆卸连接，圆环架8设置在工作仓4的侧壁，脚踏式控制开关9设置在底板1上，其中，脚踏式控制开关9与液压装置3电相连。
[0025]需要说明的是，该实施例中所描述的限位杆7靠近上端的侧壁上设置有螺纹，通过转动限位杆7，可将限位杆7旋入工作仓4的螺纹连接孔5上，以完成多个限位杆7的安装，应说明的是，多个限位杆7可为偶数根，等间距设置。
[0026]进一步地，如图2所示，液压装置3居中设置，且工作仓4通过轴承座与液压装置3的驱动端相连。
[0027]可以理解的是，该实施例中所描述的工作仓4可在液压装置3(例如，液压缸)上转动，液压装置3可带动工作仓4竖直运动，当多个限位杆7分别卡入限位孔2内时，工作仓4无
法转动。
[0028]夹持组件6包括：驱动装置61、驱动轴62、齿轮63、第一齿条64、第一夹持板65、第二齿条66和第二夹持板67，其中，
[0029]驱动装置61设置在工作仓4上，齿轮63设置在工作仓4内，且齿轮63通过驱动轴62与驱动装置61的驱动端相连，第一齿条64与第二齿条66分别与齿轮63相啮合，第一夹持板65设置在第一齿条64的侧壁上，第二夹持板67设置在第二齿条66的侧壁上，其中，工作仓4上对称开设有通槽，第一夹持板65与第二夹持板67分别与两个通槽滑动连接。
[0030]需要说明的是，该实施例中所描述的第一齿条64设置在第二齿条66上部，当驱动装置61驱动齿轮63转动时，第一齿条64和第二齿条66相向或背向运动，使第一夹持板65、第二夹持板67将焊接件固定在工作仓4上。
[0031]应说明的是，第一夹持板65与第二夹持板67伸出通槽的尺寸相同。
[0032]进一步地，工作仓4的内壁上开设有第一限位滑槽10，第一夹持板65上设置有第一限位滑块12，第一限位滑块12与第一限位滑槽10滑动连接，工作仓4的内壁上开设有第二限位滑槽11，第二夹持板67上设置有第二限位滑块13，第二限位滑块13与第二限位滑槽11滑动连接。
[0033]可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件焊接夹具，其特征在于，包括：底板(1)，所述底板(1)上等间距开设有多个限位孔(2)；液压装置(3)，所述液压装置(3)设置在所述底板(1)上；工作仓(4)，所述工作仓(4)活动设置在所述液压装置(3)的输出端上，所述工作仓(4)下部开设有多个螺纹连接孔(5)；夹持组件(6)，所述夹持组件(6)设置在所述工作仓(4)上；限位杆(7)，所述限位杆(7)与所述螺纹连接孔(5)螺纹连接，且所述限位杆(7)与所述限位孔(2)可拆卸连接；圆环架(8)，所述圆环架(8)设置在所述工作仓(4)的侧壁；脚踏式控制开关(9)，所述脚踏式控制开关(9)设置在所述底板(1)上，其中，所述脚踏式控制开关(9)与所述液压装置(3)电相连。2.根据权利要求1所述的汽车零件焊接夹具，其特征在于，所述夹持组件(6)包括：驱动装置(61)、驱动轴(62)、齿轮(63)、第一齿条(64)、第一夹持板(65)、第二齿条(66)和第二夹持板(67)，其中，所述驱动装置(61)设置在所述工作仓(4)上，所述齿轮(63)设置在所述工作仓(4)内，且所述齿轮(63)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，吴方军，崔辉，
申请(专利权)人：江苏金艺能工业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：