一种打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种打孔装置，属于机械技术领域，传动机构包括一号电机、转盘、法兰盘、齿轮和第一转轴；打孔机构包括压板、传动轴、电机、第二转轴和钻头；传动轴上设置有齿槽，齿槽与第一转轴上的齿轮啮合进行齿条传动；固定机构包括底板、连接杆、支撑杆和滑块，通过设置电机、转轴齿轮和传动轴组成传动机构，可以通过电机转动和传动轴传动进行控制打孔深度；在保证便携性的基础上，通过设置连接杆、支撑杆和滑块组成固定机构，便于在对板材打孔时，防止造成钻头偏离，影响打孔精度。影响打孔精度。影响打孔精度。

【技术实现步骤摘要】
一种打孔装置


[0001]本技术属于机械
，特别的涉及一种打孔装置。

技术介绍

[0002]目前所需打孔的车前板为硬塑料材质，在车板安装的过程中需要对其进行打孔填充螺丝进行安装，现有的打孔装置的体积较大，只能放置在固定操作台进行打孔作业，无法将打孔装置进行携带作业，导致打孔装置的适用范围缩小了。常见便于携带的打孔装置主要为钻机打孔，且无法根据车前板的打孔深度要求，调节打孔的深浅度，进而降低了打孔装置的适用性；其次，在打孔过程，钻机不方便固定，打孔时容易造成钻头偏离，影响打孔精度。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种打孔装置，
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种打孔装置，包括传动机构、打孔机构、固定机构和外壳体；所述传动机构包括一号电机、转盘、法兰盘、齿轮和第一转轴；所述一号电机与转盘螺栓连接固定，所述转盘与法兰盘螺栓连接固定，所述法兰盘上设置有固定孔，通过固定孔螺栓连接固定法兰盘；所述齿轮通过焊接与第一转轴固定，所述第一转轴左端焊接在一号电机的转轴上，所述第一转轴右端与第一螺母转动连接；所述打孔机构包括压板、传动轴、二号电机、第二转轴和钻头；所述压板设置有通孔，所述传动轴上设置有螺纹线，所述传动轴穿过压板的通孔与第二螺母螺纹连接，所述传动轴上设置有齿槽，所述齿槽与第一转轴上的齿轮啮合进行齿条传动，所述第二转轴外侧设置有套筒，所述第二螺母与套筒螺纹连接，所述第二转轴上设置有螺纹线，所述钻头与第二转轴的螺纹线螺纹连接。
[0005]进一步的，所述固定机构包括底板、连接杆、支撑杆和滑块；所述底板上设置有连接凸台，所述固定机构通过底板上的连接凸台与外壳体螺栓连接进行固定；所述连接杆两端设置有通孔，所述连接杆两端分别与滑块和支撑杆螺栓连接，所述滑块与底板上的定位块进行卡扣连接，所述外壳体上设置有限位板，所述外壳体上还设置有一号插销与套筒上的导向槽滑动连接。
[0006]进一步的，所述套筒上设置有导向槽。
[0007]进一步的，所述套筒和第二传动轴同步向下运动。
[0008]进一步的，所述固定凸台分散设置若干个在支撑座底面。
[0009]进一步的，所述外壳体上还设置有一号插销与套筒上的导向槽滑动连接。
[0010]进一步的，所述外壳体和压板上设置有形状大小相同的插销槽与二号插销进行插销连接。
[0011]进一步的，所述一号电机带动齿轮的转轴力大于压板、第二转轴、套筒和二号电机带来的重力。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]通过设置电机、转轴齿轮和传动轴组成传动机构，可以通过电机转动和传动轴传动进行控制打孔深度；在保证便携性的基础上，通过设置连接杆、支撑杆和滑块组成固定机构，便于在对板材打孔时，防止造成钻头偏离，影响打孔精度。
附图说明
[0014]图1为打孔装置的立体图；
[0015]图2为打孔装置去点外壳体的立体图；
[0016]图3为图2装置的爆炸图；
[0017]图4为第二转轴与外壳体安装示意图；
[0018]图5为固定机构的主视图。
[0019]图中：10、传动机构；11、一号电机；12、转盘；13、法兰盘；132、固定孔；14、齿轮；15、第一螺母；16、第一转轴；161、扣槽；20、打孔机构；21、压板；211、插销槽；22、传动轴；221、齿槽；222、第二螺母；23、二号电机；24、第二转轴；241、套筒；242、导向槽；25、钻头；26、弹簧；261、固定板；30、固定机构；31、底板；311、连接凸台；312、挡板；313、定位块；32、连接杆；33、支撑杆；331、支撑座；332、固定凸台；34、滑块；40、外壳体；41、限位板；42、一号插销；43、二号插销。
实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0021]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0022]请参阅图1到图3，本技术提供一种打孔装置，包括传动机构10、打孔机构20、固定机构30和外壳体40；所述传动机构10包括一号电机11、转盘12、法兰盘13、齿轮14和第一转轴16；所述一号电机11通过螺栓固定在转盘12上；所述转盘12与法兰盘13螺栓连接固定，所述法兰盘13上设置有固定孔132，通过固定孔132固定法兰盘13；所述齿轮14通过焊接与第一转轴16固定，保证齿轮14与第一转轴16同步转动；所述第一转轴16左端与一号电机11转轴右端焊接，保证可以通过一号电机11转动同步带动第一转轴16转动；所述第一转轴16右端与第一螺母15转动连接。
[0023]请参阅图1到图3，所述打孔机构20包括压板21、传动轴22、二号电机23、第二转轴24和钻头25；所述压板21设置有通孔，所述传动轴22上设置有螺纹线，所述传动轴22穿过压板21的通孔与第二螺母222螺纹连接固定在压板21上，所述压板21上设置有插销槽211，所述传动轴22上设置有齿槽221，所述齿槽221与第一转轴16上的齿轮14啮合进行齿条传动，通过第一转轴16带动齿轮14转动，齿轮14通过齿槽221带动传动轴22向下运动，所述二号电机23通过第二螺母222固定在压板21上，所述第二转轴24外侧设置有套筒241所述第二螺母222与套筒241螺纹连接，所述套筒241上设置有导向槽242，用于保证套筒241下压运动轨迹稳定，所述第二转轴24上设置有螺纹线，所述钻头25与第二转轴24的螺纹线螺纹连接，可以根据钻孔要求进行拆卸和更换钻头25,所述一号电机11带动齿轮14转动的转轴力大于压板
21、套筒241和二号电机23带来的重力，保证第一转轴16不会在压板重力的作用下转动。
[0024]参阅图4所述固定机构30包括底板31、连接杆32、支撑杆33和滑块34；所述底板31上设置有连接凸台311，所述固定机构30通过底板31上的连接凸台311与外壳体40螺栓连接进行固定；所述底板31上设置有挡板312，防止滑块34在支撑时滑出，所述底板31上还设置有定位块313，所述连接杆32两端设置有通孔，所述连接杆32两端分别与滑块34和支撑杆33螺栓连接，所述支撑杆33底端设置有支撑座331，所述支撑座331底面设置有固定凸台332，所述固定凸台332分散设置若干个在支撑座331底面，可以充分与板材进行接触固定打孔装置，所述滑块34与底板31上的定位块313进行卡扣连接，便于调节固定到板材的位置，所述外壳体40上设置有限位板41用于限制压板21下降过低影响打孔，所述外壳体40上还设置有一号插销42与套筒241上的导向槽242滑动连接，保证套筒241下压时的稳定性，所述外壳体40上设置有与压板21形状大小相同的插销槽211，通过外壳体40和压板21上的插销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打孔装置，包括传动机构（10）、打孔机构（20）、固定机构（30）和外壳体（40）；其特征在于：所述传动机构（10）包括一号电机（11）、转盘（12）、法兰盘（13）、齿轮（14）和第一转轴（16）；所述一号电机（11）与转盘（12）螺栓连接固定，所述转盘（12）与法兰盘（13）螺栓连接固定，所述法兰盘（13）上设置有固定孔（132），通过固定孔（132）螺栓连接固定法兰盘（13）；所述齿轮（14）通过焊接与第一转轴（16）固定，所述第一转轴（16）左端焊接在一号电机（11）的转轴上，所述第一转轴（16）右端与第一螺母（15）转动连接；所述打孔机构（20）包括压板（21）、传动轴（22）、二号电机（23）、第二转轴（24）和钻头（25）；所述压板（21）设置有通孔，所述传动轴（22）上设置有螺纹线，所述传动轴（22）穿过压板（21）的通孔与第二螺母（222）螺纹连接，所述传动轴（22）上设置有齿槽（221），所述齿槽（221）与第一转轴（16）上的齿轮（14）啮合进行齿条传动，所述第二转轴（24）外侧设置有套筒（241），所述第二螺母（222）与套筒（241）螺纹连接，所述第二转轴（24）上设置有螺纹线，所述钻头（25）与第二转轴（24）的螺纹线螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种打孔装置，其特征在于：所述固定机构（30）包括底板（31）、连接杆（32）、支撑杆（33）和滑块（34）；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆，刘伟钢，
申请(专利权)人：南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：