螺杆式空气压缩机主动轴齿轮拆卸工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种螺杆式空气压缩机主动轴齿轮拆卸工具，其包括左右间隔设置的压盘和卡盘，压盘左侧沿圆周均布有至少三个左右贯通的通孔，每个通孔内均设有右端分别与卡盘左侧对应位置安装在一起的螺杆，每个螺杆左端外侧均设有右端位于压盘左侧的第一螺母，压盘中部设有左右贯通的螺纹孔，螺纹孔内设有右端位于卡盘左方的顶压丝杆。本实用新型专利技术螺杆和主动齿轮的外齿面之间也存在一定的间隙，因此卡盘和螺杆在向左移动过程中不会损伤主轴和轮齿表面，操作安全且省事省力。操作安全且省事省力。操作安全且省事省力。

【技术实现步骤摘要】
螺杆式空气压缩机主动轴齿轮拆卸工具


[0001]本技术涉及空气压缩机
，是一种螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸工具。

技术介绍

[0002]由于螺杆式空气压缩机工作时会吸入大量的润滑油并将其与空气的混合物一起排出，因此在压缩机主机腔内形成了自用的冷却剂循环系统。阴阳转子和轴承以及驱动端传动齿轮的润滑全都依靠自用的冷却剂循环系统，压缩机在运行到周期检查大修时，需要测量查看阴阳转子与轴承的磨损情况以及传动齿轮的啮合间隙。大修时需要将阴阳转子及轴承拆除，拆除流程为先拆除驱动电机，再拆除压缩机输入端传动齿轮。
[0003]因螺杆式空气压缩机传动齿轮设计制造过程中对其后期维护检修考虑的不充分，使得现有主动齿轮拆卸过程存在以下问题：现有的撬杠等工具在拆卸主动齿轮的过程中容易划伤主轴表面，损伤轮齿；拆卸过程中通常需要通过火焊反复加热主动齿轮，致使主动齿轮被反复淬火，破坏了主动齿轮材料原有的机械性能；拆卸过程费时费力，还容易因操作不慎造成人身伤害，大大增加了压缩机的维护成本。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸工具，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸过程中存在的撬杠等工具在拆卸主动齿轮的过程中容易划伤主轴表面，损伤轮齿；拆卸过程中通常需要通过火焊反复加热主动齿轮，致使主动齿轮被反复淬火，破坏了主动齿轮材料原有的机械性能；以及拆卸过程费时费力，还容易因操作不慎造成人身伤害，大大增加了压缩机的维护成本的问题。
[0005]本技术的技术方案是通过以下措施来实现的：一种螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸工具，包括左右间隔设置的压盘和卡盘，压盘左侧沿圆周均布有至少三个左右贯通的通孔，每个通孔内均设有右端分别与卡盘左侧对应位置安装在一起的螺杆，每个螺杆左端外侧均设有右端位于压盘左侧的第一螺母，压盘中部设有左右贯通的螺纹孔，螺纹孔内设有右端位于卡盘左方的顶压丝杆；卡盘包括呈半圆环形且开口相对的上卡盘和下卡盘，下卡盘上端前侧和上端后侧均设有第一连接套管，对应每个第一连接套管位置的上卡盘上均设有第二连接套管，每个第二连接套管内均设有下部位于第一连接套管内的连接螺栓，每个连接螺栓下端外侧均螺接有第二螺母。
[0006]下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：
[0007]上述压盘左侧可沿圆周均布有四个左右贯通的通孔。
[0008]上述顶压丝杆左端外侧可固定安装有扳手。
[0009]上述丝杆左端可呈四方柱形。
[0010]上述丝杆左端可呈六方柱形。
[0011]本技术结构合理而紧凑，使用方便，由于卡盘中部的缺口尺寸较主轴外径要
大一些，而螺杆和主动齿轮的外齿面之间也存在一定的间隙，因此卡盘和螺杆在向左移动过程中不会损伤主轴和轮齿表面；拆卸过程中加热时间短且不需要反复加热，能有效避免改变主动齿轮材料的机械性能；拆卸过程中只需要缓缓转动顶压丝杆向右顶压主轴即可将主动齿轮完好无损地拆下来，操作安全且省事省力，更不会损伤作业人员的身体，大大降低了作业人员的劳动强度和压缩机维护作业成本。
附图说明
[0012]附图1为本技术实施例1的主视结构示意图。
[0013]附图2为附图1的立体结构示意图。
[0014]附图3为本技术实施例1使用状态的立体结构图。
[0015]附图中的编码分别为：1为压盘，2为螺杆，3为第一螺母，4为顶压丝杆，5为上卡盘，6为下卡盘，7为第一连接套管，8为第二连接套管，9为连接螺栓，10为第二螺母，11为扳手，12为主轴，13为主动齿轮，14为缺口。
具体实施方式
[0016]本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0017]在本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0018]下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：
[0019]实施例1：如附图1、2、3所示，该螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸工具包括左右间隔设置的压盘1和卡盘，压盘1左侧沿圆周均布有至少三个左右贯通的通孔，每个通孔内均设有右端分别与卡盘左侧对应位置安装在一起的螺杆2，每个螺杆2左端外侧均设有右端位于压盘1左侧的第一螺母3，压盘1中部设有左右贯通的螺纹孔，螺纹孔内设有右端位于卡盘左方的顶压丝杆4；卡盘包括呈半圆环形且开口相对的上卡盘5和下卡盘6，下卡盘6上端前侧和上端后侧均设有第一连接套管7，对应每个第一连接套管7位置的上卡盘5上均设有第二连接套管8，每个第二连接套管8内均设有下部位于第一连接套管7内的连接螺栓9，每个连接螺栓9下端外侧均螺接有第二螺母10。
[0020]使用过程中，先将螺杆式空气压缩机主动齿轮13外的防护壳拆除，露出主动齿轮13和主轴12，再将上卡盘5和下卡盘6套在位于主动齿轮13右侧位置的主轴12外侧，即先将上卡盘5下端中部的缺口14对准主轴12上侧后，从主轴12上侧包裹住主轴12，再将下卡盘6上端中部的缺口14对准主轴12下侧，从主轴12下侧包裹住主轴12；然后分别将两根连接穿过对应的第一连接套管7和第二连接套管8后用第二螺母10固定住；然后将压盘1上的通孔分别套在对应螺杆2的左部外侧并通过第一螺母3固定住；最后将顶压丝杆4装入螺纹孔内，缓缓转动顶压丝杆4，通过顶压丝杆4右端不断向右顶压主轴12左端面，从而给右端面与卡盘左侧相抵的主动齿轮13一个向左的反作用力，迫使主动齿轮13沿主轴12不断向左移动，直至被拆卸下来；为了使更主动齿轮13容易拆卸，可先将火焊枪调整为蓝色火焰，均匀的摆动枪头加热主动齿轮13的齿面，加热过程中需要不断地转动主动齿轮13，使其均匀受热，然
后再缓缓转动顶压丝杆4，使其右端进一步顶压主轴12左端面，直至主动齿轮13被从主轴12上拆除。根据需求，为了防止卡盘中部的缺口14在移动过程中划伤主轴12外表面，上卡盘5下端中部缺口14和下卡盘6上端中部缺口14的尺寸应大于位于主动齿轮13右侧部分的主轴12外径尺寸，使卡盘和主轴12之间留出足够的间隙；为防止螺杆2磕伤主动齿轮13的轮齿，螺杆2与主动齿轮13外齿面之间也设有一定的间隙；螺杆2和卡盘之间的安装方式可通过现有公知技术中的铆接或螺纹连接或焊接或螺母连接实现；第一连接套管7和第二连接套管8与卡盘之间可通过焊接安装在一起；为便于通过扳手11转动顶压丝杆4，顶压丝杆4左端外侧可设有扳手台或扳手槽；此外，上卡盘5和下卡盘6之间还可通过一侧铰接另一侧通过螺栓螺母连接套管的方式实现套装在主轴12外侧。
[0021]本技术结构合理而紧凑，使用方便，由于卡盘中部的缺口14尺寸较主轴12外径要大一些，而螺杆2和主动齿轮13的外齿面之间也存在一定的间隙，因此卡盘和螺杆2在向左移动过程中不会损伤主轴12和轮齿表面；拆卸过程中加热时间短且不需要反复加热，能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺杆式空气压缩机主动齿轮拆卸工具，其特征在于包括左右间隔设置的压盘和卡盘，压盘左侧沿圆周均布有至少三个左右贯通的通孔，每个通孔内均设有右端分别与卡盘左侧对应位置安装在一起的螺杆，每个螺杆左端外侧均设有右端位于压盘左侧的第一螺母，压盘中部设有左右贯通的螺纹孔，螺纹孔内设有右端位于卡盘左方的顶压丝杆；卡盘包括呈半圆环形且开口相对的上卡盘和下卡盘，下卡盘上端前侧和上端后侧均设有第一连接套管，对应每个第一连接套管位置的上卡盘上均设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张岩，雷振，郭新武，王思祥，宋文龙，谢峰，罗云刚，梁惟博，单耀武，崔浩，牛晓利，
申请(专利权)人：库尔勒中泰纺织科技有限公司，
类型：新型
国别省市：