可进行单模单动的双工位新能源硫化系统及其用途技术方案

本发明专利技术提供一种用于以氮气作为硫化介质的可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，其主要是通过设计全新的硫化工艺，以实现两个硫化工位可彼此独立地同时进行相同规格或者不同规格的轮胎硫化作业，以满足不同的客户需求，如单模轮胎的硫化作业，双模同规格轮胎的硫化作业，双模不同规格轮胎的硫化作业，可有效提升双工位硫化机的适用性和使用效率。效提升双工位硫化机的适用性和使用效率。效提升双工位硫化机的适用性和使用效率。

【技术实现步骤摘要】
可进行单模单动的双工位新能源硫化系统及其用途


[0001]本专利技术涉及轮胎硫化设备
，尤其是涉及可进行单模单动的以纯氮气作为硫化介质的双工位新能源硫化系统及其用途。

技术介绍

[0002]现有的双工位（即双模）轮胎硫化系统（或称硫化机）只能同时硫化同一规格的轮胎，即两个硫化工位只能同时开始某一工序，待两个硫化工位对这一工序全部完成之后才能同时进行下一工序。因此，如果需要两个硫化工位同时硫化不同尺寸规格的轮胎，则由于不同规格轮胎的每道硫化工序的时间不一致或者相差较大时，存在一个硫化工位等待另一个硫化工位的情况，进而导致能源消耗及轮胎硫化产能浪费较多。
[0003]201820122783.4号新型专利公开了一种将双工位硫化机作为单工位硫化机使用的技术，但该方案也仅在能源消耗方面有所改善，且仍然属于传统的高温蒸汽式轮胎硫化工艺（该工艺存在能源利用率低、须挖蒸汽地沟及冷凝水管路复杂等导致造价高，以及碳排放较高等不足），同样无法实现双工位硫化机同时硫化不同规格轮胎的功能。

技术实现思路

[0004]申请人在进行以纯氮气为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，包括用于硫化轮胎的第一硫化工位与第二硫化工位；用于为气体硫化介质提供流通动力的循环泵；用于为所述第一硫化工位与第二硫化工位供应气体硫化介质或回收气体硫化介质的气源；用于导通高压气体硫化介质或低压气体硫化介质的充气管路；用于回收气体硫化介质的排气管路；其特征在于：还包括第一硫化工位硫化轮胎用的第一硫化循环管路，第二硫化工位硫化轮胎用的第二硫化循环管路，且所述第一硫化工位与第二硫化工位可彼此独立地进行相同规格轮胎或不同规格轮胎的硫化作业。2.根据权利要求1所述的可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，其特征在于：还包括第一硫化工位与第二硫化工位硫化轮胎时共用的第三硫化循环管路，所述第三硫化循环管路包括循环泵进气管路与循环泵排气管路；所述第一硫化循环管路包括所述第三硫化循环管路，以及设置有第三开关阀的第一循环出气管路、设置有第一开关阀的第一胶囊进气管路、设置有第二开关阀的第一胶囊出气管路、设置有第五开关阀的第一循环进气管路；其中，所述第一循环出气管路的一端与循环泵排气管路连通，第一循环出气管路的另一端与第一胶囊进气管路连通；所述第一循环进气管路的一端与第一胶囊出气管路连通，第一循环进气管路的另一端与循环泵进气管路。3.根据权利要求2所述的可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，其特征在于：所述第二硫化循环管路包括所述第三硫化循环管路，以及设置有第四开关阀的第二循环出气管路、设置有第十七开关阀的第二胶囊进气管路、设置有第十六开关阀的第二胶囊出气管路、设置有第六开关阀的第二循环进气管路；其中，所述第二循环出气管路的一端与循环泵排气管路连通，第二循环出气管路的另一端与第二胶囊进气管路连通；所述第二循环进气管路的一端与第二胶囊出气管路连通，第二循环进气管路的另一端与循环泵进气管路连通，且所述第一循环出气管路与第二循环出气管路并联设置，所述第一循环进气管路与第二循环进气管路并联设置。4.根据权利要求2或3所述的可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，其特征在于：所述循环泵排气管路上设置有第十五开关阀。5.根据权利要求3所述的可进行单模单动的双工位新能源硫化系统，其特征在于：还包括设置有第十四开关阀的串并切换管路，且所述串并切换管路的一端与所述第二开关阀的气体硫化介质出口侧的第一胶囊出气管路连通，所述串并切换管路的另一端与所述第四开关阀与第十七开关阀之间的第二循环出气管路连通或与第二胶囊进气管路连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱鲁飞，段立国，李飞飞，张文良，
申请(专利权)人：联亚智能科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：